Ero sivun ”ZAZ 966” versioiden välillä
| (16 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | ZAZ | + | {{malli| |
| − | + | nimi = ZAZ 966| | |
| − | + | kuva = [[Kuva:ZAZ-966.jpg|250px|ZAZ 966]]| | |
| − | + | valmistaja = ZAZ| | |
| − | + | valmistusmaa = <br>Neuvostoliitto, {{Lippu|Ukraina}} Ukraina| | |
| − | * | + | valmistusaika = [[1967]]–[[1972]]| |
| − | + | luokka = [[C-segmentti]]| | |
| + | kori = 2-ovinen [[sedan]]| | ||
| + | suunnittelija = | | ||
| + | pohjalevy = | | ||
| + | moottori = [[V4]]| | ||
| + | huippunopeus = | | ||
| + | kiihtyvyys = ? s (0–100 km/h)| | ||
| + | iskutilavuus = 887–1196 cm<sup>3</sup>| | ||
| + | teho = 20–29 kW| | ||
| + | päästöt = | | ||
| + | kulutus = | | ||
| + | voimanvälitys = [[Takamoottori]] [[Takaveto]]| | ||
| + | hintaluokka = | | ||
| + | edeltäjä = | | ||
| + | seuraaja = [[ZAZ 968]]| | ||
| + | samaaluokkaa = [[NSU Prinz 4L]]}} | ||
| + | '''ZAZ 966''' on vuosina 1967–1972 valmistettu pikkuauto. Sen muotoilu muistuttaa saippualaatikkoa ja hieman [[NSU Prinz 4L|NSU Prinz 4:ää]]. | ||
| + | |||
| + | ZAZ 966:ssa on takamoottori ja kaksiovinen kori. Vuonna 1968 ZAZ 966 sai 1,2 litran MeMZ 968-moottorin ja paremman jousituksen mukavuuden lisäämiseksi. | ||
| + | |||
| + | Mallinimi vaihtui 1972 [[ZAZ 968]]:ksi uuden muotoilun takia. | ||
| + | |||
| + | == Tekniikka == | ||
| + | === Moottori === | ||
| + | 1196 cm³ ilmajäähdytteinen 4-sylinterinen V-moottori ([[V4]]). Suurin teho on 29 kW /4000 r/min (DIN, 40 hv) ja suurin vääntömomentti 76,5 Nm /2900 r/min SAE. Nelitahtisen 90° V4:n sylinterin mitat ovat 76 × 66 mm. Puristussuhde 7,2. (1968–1972) | ||
| + | |||
| + | Aluksi 1967–1968 moottori oli pienempi V4: | ||
| + | Nelisylinterisen 887 cm³ ilmajäähdytteisen V-moottorin suurin teho on 20 kW /4000 (27 hv) ja suurin vääntömomentti 52 Nm /2400-2600 (5,3 kpm). Nelitahtisen 90° V4:n sylinterin mitat ovat 72 × 54,5 mm. Puristussuhde 6,5. | ||
| + | |||
| + | === Vaihteisto === | ||
| + | 4-portainen manuaalivaihteisto. [[Takamoottori]]rakenne, takaveto. | ||
| + | |||
| + | == Vienti == | ||
| + | Belgiassa Scaldia-Volga laittoi myymiinsä ZAZ 966:iin (Yalta 1000) Renault R8:n moottorin ja etulevyjarrut. Itävallassa 966-mallia myytiin nimellä Eliette. | ||
| + | |||
| + | == Suomessa == | ||
| + | ZAZ 966 esiteltiin Suomessa vuonna [[1967]]. [[1969]] tuotiin Suomeen 5 ja [[1970]] 15 kappaletta ZAZ 966:ta, minkä jälkeen tuonti loppui kokonaan. Maahantuojana toimi [[Delta Auto Oy|Konela]]. | ||
| + | |||
| + | == Mitat == | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Pituus'''||3730 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Leveys'''||1530 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Korkeus'''||1370 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''[[Akseliväli]]'''||2160 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1220 / 1200 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Omapaino'''||775 kg | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | == Lähteet == | ||
| + | * Mobilisti 2/2016 | ||
| + | <references/> | ||
| + | |||
| + | [[Luokka:ZAZ|966]] | ||
| + | [[Luokka:Mallit|966]] | ||
Nykyinen versio 2. maaliskuuta 2025 kello 19.43
| ZAZ 966 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | ZAZ, Neuvostoliitto,  Ukraina
|
| Valmistusaika | 1967–1972 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 2-ovinen sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | V4 |
| Iskutilavuus | 887–1196 cm3 |
| Teho | 20–29 kW |
| Voimanvälitys | Takamoottori Takaveto |
| Kiihtyvyys | ? s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | ZAZ 968 |
| Saman luokan autoja | NSU Prinz 4L |
ZAZ 966 on vuosina 1967–1972 valmistettu pikkuauto. Sen muotoilu muistuttaa saippualaatikkoa ja hieman NSU Prinz 4:ää.
ZAZ 966:ssa on takamoottori ja kaksiovinen kori. Vuonna 1968 ZAZ 966 sai 1,2 litran MeMZ 968-moottorin ja paremman jousituksen mukavuuden lisäämiseksi.
Mallinimi vaihtui 1972 ZAZ 968:ksi uuden muotoilun takia.
Sisällysluettelo
Tekniikka[muokkaa]
Moottori[muokkaa]
1196 cm³ ilmajäähdytteinen 4-sylinterinen V-moottori (V4). Suurin teho on 29 kW /4000 r/min (DIN, 40 hv) ja suurin vääntömomentti 76,5 Nm /2900 r/min SAE. Nelitahtisen 90° V4:n sylinterin mitat ovat 76 × 66 mm. Puristussuhde 7,2. (1968–1972)
Aluksi 1967–1968 moottori oli pienempi V4: Nelisylinterisen 887 cm³ ilmajäähdytteisen V-moottorin suurin teho on 20 kW /4000 (27 hv) ja suurin vääntömomentti 52 Nm /2400-2600 (5,3 kpm). Nelitahtisen 90° V4:n sylinterin mitat ovat 72 × 54,5 mm. Puristussuhde 6,5.
Vaihteisto[muokkaa]
4-portainen manuaalivaihteisto. Takamoottorirakenne, takaveto.
Vienti[muokkaa]
Belgiassa Scaldia-Volga laittoi myymiinsä ZAZ 966:iin (Yalta 1000) Renault R8:n moottorin ja etulevyjarrut. Itävallassa 966-mallia myytiin nimellä Eliette.
Suomessa[muokkaa]
ZAZ 966 esiteltiin Suomessa vuonna 1967. 1969 tuotiin Suomeen 5 ja 1970 15 kappaletta ZAZ 966:ta, minkä jälkeen tuonti loppui kokonaan. Maahantuojana toimi Konela.
Mitat[muokkaa]
| Pituus | 3730 mm |
| Leveys | 1530 mm |
| Korkeus | 1370 mm |
| Akseliväli | 2160 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1220 / 1200 mm |
| Omapaino | 775 kg |
Lähteet[muokkaa]
- Mobilisti 2/2016
