Ero sivun ”Mercedes-Benz Actros 1” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Rivi 29: Rivi 29:
  
 
=== Actros MP1 (1996 – 2003)  ===
 
=== Actros MP1 (1996 – 2003)  ===
−
Alkupään Actros-mallit jakavat vielä monia samoja mekaanisia komponentteja ''SK''-sarjan kanssa, mutta vanhemman mallisarjan osat saatiin korvattua uusilla ensimmäisen kuluneen vuoden aikana. Uutta kehitystä edustivat ''Telligent''-nimen alle kootut CAN-väylätekniikan käyttöönotto, elektroninen jarruvoiman säätö, vaihteiston uusi ohjausjärjestelmä sekä joustava huoltoväli.<ref>[http://media.daimler.com/marsMediaSite/en/instance/ko/Mercedes-Benz-Classic-Mercedes-Benz---at-the-forefront-of-au.xhtml?oid=9907715 Mercedes-Benz - at the forefront of automated truck transmissions - Daimler Global Media Site]</ref><ref>[http://www.trucksplanet.com/catalog/model.php?id=749 Mercedes-Benz Actros MP1 - history, photos - trucksplanet.com]</ref>
+
==== Yleistä ====
 +
Alkupään Actros-mallit jakavat vielä monia samoja mekaanisia komponentteja ''SK''-sarjan kanssa, mutta vanhemman mallisarjan osat saatiin korvattua uusilla ensimmäisen kuluneen mallivuoden aikana. Uutta kehitystä edustivat ''Telligent''-nimen alle kootut CAN-väylätekniikan käyttöönotto, elektroninen jarruvoiman säätö, vaihteiston uusi ohjausjärjestelmä sekä joustava huoltoväli.<ref>[http://media.daimler.com/marsMediaSite/en/instance/ko/Mercedes-Benz-Classic-Mercedes-Benz---at-the-forefront-of-au.xhtml?oid=9907715 Mercedes-Benz - at the forefront of automated truck transmissions - Daimler Global Media Site]</ref><ref>[http://www.trucksplanet.com/catalog/model.php?id=749 Mercedes-Benz Actros MP1 - history, photos - trucksplanet.com]</ref>
  
−
Sähköohjatun paineilmajarrujärjestelmän lisäksi Actros sai [[levyjarru]]t kaikille akseleilleen. Maanrakennus- ja maastokuorma-autot olivat tarjolla myös [[rumpujarru]]illa. ''Telligent''-moottorinohjauksella varustetut OM500-perheen V6- ja V8-moottorit edustivat myös valmistajansa uusinta teknologiaa. Actrosiin oli nyt tarjolla uusi akselivetoinen ''HL8'' taka-akseli.
+
Actrosin ohjaamon muotojen suunnittelussa paneuduttiin aerodynamiikan parantamiseen. Edeltäneeseen SK-sarjaan verrattuna Actrosin ilmanvastus pieneni 17 %. Actros-sarjaan kuuluu kolme perusohjaamoa. Lyhyimmän ''S''-ohjaamon pituus on 1,70 m, keskimittaisen ''M''-ohjaamon 1,95 m. Molempien sisäkorkeus on 1,56 m. ''L''-ohjaamon pituus on 2,20 m ja sisäkorkeus 1,92 m. Viimeksimainittu oli tarjolla myös korkeammalle asennettuna ja tasalattiaisena ''Megaspace''-versiona.
 +
 
 +
==== Tekniikka ====
 +
Sähköohjatun paineilmajarrujärjestelmän lisäksi kaksiakseliset Actros-versiot saivat [[levyjarru]]t kaikille akseleilleen. Maanrakennus- ja maastokuorma-autot olivat edelleen varustettu [[rumpujarru]]illa (2-akselisessa kippiautossa edessä levyt), samoin 3- ja useampiakseliset versiot. ''Telligent''-moottorinohjauksella varustetut OM500-perheen V6- ja V8-moottorit edustivat myös valmistajansa uusinta teknologiaa. Actrosiin oli nyt tarjolla uusi akselivetoinen ''HL8'' taka-akseli.
 +
 
 +
Alustat olivat tarjolla kaksi-, kolme- tai neliakselisina, jousitusvaihtoehtoina teräs- tai ilmajousitus. Lyhyin akseliväli on 3300 mm ja pisin 6300 mm. Syksyllä 1997 mallipalettiin lisättyjen maanrakennusautojen alustojen akseliväli oli 3300 &ndash; 5100 mm. Näiden versioiden etuakselille pystyi valitsemaan teräs- tai ilmajousituksen, mutta taka-akselilla oli aina parabolinen lehtipakka.
 +
 
