Ero sivun ”Toyota Celica Supra (A60)” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(→‎Ajo-ominaisuudet)
 
(21 välissä olevaa versiota 6 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
−
{{malli|
+
{{Malli|
−
nimi = Toyota Celica Supra|
+
nimi = Toyota Celica Supra (A60)<br>Toyota Celica XX|
−
kuva = [[Kuva:1985 Toyota Celica Supra.jpg|250px|Toyota Celica Supra]]|
+
kuva = [[Tiedosto:Toyota Celica XX (7 1981-2 1986).png|250px|Toyota Celica Supra]]|
 
valmistaja = Toyota|
 
valmistaja = Toyota|
−
valmistusmaa = Japani|
+
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani|
−
valmistusaika = [[1982]]&ndash;[[1985]]|
+
valmistusaika = [[1982]] &ndash; [[1985]]|
−
luokka = [[urheiluauto]]|
+
luokka = [[Urheiluauto]]|
−
kori = 2-ovinen [[coupé]]|
+
kori = 2-ovinen [[Coupé]]|
 +
suunnittelija = |
 +
pohjalevy = |
 
moottori = [[R6]]|
 
moottori = [[R6]]|
−
huippunopeus = 210 km/h|
+
iskutilavuus = 1988&ndash;2759 cm<sup>3</sup>|
−
kiihtyvyys = 8,4 s (0-100 km/h)|
+
teho = 78&ndash;125 kW|
−
iskutilavuus = 1988-2759 cm<sup>3</sup>|
+
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
−
teho = 105-170 hv|
+
kiihtyvyys = 8,4&ndash;10,2 s (0&ndash;100 km/h)|
 +
huippunopeus = 200&ndash;210 km/h|
 +
päästöt = |
 
kulutus = 9,9 l/100 km (yhd.)|
 
kulutus = 9,9 l/100 km (yhd.)|
−
voimanvälitys = [[takaveto]]|
+
hintaluokka = 55 600&ndash;61 500 € (1986)|
−
hintaluokka = 34.500-37.000 € (1985)|
+
edeltäjä = [[Toyota Celica Supra (MA4x)]]|
−
edeltäjä = [[Toyota Celica Supra MA4x]]|
+
seuraaja = [[Toyota Supra (A7x)]]|
−
seuraaja = [[Toyota Supra A7x]]|
 
 
samaaluokkaa = }}
 
samaaluokkaa = }}
 +
[[Tiedosto:1985 Toyota Celica Supra.jpg|thumb|250px|Toyota Celica Supra]]
 +
Toisen sukupolven Supra, eli '''Toyota Celica Supra''' tuli markkinoille vuonna [[1982]], siitä oli saatavilla kaksi versiota: L-type ja Performance. Supra sai myös uuden 2,8-litraisen [[DOHC]] 5M-GE -moottorin. Performance version mekaaniset erot L-typeen olivat pienet, ainoastaan renkaat olivat leveämmät ja sisusta oli urheilullisempi.
  
−
'''Toyota Celica Supra A60''', eli toisen sukupolven Supra tuli markkinoille vuonna [[1982]], siitä oli saatavilla kaksi versiota: L-type ja Performance. Supra sai myös uuden 2.8 -litran [[DOHC]] 5M-GE -moottorin. Performance version mekaaniset erot L-typeen olivat pienet, ainoastaan renkaat olivat leveämmät ja sisusta oli sporttisempi.
+
Vuonna [[1984]] Supra sai pienen kasvojenkohotuksen jossa manuaalivaihteistoiset Suprat saivat samalla isommat puristussuhteet.
 +
 
 +
== Kori ==
 +
Kuljettajan istuimen säädöt ovat monipuoliset. Mittaristo on digitaalinen. Etuovissa ei ole ikkunankehyksiä, mikä lisää tuulen suhinaa.
 +
Supraan mahtuu kunnolla vain kaksi, sillä takatilat ovat liian ahtaat aikuisille. Viisto katto vähentää muutenkin vähäistä pääntilaa takana, ja takaistuimelle mahtuvat kunnolla vain alle 160-senttiset matkustajat. Varustelu on runsas, mm. sähkötoimiset ikkunannostimet ja kevytmetallivanteet. Auto painaa 1265 kiloa. <ref>Tekniikan Maailma 9/1984, s. 78</ref>
 +
 
 +
== Ajo-ominaisuudet ==
 +
Peräkkäisissä heitoissa auton raskas keula liikkuu hieman sivusuunnassa. Nopeassa ajossa suuntavakavuus voisi olla parempikin ja ohjaus on hieman tunnoton.
 +
 
