Ero sivun ”Pontiac Firebird mk3” versioiden välillä
(→Muuta) |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | {{ | + | {{Malli| |
nimi = Pontiac Firebird| | nimi = Pontiac Firebird| | ||
kuva = [[Kuva:Pontiac-Firebird-Trans-Am.jpg|250px|Pontiac Firebird]]| | kuva = [[Kuva:Pontiac-Firebird-Trans-Am.jpg|250px|Pontiac Firebird]]| | ||
valmistaja = GM| | valmistaja = GM| | ||
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Yhdysvallat}} Yhdysvallat| | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Yhdysvallat}} Yhdysvallat| | ||
| − | valmistusaika = [[1982]]–[[1992]]| | + | valmistusaika = [[1982]] – [[1992]]| |
| − | luokka = | | + | luokka = [[Urheiluauto]]| |
kori = 2-ovinen [[coupe]]<br>2-ovinen [[avoauto]]| | kori = 2-ovinen [[coupe]]<br>2-ovinen [[avoauto]]| | ||
suunnittelija = | | suunnittelija = | | ||
| − | pohjalevy = | | + | pohjalevy = [[GM F -pohjalevy]]| |
moottori = [[R4]], [[V6]], [[V8]]| | moottori = [[R4]], [[V6]], [[V8]]| | ||
| + | iskutilavuus = n. 2500–5736 cm<sup>3</sup>| | ||
| + | teho = 67–123 kW| | ||
| + | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
huippunopeus = – km/h| | huippunopeus = – km/h| | ||
kiihtyvyys = 15,0– 9,0 s (0–100 km/h)| | kiihtyvyys = 15,0– 9,0 s (0–100 km/h)| | ||
| − | + | kulutus = | | |
| − | |||
päästöt = | | päästöt = | | ||
| − | |||
| − | |||
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
edeltäjä = [[Pontiac Firebird mk2]]| | edeltäjä = [[Pontiac Firebird mk2]]| | ||
| Rivi 22: | Rivi 22: | ||
samaaluokkaa = [[Chevrolet Camaro]]<br>[[Ford Mustang]]}} | samaaluokkaa = [[Chevrolet Camaro]]<br>[[Ford Mustang]]}} | ||
| − | '''Pontiac Firebird''' | + | '''Pontiac Firebird'''in kolmas sukupolvi esiteltiin vuoden [[1981]] lopulla ja sitä valmistettiin vuosina [[1982]]–[[1992]]. |
| − | Firebirdin ilmanvastuskerroin on 0,333, Trans AMilla 0,323. | + | Firebirdin ilmanvastuskerroin on 0,333, Trans AMilla 0,323. Ajovaloluukkujen aukaisu lisää ilmanvastuskerrointa 0,03:lla. |
== Mallit == | == Mallit == | ||
| − | Aluksi tarjolla oli kolme mallia, Coupe, S/E ja Trans AM. | + | Aluksi tarjolla oli kolme mallia, ''Coupe'', ''S/E'' ja ''Trans AM''. Moottorit olivat Coupe 2,5-litrainen rivinelonen, S/E 2,8-litrainen V6 ja Trans AM 5-litrainen V8. Myöhemmin tuli vielä 5,7-litrainen V8 sekä isommat 3,1 litran ja 3,8 litran V6:t. |
| + | |||
| + | [[Tiedosto:Firebird-V6-vm-1992.jpg|left|thumb|250px|Pontiac Firebird takaa]] | ||
| + | Firebirdin pienin moottori on suorituskyvyltään vaatimaton. 2,5-litrainen rivinelonen oli tuotannossa 1982 alkaen ja se jäi pois tuotannosta 1986. Sen teho on 67 kW (90 hp) ja kiihtyvyys 0–100 km/h on noin 15 sekuntia manuaalivaihteistolla. Paino 1295 kiloa. | ||
| − | + | Firebirdin voimakkain malli on Trans Am. Sen moottori on 5,0 litran V8, jonka teho on 1982 mallissa 123 kW (165 hp). Trans Amin kiihtyvyys 0–100 km/h 9,0 sekuntia automaattivaihteistolla. Paino 1447 kiloa. | |
| − | |||
| − | |||
== Kori == | == Kori == | ||
Kaksiovisessa mallissa on tilaa neljälle, mutta takatilat ovat suhteellisen pienet auton ulkomittoihin nähden. | Kaksiovisessa mallissa on tilaa neljälle, mutta takatilat ovat suhteellisen pienet auton ulkomittoihin nähden. | ||
| − | Takana on jäykkä akseli kierrejousin. 1982 tarjolla oli kolme jousitusvaihtoehtoa, 1., 2. ja 3. aste. 1. asteen jousitus on pehmein. 2. asteen jousitus on jäykempi ja 3. asteen jäykin jousitus (WS6) on tarkoitettu nopeaan ajoon esimerkiksi kilparadalla. Perusmalliin sai vain pehmeimmän jousituksen, S/E ja Trans Am-malleihin oli tarjolla jäykempi jousitus. | + | Takana on jäykkä akseli kierrejousin. 1982 tarjolla oli kolme jousitusvaihtoehtoa, 1., 2. ja 3. aste. 1. asteen jousitus on pehmein. 2. asteen jousitus on jäykempi ja 3. asteen jäykin jousitus (WS6) on tarkoitettu nopeaan ajoon esimerkiksi kilparadalla. Perusmalliin sai vain pehmeimmän jousituksen, S/E- ja Trans Am -malleihin oli tarjolla jäykempi jousitus. |