 +
<gallery widths=200>
 +
Tiedosto:Mercedes-Benz Actros 1831 Brandweer Haarlem.jpg|1831 S 4x2
 +
Tiedosto:Mercedes-Benz Actros L 1843.jpg|1843 L 4x2
 +
Tiedosto:M-B Actros 2631 kipperi.jpg|2631 S 6x4
 +
Tiedosto:M-B Actros Megaspace MP1.JPG|Megaspace
 +
</gallery>
  
 
==== Euro 2- ja Euro 3 -moottorit ====
 
==== Euro 2- ja Euro 3 -moottorit ====

Versio 2. tammikuuta 2017 kello 22.00

Mercedes-Benz Actros
MP1, MP2, MP3
Valmistaja ja valmistusmaa Daimler-Benz AG,
DaimlerChrysler AG
Daimler AG
Flag of Germany.svg.png Saksa, Rheinland-Pfalz, Wörth am Rhein
Flag of India.svg.png Intia, Maharashtra, Pune (2007-) [1]
Valmistusaika 1995 – 2011
Luokka Raskas kuorma-auto
(18 – 41 t)
Kori Kuorma-auto
Veturi
Maastokuorma-auto
Alusta
Moottori V6, V8
Iskutilavuus 11946–15928 cm3
Teho 230–480 kW
(313–653 hv)
Voimanvälitys takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Hintaluokka
Edeltäjä Mercedes-Benz SK
Seuraaja Mercedes-Benz Actros 2. sukupolvi
Saman luokan autoja Scania 4-sarja
Scania R-sarja
Volvo FH-sarja
DAF XF
Iveco Stralis
Renault T

Pääartikkeli: Mercedes-Benz Actros

Actros on Mercedes-Benz merkin alla valmistettava kuorma-autojen mallisarja. Se esiteltiin vuoden 1996 Hannoverin hyötyajoneuvonäyttelyssä vuodesta 1989 lähtien valmistetun Mercedes-Benz SK:n (Schwere Klasse) seuraajana. Actros sai kasvojenkohotukset vuosina 2003 ja 2008. Uudistetut mallit tunnetaan nimillä MP 2 ja MP 3 (Modellprojekt 2 ja 3).

Mallit

  • MP1 BM (Baumustern = rakennusmallineet) 950-954
  • MP2 BM 930-934
  • MP3 BM 930-934

MP1, MP2 ja MP3 ovat perusrakenteeltaan samoja (MP = Modellprojekt). MP2 ja MP3 eroavat ensimmäisestä malliversiosta mm. kirkaslasisten ajovalojen myötä. Erot MP2:n ja MP3:n välillä ovat ulkoisesti aivan kosmeettisia sijoittuen lähinnä maskiin. MP1, MP2 ja MP3 moottorit ovat pumppusuutin-dieseleitä.

Actros MP1 (1996 – 2003)

Yleistä

Alkupään Actros-mallit jakavat vielä monia samoja mekaanisia komponentteja SK-sarjan kanssa, mutta vanhemman mallisarjan osat saatiin korvattua uusilla ensimmäisen kuluneen mallivuoden aikana. Uutta kehitystä edustivat Telligent-nimen alle kootut CAN-väylätekniikan käyttöönotto, elektroninen jarruvoiman säätö, vaihteiston uusi ohjausjärjestelmä sekä joustava huoltoväli.[2][3]

Actrosin ohjaamon muotojen suunnittelussa paneuduttiin aerodynamiikan parantamiseen. Edeltäneeseen SK-sarjaan verrattuna Actrosin ilmanvastus pieneni 17 %. Actros-sarjaan kuuluu kolme perusohjaamoa. Lyhyimmän S-ohjaamon pituus on 1,70 m, keskimittaisen M-ohjaamon 1,95 m. Molempien sisäkorkeus on 1,56 m. L-ohjaamon pituus on 2,20 m ja sisäkorkeus 1,92 m. Viimeksimainittu oli tarjolla myös korkeammalle asennettuna ja tasalattiaisena Megaspace-versiona.

Tekniikka

Sähköohjatun paineilmajarrujärjestelmän lisäksi kaksiakseliset Actros-versiot saivat levyjarrut kaikille akseleilleen. Maanrakennus- ja maastokuorma-autot olivat edelleen varustettu rumpujarruilla (2-akselisessa kippiautossa edessä levyt), samoin 3- ja useampiakseliset versiot. Telligent-moottorinohjauksella varustetut OM500-perheen V6- ja V8-moottorit edustivat myös valmistajansa uusinta teknologiaa. Actrosiin oli nyt tarjolla uusi akselivetoinen HL8 taka-akseli.

Alustat olivat tarjolla kaksi-, kolme- tai neliakselisina, jousitusvaihtoehtoina teräs- tai ilmajousitus. Lyhyin akseliväli on 3300 mm ja pisin 6300 mm. Syksyllä 1997 mallipalettiin lisättyjen maanrakennusautojen alustojen akseliväli oli 3300 – 5100 mm. Näiden versioiden etuakselille pystyi valitsemaan teräs- tai ilmajousituksen, mutta taka-akselilla oli aina parabolinen lehtipakka.

