Ero sivun ”Chevrolet SSR” versioiden välillä
p (→Tekniikka) |
|||
| (6 välissä olevaa versiota 5 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{malli| | {{malli| | ||
nimi = Chevrolet SSR| | nimi = Chevrolet SSR| | ||
| − | kuva = [[ | + | kuva = [[Tiedosto:Chevrolet SSR etu.jpg|250px]]| |
| − | valmistaja = General Motors| | + | valmistaja = General Motors Corporation| |
| − | valmistusmaa = <br>Yhdysvallat| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Yhdysvallat}} USA, Michigan, Lansing <ref>[http://guideauto.com/chevrolet-ssr-to-begin-production-at-the-lansing-craft-centre-in-2002/actualite Chevrolet SSR To Begin Production At The Lansing Craft Centre In 2002 - guideauto.com]</ref>| |
| − | valmistusaika = [[2003]]–[[2006]]| | + | valmistusaika = [[2003]] – [[2006]]| |
| − | luokka = [[ | + | luokka = [[Lava-auto]]| |
| − | kori = | + | kori = [[Roadster Pickup]]| |
| − | + | suunnittelija = Andre Hudson <ref name="sprchvy">[http://www.superchevy.com/features/0201gmhtp-chevrolet-ssr-concept/ Chevrolet SSR Concept - GM High-Tech Performance Magazine 1.1.2002]</ref>| | |
| + | pohjalevy = [[GM GMT360 -pohjalevy|GM GMT368]]| | ||
| + | moottori = [[V8]]| | ||
huippunopeus = | | huippunopeus = | | ||
kiihtyvyys = | | kiihtyvyys = | | ||
| − | iskutilavuus = | | + | iskutilavuus = 5300 – 6000 cm<sup>3</sup>| |
teho = | | teho = | | ||
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = | | kulutus = | | ||
| − | voimanvälitys = [[Takaveto]] | | + | voimanvälitys = [[Takaveto]]| |
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
edeltäjä = | | edeltäjä = | | ||
seuraaja = | | seuraaja = | | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| + | '''SSR''' ''(Super Sport Roadster)'' on amerikkalaisen [[General Motors]]in [[Chevrolet]]-merkin alla vuosina 2003 – 2006 valmistama roadster pickup. | ||
| − | + | == Yleistä == | |
| + | SSR:n retrohenkinen ulkonäkö on saanut vaikutteita Chevroletin vuosien 1947 – 1955 hyötyajoneuvojen "[[Chevrolet Advance Design|Advance Design]]" -muotoilukielestä. Sarjatuotantomalli perustui vuoden 2000 [[North American International Auto Show|Detroitin autonäyttelyssä]] esillä olleeseen ''SuperSport Roadster'' -[[konseptiauto]]on.<ref name="sprchvy"/> SSR toimi vuoden 2003 [[Indianapolis 500|Indy 500]] -ajojen virallisena [[turva-auto]]na.<ref>[http://www.chevyhardcore.com/news/top-10-indy-500-chevy-pace-cars-of-all-time-4-chevrolet-ssr/ Top 10 Indy 500 Chevy Pace Cars Of All Time: #4 Chevrolet SSR chevyhardcore.com 5.5.2015]</ref> | ||
| − | [[ | + | SSR:n käyttämä GMT368-pohjalevy on sille yksinomainen versio GM:n keskikokoisten SUV:ien käyttämästä [[GM GMT360 -pohjalevy|GMT360]]-pohjalevyperheestä. [[Coupé Convertible|Alaslaskettavalla kovakatolla]] varustettu SSR:n kori on valtaosin [[American Specialty Cars]] -yhtiön suunnittelema.<ref>[http://wardsauto.com/news-analysis/asc-new-name-american-specialty-cars ASC New Name is American Specialty Cars - wardsauto.com 4.1.2004]</ref> |
| − | + | <gallery widths= 250> | |
| + | Tiedosto:Chevrolet SSR taka.jpg | ||
| + | Tiedosto:Chevrolet SSR (1).jpg | ||
| + | </gallery> | ||
| − | + | == Tekniikka == | |
| + | Mallivuosien 2003 ja 2004 autoissa voimanlähteenä toimi General Motorsin 5,3-litrainen, täysalumiininen [[LS-perustanen GM-pikkulohko small-block engine#LM4|Vortec 5300]] [[V8]] (LM4), jonka antoi tehoa 224 kW (300 hv). SSR suoriutui tämän moottorin voimin 0 – 60 mph (0 – 97 km/h) kiihdytyksestä 7,7 sekunnissa, 1/4-mailin suoritusarvojen ollessa 15,9 s / 86.4 mph (139 km/h). Ainoa tarjolla ollut vaihteisto oli neliportainen automaatti. Näillä eväillä auton suorituskyky ei vastannut ostajien odotuksia, mikä näkyi ennakoitua huonompina myyntilukuina.<ref name="crnddrvr">[https://www.caranddriver.com/reviews/chevrolet-ssr-short-take-road-test Chevrolet SSR | Short Take Road Test | Reviews | Car and Driver, huhtikuu 2005]</ref> | ||