Ohjaus on kiertokuula, koska hammastanko-ohjaus olisi vienyt liikaa tilaa. Ohjaustehostin on vakiona. | Ohjaus on kiertokuula, koska hammastanko-ohjaus olisi vienyt liikaa tilaa. Ohjaustehostin on vakiona. | ||
| Rivi 47: | Rivi 48: | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
| − | |||
{{EngWikipedia|Pontiac_Firebird_(third_generation)}} | {{EngWikipedia|Pontiac_Firebird_(third_generation)}} | ||
| + | * [[Tekniikan Maailma]] 1/1982 | ||
[[Luokka:Pontiac|Firebird mk3]] | [[Luokka:Pontiac|Firebird mk3]] | ||
[[Luokka:Mallit|Firebird mk3]] | [[Luokka:Mallit|Firebird mk3]] | ||
Versio 10. joulukuuta 2016 kello 10.04
| Pontiac Firebird | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | GM,  Yhdysvallat
|
| Valmistusaika | 1982 – 1992 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupe 2-ovinen avoauto |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | GM F -pohjalevy |
| Moottori | R4, V6, V8 |
| Iskutilavuus | n. 2500–5736 cm3 |
| Teho | 67–123 kW |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 15,0– 9,0 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | – km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Pontiac Firebird mk2 |
| Seuraaja | Pontiac Firebird mk4 |
| Saman luokan autoja | Chevrolet Camaro Ford Mustang |
Pontiac Firebirdin kolmas sukupolvi esiteltiin vuoden 1981 lopulla ja sitä valmistettiin vuosina 1982–1992.
Firebirdin ilmanvastuskerroin on 0,333, Trans AMilla 0,323. Ajovaloluukkujen aukaisu lisää ilmanvastuskerrointa 0,03:lla.
Mallit
Aluksi tarjolla oli kolme mallia, Coupe, S/E ja Trans AM. Moottorit olivat Coupe 2,5-litrainen rivinelonen, S/E 2,8-litrainen V6 ja Trans AM 5-litrainen V8. Myöhemmin tuli vielä 5,7-litrainen V8 sekä isommat 3,1 litran ja 3,8 litran V6:t.
Firebirdin pienin moottori on suorituskyvyltään vaatimaton. 2,5-litrainen rivinelonen oli tuotannossa 1982 alkaen ja se jäi pois tuotannosta 1986. Sen teho on 67 kW (90 hp) ja kiihtyvyys 0–100 km/h on noin 15 sekuntia manuaalivaihteistolla. Paino 1295 kiloa.
Firebirdin voimakkain malli on Trans Am. Sen moottori on 5,0 litran V8, jonka teho on 1982 mallissa 123 kW (165 hp). Trans Amin kiihtyvyys 0–100 km/h 9,0 sekuntia automaattivaihteistolla. Paino 1447 kiloa.
Kori
Kaksiovisessa mallissa on tilaa neljälle, mutta takatilat ovat suhteellisen pienet auton ulkomittoihin nähden.
Takana on jäykkä akseli kierrejousin. 1982 tarjolla oli kolme jousitusvaihtoehtoa, 1., 2. ja 3. aste. 1. asteen jousitus on pehmein. 2. asteen jousitus on jäykempi ja 3. asteen jäykin jousitus (WS6) on tarkoitettu nopeaan ajoon esimerkiksi kilparadalla. Perusmalliin sai vain pehmeimmän jousituksen, S/E- ja Trans Am -malleihin oli tarjolla jäykempi jousitus.
Ohjaus on kiertokuula, koska hammastanko-ohjaus olisi vienyt liikaa tilaa. Ohjaustehostin on vakiona.
Pienemmissä moottorimalleissa on neliportainen manuaalivaihteisto, mutta saatavissa oli myös automaattivaihteisto. V8-malleissa on automaattivaihteisto vakiona.
Muuta
Firebirdin korin muodot ovat italialaistyyppiset ja GM vertasi autoa Ferrariin (308 GTS), Porscheen ([924 ja 928) ja Lotus Espritiin.
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Pontiac_Firebird_(third_generation)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Tekniikan Maailma 1/1982