  • 1831 S 4x2

  • 1843 L 4x2

  • 2631 S 6x4

  • Megaspace

Euro 2- ja Euro 3 -moottorit

Malli Moottorikoodi Iskutilavuus Teho Vääntö Päästöluokitus
V6-Dieselmoottori
xx31 OM 501 LA 11946 cm3 230 kW (313 hv) @ 1800 r/min 1530 Nm @ 1080 r/min Euro 2
Euro 3
xx35 260 kW (354 hv) @ 1800 r/min 1730 Nm @ 1080 r/min
xx40 290 kW (394 hv) @ 1800 r/min 1850 Nm @ 1080 r/min
xx43 315 kW (428 hv) @ 1800 r/min 2000 Nm @ 1080 r/min
xx46 335 kW (456 hv) @ 1800 r/min 2200 Nm @ 1080 r/min
V8-Dieselmoottori
xx48 OM 502 LA 15928 cm3 350 kW (476 hv) @ 1800 r/min 2300 Nm @ 1080 r/min Euro 2
Euro 3
xx53 390 kW (530 hv) @ 1800 r/min 2400 Nm @ 1080 r/min
xx57 420 kW (571 hv) @ 1800 r/min 2700 Nm @ 1080 r/min

MP2 (2003 – 2008) & MP3 (2008 – 2011)

Euro 3 -moottorit

Malli Moottorikoodi Iskutilavuus Teho Vääntö Päästöluokitus
V6-Dieselmoottori
xx32 OM 501 LA 11946 cm3 235 kW (320 hv) @ 1800 r/min 1650 Nm @ 1080 r/min Euro 3
xx36 265 kW (360 hv) @ 1800 r/min 1850 Nm @ 1080 r/min
xx41 300 kW (408 hv) @ 1800 r/min 2000 Nm @ 1080 r/min
xx44 320 kW (435 hv) @ 1800 r/min 2100 Nm @ 1080 r/min
xx46 335 kW (456 hv) @ 1800 r/min 2200 Nm @ 1080 r/min
V8-Dieselmoottori
xx50 OM 502 LA 15928 cm3 370 kW (503 hv) @ 1800 r/min 2400 Nm @ 1080 r/min Euro 3
xx54 395 kW (537 hv) @ 1800 r/min 2500 Nm @ 1080 r/min
xx58 425 kW (578 hv) @ 1800 r/min 2700 Nm @ 1080 r/min
xx61 450 kW (612 hv) @ 1800 r/min 2800 Nm @ 1080 r/min
  • 612 hv - Black Edition

Euro 4- ja Euro 5 -moottorit

Vuonna 2004 tuli uusitut moottoriversiot läpäisemään tiukentuneet päästöluokitukset.

Malli Moottorikoodi Iskutilavuus Teho Vääntö Päästöluokitus
V6-Dieselmoottori
xx32 OM 501 LA
BlueTec4/5		 11946 cm3 235 kW (320 hv) @ 1800 r/min 1650 Nm @ 1080 r/min Euro 4
Euro 5
xx36 265 kW (360 hv) @ 1800 r/min 1850 Nm @ 1080 r/min
xx41 300 kW (408 hv) @ 1800 r/min 2000 Nm @ 1080 r/min
xx44 320 kW (435 hv) @ 1800 r/min 2100 Nm @ 1080 r/min
xx46 335 kW (456 hv) @ 1800 r/min 2200 Nm @ 1080 r/min
xx48 350 kW (476 hv) @ 1800 r/min 2300 Nm @ 1080 r/min
V8-Dieselmoottori
xx51 OM 502 LA
BlueTec4/5		 15928 cm3 375 kW (510 hv) @ 1800 r/min 2400 Nm @ 1080 r/min Euro 4
Euro 5
xx55 405 kW (551 hv) @ 1800 r/min 2600 Nm @ 1080 r/min
xx60 440 kW (598 hv) @ 1800 r/min 2800 Nm @ 1080 r/min
xx65 480 kW (653 hv) @ 1800 r/min 3000 Nm @ 1080 r/min

Aiheesta muualla

Actros MP1 -videoita

Lähteet

  1. ↑ First locally produced Mercedes-Benz Actros handed over to Indian customers - Daimler Global Media Site
  2. ↑ Mercedes-Benz - at the forefront of automated truck transmissions - Daimler Global Media Site
  3. ↑ Mercedes-Benz Actros MP1 - history, photos - trucksplanet.com
Noudettu kohteesta "https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Mercedes-Benz_Actros_1&oldid=154999"