Ero sivun ”Wartburg 312” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | Wartburg 312 -mallia valmistettiin syksystä 1965 - syksyyn 1966, vuosimallina 1966. Malli perustui edeltäjäänsä [[Wartburg 311]]:een. Auton jousitusjärjestelmä oli täysin uusiutunut vastaamaan parempien tieolosuhteiden sallimia pehmeämpiä matkustusvaatimuksia. Aikaisemmat poikittaiset lehtijousipakat oli vaihdettu kierrejousiin. Jäykkä taka-akseli oli nyt toteutettu erillisjousituksella. Kookkaat 15"-tuuman pyörät vaihtuivat pienempiin 13" pyöriin. Moottorin vesipumppu siirrettiin sylinterikanteen tuulettimen akselille. Jäähdytysjärjestelmä suljettiin, toteutuksen mukana tuomine paisuntasäiliöineen. Vaihteistoon ja vetoakseleihin tehtiin niinikään | + | Wartburg 312 -mallia valmistettiin syksystä 1965 - syksyyn 1966, vuosimallina 1966. Malli perustui edeltäjäänsä [[Wartburg 311]]:een. Auton jousitusjärjestelmä oli täysin uusiutunut vastaamaan parempien tieolosuhteiden sallimia pehmeämpiä matkustusvaatimuksia. Aikaisemmat poikittaiset lehtijousipakat oli vaihdettu kierrejousiin. Jäykkä taka-akseli oli nyt toteutettu erillisjousituksella. Kookkaat 15"-tuuman pyörät vaihtuivat pienempiin 13" pyöriin. Moottorin vesipumppu siirrettiin sylinterikanteen tuulettimen akselille. Jäähdytysjärjestelmä suljettiin, toteutuksen mukana tuomine paisuntasäiliöineen. Pakoputkisto uusittiin - ensimmäinen äänenvaimennin asennettiin moottorin eteen poikittain ja toinen poikittain taka-akseliston eteen, kolmas oli pituussuuntainen tavaratilan alla. Parannetun pakoputkiston ansiosta moottori sai muutaman lisähevosvoiman. Vaihteistoon ja vetoakseleihin tehtiin niinikään muuttuneen jousitusrakenteen vaatimat muutokset. Ohjauksen pallonivelet olivat tästä lähtien kestovoideltuja. Ohjauspyörä oli poikittaisrivaltaan päällystetty kumipehmikkein. 312-mallin alusta oli välivaihe seuraavan vuoden suurempaa mallimuutosta varten. Tällä tavalla VEB Eisenachin tehdas tehdas mukautti tuotantolinjansa kahdessa vaiheessa. Syksyllä 1966 esitellyssä, koriltaan täysin uudistetussa [[Wartburg 353]] -mallissa käytettiin edelleen lähes samaa 312-mallin teräsprofiilirungollista alustaa, jonka perusmuoto periytyi jo 1930-luvun [[Auto-Union]]-[[DKW]] -malleista (ja edelleen [[IFA]]-malleista). Ulkoasultaan Wartburg 312 -mallin tunnistaa 311-malliin nähden pienempien pyöriensä ohella vaakarimoitetusta jäähdyttäjän säleiköstä sekä etuvilkkujen ympäröimistä koristeista. |
Versio 30. heinäkuuta 2011 kello 00.57
Wartburg 312 -mallia valmistettiin syksystä 1965 - syksyyn 1966, vuosimallina 1966. Malli perustui edeltäjäänsä Wartburg 311:een. Auton jousitusjärjestelmä oli täysin uusiutunut vastaamaan parempien tieolosuhteiden sallimia pehmeämpiä matkustusvaatimuksia. Aikaisemmat poikittaiset lehtijousipakat oli vaihdettu kierrejousiin. Jäykkä taka-akseli oli nyt toteutettu erillisjousituksella. Kookkaat 15"-tuuman pyörät vaihtuivat pienempiin 13" pyöriin. Moottorin vesipumppu siirrettiin sylinterikanteen tuulettimen akselille. Jäähdytysjärjestelmä suljettiin, toteutuksen mukana tuomine paisuntasäiliöineen. Pakoputkisto uusittiin - ensimmäinen äänenvaimennin asennettiin moottorin eteen poikittain ja toinen poikittain taka-akseliston eteen, kolmas oli pituussuuntainen tavaratilan alla. Parannetun pakoputkiston ansiosta moottori sai muutaman lisähevosvoiman. Vaihteistoon ja vetoakseleihin tehtiin niinikään muuttuneen jousitusrakenteen vaatimat muutokset. Ohjauksen pallonivelet olivat tästä lähtien kestovoideltuja. Ohjauspyörä oli poikittaisrivaltaan päällystetty kumipehmikkein. 312-mallin alusta oli välivaihe seuraavan vuoden suurempaa mallimuutosta varten. Tällä tavalla VEB Eisenachin tehdas tehdas mukautti tuotantolinjansa kahdessa vaiheessa. Syksyllä 1966 esitellyssä, koriltaan täysin uudistetussa Wartburg 353 -mallissa käytettiin edelleen lähes samaa 312-mallin teräsprofiilirungollista alustaa, jonka perusmuoto periytyi jo 1930-luvun Auto-Union-DKW -malleista (ja edelleen IFA-malleista). Ulkoasultaan Wartburg 312 -mallin tunnistaa 311-malliin nähden pienempien pyöriensä ohella vaakarimoitetusta jäähdyttäjän säleiköstä sekä etuvilkkujen ympäröimistä koristeista.
