Ero sivun ”Audi TT (8N)” versioiden välillä
(→Yleistä, lisätty Sport-mallin tehot) |
(→Moottorit, lisätty uusimmat mallit) |
||
| Rivi 35: | Rivi 35: | ||
* ??? 1.8T 110 kW | * ??? 1.8T 110 kW | ||
| + | * ??? 1.8T 120 kW | ||
* ??? 1.8T 132 kW | * ??? 1.8T 132 kW | ||
| − | * [[VAG_APX-moottori|APX]] 1.8T 165 kW | + | * ??? 1.8T 140 kW |
| − | * [[VAG_BAM-moottori|BAM]] 1.8T 165 kW | + | * [[VAG_APX-moottori|APX]] 1.8T 165 kW, 280 Nm |
| + | * [[VAG_BAM-moottori|BAM]] 1.8T 165 kW, 280 Nm | ||
| + | * ??? 1.8T 175 kW, 320 Nm (Sport-mallissa) | ||
* ??? 3.2 184 kW | * ??? 3.2 184 kW | ||
Versio 12. heinäkuuta 2006 kello 17.14
| Audi TT mk1 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Audi, Unkari |
| Valmistusaika | 1998–2006 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen Coupe 2-ovinen Roadster |
| Moottori | R4 ja VR6 |
| Iskutilavuus | 1781–3189 cm3 |
| Teho | 110–184 kW |
| Voimanvälitys | etuveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | 6,4–8,9 s/100 km/h |
| Huippunopeus | 214–250 km/h |
| Hintaluokka | n. 48 000–80 000 € (Helmikuu 2006) |
| Edeltäjä | - |
| Seuraaja | Audi TT mk2 |
| Saman luokan autoja | - |
Audi TT on Audin urheilullinen automalli joka esiteltiin suurelle yleisölle konseptiautona Frankfurtin Motor Show:ssa vuonna 1995. Roadster esiteltiin myöhemmin Tokion näyttelyssä konseptinimellä TTS.
Sisällysluettelo
Yleistä
Audi TT Coupen valmistus alkoi vuonna 1998 ja Roadster avomallin 1999. Audi TT on tehty samalle A4-pohjalevylle kuin Audi A3, VW:n Golf mk4 ja Bora, sekä Seat Leon ja Toledo.
Moottorivaihtoehtoina ovat monesta muustakin VAG-konsernin mallista tutut nelisylinteriset 20-venttiiliset 1,8-litraiset turbomoottorit 110, 132 ja 165-kilowattisina versioina (vuosimallissa 2006 120 ja 140 kW, sekä 175 kW Sport-mallissa), sekä 3,2-litrainen kuusisylinterinen V6-moottori (teho 184 kW).
TT:tä on saanut sekä etu- että nelivetoisena (quattro). Etuvetoiset mallit ovat joko 110-, 120- tai 132-kilowattisia, nelivedot 132-, 140-, 165-, 175- tai 184-kilowattisia.
DSG-vaihteiston saa vain tehokkaimman V6-moottorin yhteydessä.
Ihan alkupään malleissa ei vielä ollut takaspoileria; se lisättiin kun tajuttiin että isoissa nopeuksissa auton perä muuttui vähän turhan kevyeksi (joidenkin lähteiden mukaan Saksassa viisi ihmistä kuoli tästä johtuen). Samassa yhteydessä alustaa hieman muutettiin ja ESP tuli vakiovarusteeksi.
Moottorit
- ??? 1.8T 110 kW
- ??? 1.8T 120 kW
- ??? 1.8T 132 kW
- ??? 1.8T 140 kW
- APX 1.8T 165 kW, 280 Nm
- BAM 1.8T 165 kW, 280 Nm
- ??? 1.8T 175 kW, 320 Nm (Sport-mallissa)
- ??? 3.2 184 kW
Tyyppivikoja
- Mittaristoviat
- Nopeusmittari ei toimi
- Bensamittari näyttää väärin
- FIS-näyttö ei toimi (puuttuu rivejä tai näyttö himmenee)
- Vinkuvat lasinnostimet (vaijereiden huolellinen voitelu auttaa)
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
