Ero sivun ”VAG AEF -moottori” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
 
(6 välissä olevaa versiota 3 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
{{moottori|
+
{{Moottori|
nimi = VAG AEF-moottori|
+
nimi = VAG AEF -moottori|
 
kuva = |
 
kuva = |
kohteet = [[Volkswagen Polo 6N]]|
+
kohteet = [[Volkswagen Polo 6N]]<br>[[Skoda Felicia]]|
 
käyttöaika = |
 
käyttöaika = |
 +
tyyppi = [[Rivi-4|R4]] [[OHC]]|
 
sylinterimitat = Syl. halkaisija ? mm<br>Iskunpituus ? mm|
 
sylinterimitat = Syl. halkaisija ? mm<br>Iskunpituus ? mm|
 
iskutilavuus = 1896 cm<sup>3</sup>|
 
iskutilavuus = 1896 cm<sup>3</sup>|
 +
venttiilit = 8|
 +
puristussuhde = 19,5:1|
 
teho =  @ r/min|
 
teho =  @ r/min|
 
vääntö =  Nm @  r/min|
 
vääntö =  Nm @  r/min|
tyyppi = [[Rivi-4|R4]] [[OHC]]|
 
puristussuhde = 19,5:1|
 
venttiilit = 8|
 
 
materiaali = |
 
materiaali = |
syöttö = Bosch VE jakajaruiskutuspumppu|
+
syöttö = Bosch VEjakajaruiskutuspumppu|/lucas aef
 
öljytilavuus = 4,5 l|
 
öljytilavuus = 4,5 l|
 
sytytysjärjestys = 1-3-4-2}}
 
sytytysjärjestys = 1-3-4-2}}
  
'''AEF-moottoria''' on käytetty ainakin [[Volkswagen Polo]] SDi -autoissa.
+
'''AEF-moottoria''' on käytetty ainakin [[Volkswagen Polo]] SDi sekä [[Skoda Felicia]] 1.9D -autoissa.
  
 
== Tekniset tiedot ==
 
== Tekniset tiedot ==
 
 
* Muut tekniset tiedot mitä tiedetään (venttiilikoot, jne.)
 
* Muut tekniset tiedot mitä tiedetään (venttiilikoot, jne.)
* Polttoainelaitteisto: dieselruiskutuspumppu, suoraruiskutus
+
* Polttoainelaitteisto: dieselruiskutuspumppu, esikammio
  
 
== Kiristysmomentteja ==
 
== Kiristysmomentteja ==
 
 
* Sylinterikansi: ? Nm  
 
* Sylinterikansi: ? Nm  
 
* Runkolaakerit: ? Nm
 
* Runkolaakerit: ? Nm
  
 
== Viritys ==
 
== Viritys ==
 
+
* Kyseisen moottorin viritys tapahtuu helpoiten poistamalla alkuperäinen syöttöpumppu käytöstä ja korvaamalla se esim AAZ-moottorin syöttöpumpulla. Samalla on suotavaa sovittaa AAZ-moottorin pakosarja turboineen alkuperäisen pakosarjan tilalle. Valitettavasti Feliciaan ei löydy tiukempaa kytkintä, joten syöttöruuvin ja ahtojen kanssa tulee olla maltillinen.
''Tekstiä kyseisen moottorin virittämisestä.''
 
 
 
  
 
== Tyyppiviat ==
 
== Tyyppiviat ==
 
 
* Tyyppiviat
 
* Tyyppiviat
 
* listana..
 
* listana..
  
{{tyyppiviat}}
+
{{Tyyppiviat}}
 
 
 
 
----
 
  
* [[VAG_Moottorityypit|Takaisin moottorikoodiluetteloon]]
+
{{VAG-moottori}}
* [[VAGipedia|Takaisin VAGipedia etusivulle]]
 
  
 
{{Tynkä/Moottori}}
 
{{Tynkä/Moottori}}
  
 
[[Luokka:VAG-moottorit|AEF]]
 
[[Luokka:VAG-moottorit|AEF]]

Nykyinen versio 26. marraskuuta 2017 kello 21.56

VAG AEF -moottori
[[Tiedosto:|250px]]
Automerkit ja mallit, joissa käytetty Volkswagen Polo 6N
Skoda Felicia
Käyttöaika
Tyyppi R4 OHC
Sylinterimitat Syl. halkaisija ? mm
Iskunpituus ? mm
Iskutilavuus 1896 cm3
Venttiilien lukumäärä 8
Puristussuhde 19,5:1
Teho @ r/min
Vääntömomentti Nm @ r/min
Materiaali
Polttoaineensyöttö- järjestelmä Bosch VEjakajaruiskutuspumppu
Öljytilavuus {{{öljytilavuus}}}
Sytytysjärjestys 1-3-4-2


AEF-moottoria on käytetty ainakin Volkswagen Polo SDi sekä Skoda Felicia 1.9D -autoissa.

Tekniset tiedot[muokkaa]

  • Muut tekniset tiedot mitä tiedetään (venttiilikoot, jne.)
  • Polttoainelaitteisto: dieselruiskutuspumppu, esikammio

Kiristysmomentteja[muokkaa]

  • Sylinterikansi: ? Nm
  • Runkolaakerit: ? Nm

Viritys[muokkaa]

  • Kyseisen moottorin viritys tapahtuu helpoiten poistamalla alkuperäinen syöttöpumppu käytöstä ja korvaamalla se esim AAZ-moottorin syöttöpumpulla. Samalla on suotavaa sovittaa AAZ-moottorin pakosarja turboineen alkuperäisen pakosarjan tilalle. Valitettavasti Feliciaan ei löydy tiukempaa kytkintä, joten syöttöruuvin ja ahtojen kanssa tulee olla maltillinen.

Tyyppiviat[muokkaa]

  • Tyyppiviat
  • listana..


Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.


Wankel-1.jpeg Tämä moottoriin liittyvä artikkeli on tynkä.
Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia.