Ero sivun ”Rover 75 (1949)” versioiden välillä
p |
p |
||
| Rivi 31: | Rivi 31: | ||
Sisustuksen ylellinen varustus on edessä ja takana alaslaskettavat kyynärnojat. Suomessa vaunu rekisteröitiin viidelle, mutta valmistusmaa Englannissa kuudelle. | Sisustuksen ylellinen varustus on edessä ja takana alaslaskettavat kyynärnojat. Suomessa vaunu rekisteröitiin viidelle, mutta valmistusmaa Englannissa kuudelle. | ||
| − | Kulutus on noin 11 litraa 100 kilometrillä, hyvissä olosuhteissa pääsee 9 litraan /100 km. Rover 75 maksoi Suomessa vuonna [[1953]] noin 800.000 markkaa, joka on vuoden 2013 rahana 25.360 euroa (kerroin 0,0317). | + | Kulutus on noin 11 litraa 100 kilometrillä, hyvissä olosuhteissa pääsee 9 litraan /100 km. |
| + | |||
| + | Rover 75 maksoi Suomessa vuonna [[1953]] noin 800.000 markkaa, joka on vuoden 2013 rahana 25.360 euroa (kerroin 0,0317). | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
Versio 17. tammikuuta 2015 kello 00.58
| Rover 75 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Rover, Iso-Britannia |
| Valmistusaika | 1949–1959 |
| Luokka | C/D-segmentti |
| Kori | 4-ovinen Sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 2103 cm3 |
| Teho | 55 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | ? (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 140 km/t |
| Kulutus | 9–11 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 25.360 € (1953, v. 2013 kerroin) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Rover 75 on vuosina 1949–1959 valmistettu keskikokoinen auto. Kori on neliovinen sedan, jossa takaovet on saranoitu takaa eli ne ovat niin sanottuja kaappariovia. 75-malli on myös vuosina 1998–2005 valmistettu Rover, tämä artikkeli käsittelee vanhempaa Roveria.
Rover 75 esiteltiin syyskuun 23. päivä 1949. Tuotannon alkaessa se oli Roverin ainoa henkilöautomalli. Korimallin tunnus oli P4 ja se korvasi vanhan P3-korisen mallin. Maskin erikoispiirre oli kolmas lamppu keskellä maskia, niin sanottu kykloopin silmä.
Rover 75-mallia valmistettiin vuosina 1949-54 33.267 yksilöä ja 1955-1959 9.974 yksilöä.
Rover 75-autoja tuotiin Suomeen vuonna 1952 suhteellisen runsaasti (TM 10/1953) ja eräs yksilö päätyi Tekniikan Maailma-lehden päätoimittaja Rauno Toivoselle (jutun kirjoittanut RT), joka oli koeajon aikaan ajanut jo vuoden ajan Roverillaan. Hänen arvionsa oli vaunusta myönteinen, sitä vastoin hänen kokemustensa mukaan vaunun huolto Suomessa oli ollut hutiloitua ja osin huolimatonta.
Vaihteisto on täysin synkronoitu, mikä oli hyvin edistyksellistä vuonna 1953. Vaihteiston erikoisuus on vapaakytkin, vaikka moottori on tavanomainen nelitahtinen nelisylinterinen rivimoottori. Iskutilavuus on 2103 cm³. Suurin teho 55 kW, tehonormi ei tiedossa (75 hv). Puristussuhde 7,25. Vääntömomenttia ei ilmoitettu. Öljynvaihtoväli on 5000 kilometriä. Huippunopeus on 140 km/t.
Sisustuksen ylellinen varustus on edessä ja takana alaslaskettavat kyynärnojat. Suomessa vaunu rekisteröitiin viidelle, mutta valmistusmaa Englannissa kuudelle.
Kulutus on noin 11 litraa 100 kilometrillä, hyvissä olosuhteissa pääsee 9 litraan /100 km.
Rover 75 maksoi Suomessa vuonna 1953 noin 800.000 markkaa, joka on vuoden 2013 rahana 25.360 euroa (kerroin 0,0317).
Mitat
| Pituus | 458 cm |
| Leveys | 167 cm |
| Korkeus | 161 cm |
| Akseliväli | 282 cm |
| Raideleveys (e / t) | 132 cm/131 cm |
| Omapaino | 1490 kg |
Lähteet
Tekniikan Maailma 10/1953, sivut 242-243 (1,7 sivua)
