Ero sivun ”Peugeot 106” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 5: | Rivi 5: | ||
valmistusmaa = | | valmistusmaa = | | ||
valmistusaika = [[1991]]–[[2003]]| | valmistusaika = [[1991]]–[[2003]]| | ||
| − | luokka = [[B-segmentti]] | + | luokka = [[B-segmentti]]| |
kori = 3-ovinen [[hatchback]]| | kori = 3-ovinen [[hatchback]]| | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
| Rivi 22: | Rivi 22: | ||
== Historia == | == Historia == | ||
| − | Ensimmäinen Peugeot 106 näki päivänvalon syksyllä [[1991]]. Aluksi mallistoa oli saatavilla 1 | + | Ensimmäinen Peugeot 106 näki päivänvalon syksyllä [[1991]]. Aluksi mallistoa oli saatavilla 1,0-, 1,1- ja 1,4-litraisilla bensiinimoottoreilla. Malliston lippulaivana toimi 1.4 XSi, joka antoi vakiona 69 kW / 117 Nm. Heti seuraavana vuonna moottorivalikoima laajeni ja saataville tuli 1,4-litrainen [[dieselmoottori]]. |
Vuonna [[1993]] esiteltiin [[Peugeot 106 1.3l 8v Rallye|Rallye-malli]], jota valmistettiin juuri sen verran, että mallille saatiin ralliluokitus. Moottorina tässä mallissa toimi 1,3-litrainen 8-venttiilinen kone, joka luovutti 72 kW / 108 Nm. Varustelutaso XSi:hin verrattuna oli mitäänsanomaton, mutta eipä mallia luksusautoksi valmistettukaan vaan puhtaasti rallikäyttöön. | Vuonna [[1993]] esiteltiin [[Peugeot 106 1.3l 8v Rallye|Rallye-malli]], jota valmistettiin juuri sen verran, että mallille saatiin ralliluokitus. Moottorina tässä mallissa toimi 1,3-litrainen 8-venttiilinen kone, joka luovutti 72 kW / 108 Nm. Varustelutaso XSi:hin verrattuna oli mitäänsanomaton, mutta eipä mallia luksusautoksi valmistettukaan vaan puhtaasti rallikäyttöön. | ||
| − | Vuonna [[1994]] XSi-malli sai uuden 1,6-litraisen moottorin. Samoin 1,4-litrainen | + | Vuonna [[1994]] XSi-malli sai uuden 1,6-litraisen moottorin. Samoin 1,4-litrainen dieselmoottori korvattiin hivenen isommalla, 1,5-litraisella moottorilla. |
Vuonna [[1996]] 106-mallisto koki kasvojenkohotuksen. Eroja tuli niin sisustaan kuin ulkokuoreenkin. Rallye-malli sai uuden isomman ja vääntävämmän 1,6-litraisen moottorin. Malliston uudeksi lippulaivaksi nousi kuitenkin [[Peugeot 106 1.6l 16v Gti|106 GTi]], jossa oli kattavat varusteet, sekä malliston ainoana 1,6-litrainen 16-venttiilinen moottori, joka kiidätti kevyen auton 0-100 km/h kiihdytyksessä 8 sekunnin tuntumaan. | Vuonna [[1996]] 106-mallisto koki kasvojenkohotuksen. Eroja tuli niin sisustaan kuin ulkokuoreenkin. Rallye-malli sai uuden isomman ja vääntävämmän 1,6-litraisen moottorin. Malliston uudeksi lippulaivaksi nousi kuitenkin [[Peugeot 106 1.6l 16v Gti|106 GTi]], jossa oli kattavat varusteet, sekä malliston ainoana 1,6-litrainen 16-venttiilinen moottori, joka kiidätti kevyen auton 0-100 km/h kiihdytyksessä 8 sekunnin tuntumaan. | ||
Versio 1. elokuuta 2006 kello 16.28
| Peugeot 106 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Peugeot, |
| Valmistusaika | 1991–2003 |
| Luokka | B-segmentti |
| Kori | 3-ovinen hatchback |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | ?–1587 cm3 |
| Teho | ?–120 hv |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Peugeot 205 |
| Seuraaja | Peugeot 107 |
| Saman luokan autoja | Citroën Saxo Fiat Punto Ford Fiesta Opel Corsa Renault Clio Seat Ibiza VW Polo |
Peugeot 106 on ranskalaisen Peugeotin vuonna 1991 esittelemä pieni automalli.
Sisällysluettelo
Historia
Ensimmäinen Peugeot 106 näki päivänvalon syksyllä 1991. Aluksi mallistoa oli saatavilla 1,0-, 1,1- ja 1,4-litraisilla bensiinimoottoreilla. Malliston lippulaivana toimi 1.4 XSi, joka antoi vakiona 69 kW / 117 Nm. Heti seuraavana vuonna moottorivalikoima laajeni ja saataville tuli 1,4-litrainen dieselmoottori.
Vuonna 1993 esiteltiin Rallye-malli, jota valmistettiin juuri sen verran, että mallille saatiin ralliluokitus. Moottorina tässä mallissa toimi 1,3-litrainen 8-venttiilinen kone, joka luovutti 72 kW / 108 Nm. Varustelutaso XSi:hin verrattuna oli mitäänsanomaton, mutta eipä mallia luksusautoksi valmistettukaan vaan puhtaasti rallikäyttöön.
Vuonna 1994 XSi-malli sai uuden 1,6-litraisen moottorin. Samoin 1,4-litrainen dieselmoottori korvattiin hivenen isommalla, 1,5-litraisella moottorilla.
Vuonna 1996 106-mallisto koki kasvojenkohotuksen. Eroja tuli niin sisustaan kuin ulkokuoreenkin. Rallye-malli sai uuden isomman ja vääntävämmän 1,6-litraisen moottorin. Malliston uudeksi lippulaivaksi nousi kuitenkin 106 GTi, jossa oli kattavat varusteet, sekä malliston ainoana 1,6-litrainen 16-venttiilinen moottori, joka kiidätti kevyen auton 0-100 km/h kiihdytyksessä 8 sekunnin tuntumaan.
106-mallisto sisälsi myös paljon erikoismalleja, kuten Kid, Ski, Atlanta, Independence ja XSi Le Mans (vastaava kuin 1.4 XSi, mutta täysnahkaisella sisustalla).
