Ero sivun ”Toyota Carina xA1x” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
p |
||
| Rivi 9: | Rivi 9: | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
huippunopeus = -| | huippunopeus = -| | ||
| − | kiihtyvyys = 11,5 s (0-100 km/h)| | + | kiihtyvyys = 11,5 s (0-100 km/h) (1600)| |
iskutilavuus = 1407–1588 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1407–1588 cm<sup>3</sup>| | ||
teho = 86–115 hv| | teho = 86–115 hv| | ||
| Rivi 21: | Rivi 21: | ||
Ensimmäinsen sukupolven '''Toyota Carina''' tuli myyntiin vuonna 1970. | Ensimmäinsen sukupolven '''Toyota Carina''' tuli myyntiin vuonna 1970. | ||
| − | Ensimmäinen kasvojenkohotus tapahtui jo vuonna 1972 kun maski, konepelti ja kojelauta saivat uuden ilmeen. Vuonna 1974 tapahtui seuraava kasvojenkohotus jolloin etuparkit hieman siirtyivät. Moottorivaihtoehdot olivat kaikki 1 | + | Ensimmäinen kasvojenkohotus tapahtui jo vuonna 1972 kun maski, konepelti ja kojelauta saivat uuden ilmeen. Vuonna 1974 tapahtui seuraava kasvojenkohotus jolloin etuparkit hieman siirtyivät. Moottorivaihtoehdot olivat kaikki 1,6 -litraisia (lukuunottamatta 19R -moottoria jota myytiin vain Japanin markkinoilla). |
Carina oli 1600 kuutioisella moottorillaan aikaisekseen ripeäliikkeinen perheauto. Kiihdytys 0-100 kilometriin tunnissa sujui 11,5 sekunnissa. Tekniikka on myös erittäin luotettava, mikä on yksi tärkeimmistä syistä miksi TA12 Carinoita on edelleenkin liikenteessä jonkinverran. | Carina oli 1600 kuutioisella moottorillaan aikaisekseen ripeäliikkeinen perheauto. Kiihdytys 0-100 kilometriin tunnissa sujui 11,5 sekunnissa. Tekniikka on myös erittäin luotettava, mikä on yksi tärkeimmistä syistä miksi TA12 Carinoita on edelleenkin liikenteessä jonkinverran. | ||
Versio 11. elokuuta 2006 kello 00.07
| Toyota Carina | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota, Japani |
| Valmistusaika | 1970–1975 |
| Luokka | Ylempi keskiluokka |
| Kori | - |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1407–1588 cm3 |
| Teho | 86–115 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 11,5 s (0-100 km/h) (1600) |
| Huippunopeus | - |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | - |
| Seuraaja | Toyota Carina TA14 |
| Saman luokan autoja | Mazda 616 |
Ensimmäinsen sukupolven Toyota Carina tuli myyntiin vuonna 1970.
Ensimmäinen kasvojenkohotus tapahtui jo vuonna 1972 kun maski, konepelti ja kojelauta saivat uuden ilmeen. Vuonna 1974 tapahtui seuraava kasvojenkohotus jolloin etuparkit hieman siirtyivät. Moottorivaihtoehdot olivat kaikki 1,6 -litraisia (lukuunottamatta 19R -moottoria jota myytiin vain Japanin markkinoilla).
Carina oli 1600 kuutioisella moottorillaan aikaisekseen ripeäliikkeinen perheauto. Kiihdytys 0-100 kilometriin tunnissa sujui 11,5 sekunnissa. Tekniikka on myös erittäin luotettava, mikä on yksi tärkeimmistä syistä miksi TA12 Carinoita on edelleenkin liikenteessä jonkinverran.
Moottorivaihtoehdot:
- 1400 De Luxe (1407 cm3) - 86 hv @ 6000 r/min, 115 Nm @ 3800 r/min
- 1600 Super De Luxe (2T, 1588 cm3) - 100 hv @ 6000 rpm, 134 Nm @ 3800 r/min
- 1600 ST (2TB, 1588 cm3) - 105 hv @ 6000 r/min, 143 Nm @ 4200 r/min
- 1600 GT (1588 cm3) - 115 hv @ 6400 r/min, 143 Nm @ 5200 r/min
