Ero sivun ”Nissan Patrol (Y60)” versioiden välillä
(→Rekisteröinti) |
|||
| Rivi 10: | Rivi 10: | ||
pohjalevy = | | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R6]]| | moottori = [[R6]]| | ||
| − | huippunopeus = 150 km/ | + | huippunopeus = 150 km/h| |
| − | kiihtyvyys = 20,8 s (0–100 km/ | + | kiihtyvyys = 20,8 s (0–100 km/h)| |
iskutilavuus = 2826 cm³| | iskutilavuus = 2826 cm³| | ||
teho = 85 kW| | teho = 85 kW| | ||
päästöt = | | päästöt = | | ||
| − | kulutus = 11 | + | kulutus = 11–13 l/100 km| |
voimanvälitys = [[Neliveto]]| | voimanvälitys = [[Neliveto]]| | ||
hintaluokka = 47 900 € (1990, v. 2014 kerroin)| | hintaluokka = 47 900 € (1990, v. 2014 kerroin)| | ||
| Rivi 52: | Rivi 52: | ||
Turboahdetun kuusisylinterisen 2826 cm³ R6-dieselmoottorin suurin teho on 85 kW /4400 (DIN, 115 hv) ja suurin vääntömomentti 235 Nm /2400. | Turboahdetun kuusisylinterisen 2826 cm³ R6-dieselmoottorin suurin teho on 85 kW /4400 (DIN, 115 hv) ja suurin vääntömomentti 235 Nm /2400. | ||
| − | Vaihteita on viisi sekä alennusvaihteisto. Neliveto on kytkettävä, muutoin Patrol on takavetoinen. 2130 | + | Vaihteita on viisi sekä alennusvaihteisto. Neliveto on kytkettävä, muutoin Patrol on takavetoinen. 2130 kg painosta edessä on 51,6 % ja takana 48,4 %. |
== Mittaukset == | == Mittaukset == | ||
| − | [[Tekniikan Maailma]] 12/1990 mittasi Nissan Patrol GR Wagonin kiihtyvyydeksi 0 | + | [[Tekniikan Maailma]] 12/1990 mittasi Nissan Patrol GR Wagonin kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,0 s, 0–80 km/h 12,4 s, 0–100 km/h 20,8 s ja 0–120 km/h 35,5 s. |
| − | Huippunopeus on valmistajan mukaan 150 km/ | + | Huippunopeus on valmistajan mukaan 150 km/h. |
| − | Nissan Patrol GR Wagon kuluttaa noin 11 | + | Nissan Patrol GR Wagon kuluttaa noin 11–13 dieseliä l/100 km. Kulutus oli vertailumaastureiden korkein ja polttoainekulut dieselvero huomioiden olivat myös korkeimmat (oletus 20 000 km/vuosi, vertailun bensamaasturit mukaan lukien). |
== Hinta Suomessa == | == Hinta Suomessa == | ||
| Rivi 84: | Rivi 84: | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
| − | Tekniikan Maailma 12/1990, maasturivertailu, sivut 30 | + | Tekniikan Maailma 12/1990, maasturivertailu, sivut 30–45 |
== Aiheesta muualla == | == Aiheesta muualla == | ||
Versio 28. syyskuuta 2017 kello 08.51
| Nissan Patrol GR | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Nissan,  Japani
|
| Valmistusaika | 1987–1997 |
| Luokka | Maastoauto |
| Kori | 4-ovinen farmari |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R6 |
| Iskutilavuus | 2826 cm³ |
| Teho | 85 kW |
| Voimanvälitys | Neliveto |
| Kiihtyvyys | 20,8 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 150 km/h |
| Kulutus | 11–13 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 47 900 € (1990, v. 2014 kerroin) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Toyota Land Cruiser J80 Isuzu Trooper Range Rover Classic Ford Bronco II Jeep Cherokee XJ |
Nissan Patrol GR on vuosina 1987–1997 valmistettu iso seitsenpaikkainen maastoauto.
Alla olevat tiedot koskevat erityisesti Nissan Patrol GR Wagon -turbodieselmallia.
Sisällysluettelo
Rekisteröinti
Nissan Patrol GR-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1987 | 1990 | 1991 |
|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 297 | 274 | 153 |
Kori
Nissan Patrolin sisätilat isot ja tilaa on seitsemälle. Patrol on kuitenkin työkalunomainen.
Ajo-ominaisuudet
Maantieajossa ohjaus on kevyt, mutta epätarkka ja liian hidas. Jäykkä jousitus on epämukava maantiellä.
Maasto-ominaisuudet eivät ole erityisen hyvät. Auto on kankea. Hidas ohjaus sekä hidas vaihteensiirto vaikeuttavat maastoajoa. Moottori antaa kyllä vääntöä ja alennusvaihteista ykkönen ja kakkonen sopivat hyvin maastoajoon.
Ohjaustehostimen ansiosta ohjaus on kevyt, mutta liian hidas. Ohjaustehostin "hyytyi" pujottelukokeessa, mutta ei kovin pahasti: ohjaus kuitenkin muuttuu raskaaksi ohjaustehostimen pettäessä tilanteessa, jossa täytyy siirtyä nopeasti suunnasta toiseen.
Kääntöympyrä on iso, vertailun suurin.
Lähivalot ovat heikot, mutta kaukovalot hyvät. Jarrut ovat raskaat, mutta kohtalaisen tehokkaat.
Tekniikka
Turboahdetun kuusisylinterisen 2826 cm³ R6-dieselmoottorin suurin teho on 85 kW /4400 (DIN, 115 hv) ja suurin vääntömomentti 235 Nm /2400.
Vaihteita on viisi sekä alennusvaihteisto. Neliveto on kytkettävä, muutoin Patrol on takavetoinen. 2130 kg painosta edessä on 51,6 % ja takana 48,4 %.
Mittaukset
Tekniikan Maailma 12/1990 mittasi Nissan Patrol GR Wagonin kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,0 s, 0–80 km/h 12,4 s, 0–100 km/h 20,8 s ja 0–120 km/h 35,5 s.
Huippunopeus on valmistajan mukaan 150 km/h.
Nissan Patrol GR Wagon kuluttaa noin 11–13 dieseliä l/100 km. Kulutus oli vertailumaastureiden korkein ja polttoainekulut dieselvero huomioiden olivat myös korkeimmat (oletus 20 000 km/vuosi, vertailun bensamaasturit mukaan lukien).
Hinta Suomessa
Nissan Patrol GR Wagon maksoi Suomessa vuonna 1990 186.000 markkaa eli 47.876 euroa (v. 2014, kerroin 0,2574).
Nissan Patrol GR Wagon jäi Tekniikan Maailman 12/1990 maasturivertailussa viimeiseksi, kahdeksasta autosta.
Mitat
| Pituus | 4810 mm |
| Leveys | 1930 mm |
| Korkeus | 1800 mm |
| Akseliväli | 2970 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1580 mm /1585 mm |
| Omapaino | 2130 kg |
Lähteet
Tekniikan Maailma 12/1990, maasturivertailu, sivut 30–45