| − | [[Luokka:Chevrolet|SSR]] [[Luokka:Mallit|SSR]] | + | Mallivuodelle 2005 SSR sai [[Chevrolet Corvette C6|C6 Corvettessa]] ja [[Pontiac GTO 4. sukupolvi|Pontiac GTO:ssa]] käytössä olleen, 291 kW:n (390 hv), 6-litraisen [[GM LS2 -moottori|LS2]] [[V8]]:n. Vakiovaihteisto oli edelleen 4-portainen automaatti, mutta sen rinnalle tuli tarjolle 6-portainen [[Borg-Warner T-56 -vaihteisto|Tremec M10]] -[[manuaalivaihteisto]].<ref name="crnddrvr"/> |
| + | |||
| + | Mallivuodelle 2006 LS2-moottori sai osakseen muutoksia, jotka nostivat sen tehon 295 kW:iin (395 hv).<ref>[https://www.edmunds.com/chevrolet/ssr/2006/features-specs/ Used 2006 Chevrolet SSR Features & Specs | Edmunds]</ref> | ||
| + | |||
| + | == Lähteet == | ||
| + | <references/> | ||
| + | |||
| + | {{Chevrolet light truck 1980-2015}} | ||
| + | |||
| + | [[Luokka:Chevrolet|SSR]] | ||
| + | [[Luokka:Mallit|SSR]] | ||
Nykyinen versio 24. elokuuta 2025 kello 08.41
| Chevrolet SSR | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | General Motors Corporation,  USA, Michigan, Lansing [1]
|
| Valmistusaika | 2003 – 2006 |
| Luokka | Lava-auto |
| Kori | Roadster Pickup |
| Suunnittelija | Andre Hudson [2] |
| Pohjalevy | GM GMT368 |
| Moottori | V8 |
| Iskutilavuus | 5300 – 6000 cm3 |
| Teho | |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
SSR (Super Sport Roadster) on amerikkalaisen General Motorsin Chevrolet-merkin alla vuosina 2003 – 2006 valmistama roadster pickup.
Yleistä[muokkaa]
SSR:n retrohenkinen ulkonäkö on saanut vaikutteita Chevroletin vuosien 1947 – 1955 hyötyajoneuvojen "Advance Design" -muotoilukielestä. Sarjatuotantomalli perustui vuoden 2000 Detroitin autonäyttelyssä esillä olleeseen SuperSport Roadster -konseptiautoon.[2] SSR toimi vuoden 2003 Indy 500 -ajojen virallisena turva-autona.[3]
SSR:n käyttämä GMT368-pohjalevy on sille yksinomainen versio GM:n keskikokoisten SUV:ien käyttämästä GMT360-pohjalevyperheestä. Alaslaskettavalla kovakatolla varustettu SSR:n kori on valtaosin American Specialty Cars -yhtiön suunnittelema.[4]
.jpg)
Tekniikka[muokkaa]
Mallivuosien 2003 ja 2004 autoissa voimanlähteenä toimi General Motorsin 5,3-litrainen, täysalumiininen Vortec 5300 V8 (LM4), jonka antoi tehoa 224 kW (300 hv). SSR suoriutui tämän moottorin voimin 0 – 60 mph (0 – 97 km/h) kiihdytyksestä 7,7 sekunnissa, 1/4-mailin suoritusarvojen ollessa 15,9 s / 86.4 mph (139 km/h). Ainoa tarjolla ollut vaihteisto oli neliportainen automaatti. Näillä eväillä auton suorituskyky ei vastannut ostajien odotuksia, mikä näkyi ennakoitua huonompina myyntilukuina.[5]
Mallivuodelle 2005 SSR sai C6 Corvettessa ja Pontiac GTO:ssa käytössä olleen, 291 kW:n (390 hv), 6-litraisen LS2 V8:n. Vakiovaihteisto oli edelleen 4-portainen automaatti, mutta sen rinnalle tuli tarjolle 6-portainen Tremec M10 -manuaalivaihteisto.[5]
Mallivuodelle 2006 LS2-moottori sai osakseen muutoksia, jotka nostivat sen tehon 295 kW:iin (395 hv).[6]
Lähteet[muokkaa]
- ↑ Chevrolet SSR To Begin Production At The Lansing Craft Centre In 2002 - guideauto.com
- ↑ 2,0 2,1 Chevrolet SSR Concept - GM High-Tech Performance Magazine 1.1.2002
- ↑ Top 10 Indy 500 Chevy Pace Cars Of All Time: #4 Chevrolet SSR chevyhardcore.com 5.5.2015
- ↑ ASC New Name is American Specialty Cars - wardsauto.com 4.1.2004
- ↑ 5,0 5,1 Chevrolet SSR | Short Take Road Test | Reviews | Car and Driver, huhtikuu 2005
- ↑ Used 2006 Chevrolet SSR Features & Specs | Edmunds