 +
Moottori on voimakas, mutta sen vääntö alakierroksilla voisi olla parempikin. Vaihteisto toimii hyvin, vaihteita on viisi. Kakkonen riittää 102&ndash;103 km/h nopeuteen, joten 0&ndash;100 km/h kiihtyvyyteen vaaditaan vain yksi vaihto. Lukkoperä on vakiovaruste.
 +
 
 +
== Mittaukset ==
 +
[[Auto motor und sport]] 17/1982 mittasi Toyota Celica Supran (125 kW) kiihtyvyydeksi 0&ndash;60 km/h 4,3 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 6,5 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 9,3 sekuntia, 0&ndash;120 km/h 13,3 sekuntia, 0&ndash;140 km/h 18,3 sekuntia, 0&ndash;160 km/h 26,5 sekuntia ja 0&ndash;180 km/h 39,6 sekuntia. Huippunopeus on 209,9 km/h.
  
−
Vuonna [[1984]] Supra sai pienen kasvojenkohotuksen jossa manuaalivaihteistoiset Suprat saivat samalla isommat puristussuhteet.
+
Kulutus on varsin korkea, kulutukseksi AMS-lehti mittasi keskimäärin 15,6 l/100 km. Vaihteluväli oli 12,5&ndash;18,1 l/100 km. Melutaso on 100 km/h nopeudessa 70 dB, 160 km/h nopeudessa 75 dB ja 200 km/h nopeudessa 81 dB.
  
 
== Moottorit ==
 
== Moottorit ==
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.0 S-Turbo''' / '''G-Turbo'''||[[R6]] Turbo||[[Toyota 1M -moottori|1M-TEU]]||1988 cm<sup>3</sup>||108 kW (145 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.0'''||[[R6]] Turbo||[[Toyota 1M -moottori|1M-TE]]||1988 cm<sup>3</sup>||118 kW (160 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.0 L''' / '''S''' / '''G'''||[[R6]]||[[Toyota 1G -moottori|1G-EU]]||1988 cm<sup>3</sup>||78&ndash;93 kW (105&ndash;125 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.0 GT'''||[[R6]]||[[Toyota 1G -moottori|1G-GEU]]||1988 cm<sup>3</sup>||103&ndash;118 kW (140&ndash;160 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.8i'''||[[R6]]||[[Toyota 5M -moottori|5M-E]]||2759 cm<sup>3</sup>||103 kW (140 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.8'''||[[R6]]||[[Toyota 5M -moottori|5M-GE]]||2759 cm<sup>3</sup>||108 kW (145 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1982
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.8'''||[[R6]]||[[Toyota 5M -moottori|5M-GE]]||2759 cm<sup>3</sup>||111 kW (150 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1983
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.8'''||[[R6]]||[[Toyota 5M -moottori|5M-GE]]||2759 cm<sup>3</sup>||118 kW (160 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1984
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.8'''||[[R6]]||[[Toyota 5M -moottori|5M-GE]]||2759 cm<sup>3</sup>||125 kW (170 hv) @ 5600 r/min||230 Nm @ 4600 r/min||1982&ndash;1986
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.8 GT'''||[[R6]]||[[Toyota 5M -moottori|5M-GEU]]||2759 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||?
 +
|}
 +
2759 cm³ moottorin sylinterin mitat ovat 83,0 &times; 85,0 mm.
  
−
*'''2.0''' (1988 cm<sup>3</sup>) (M-TEU) 145 hv
+
== Mitat ==
−
*'''2.0''' (1988 cm<sup>3</sup>) (M-TE) 160 hv
+
* '''Pituus''': 4620 mm
−
*'''2.0''' (1988 cm<sup>3</sup>) (1G-EU) 105-125 hv
+
* '''Leveys''': 1685 mm
−
*'''2.0''' (1988 cm<sup>3</sup>) (1G-GEU) 140-160 hv
+
* '''Korkeus''': 1315 mm
−
*'''2.8''' (2759 cm<sup>3</sup>) (5M-E) 140 hv
+
* '''Akseliväli''': 2615 mm
−
*'''2.8''' (2759 cm<sup>3</sup>) (5M-GE) - 145 hv (1982), 150 hv (1983), 160 hv (1984),125 kW (170 hv) @5600 r/min, 230 Nm @4600 r/min (1984-1985)
+
* '''Raideleveys''' (e / t): 1425 mm / 1385 mm
 +
* '''Omamassa''': 1165&ndash;1300 kg
  
−
== Mitat ==
+
== Hinta ==
 +
Toyota Celica Supra (2,8 L) maksoi Suomessa vuonna [[1984]] 202 560 markkaa. Hinta Länsi-Saksassa vuonna [[1982]] 29 990 D-markkaa. Lisävarusteita olivat (Länsi-Saksassa) metalliväri 300 DM, sähkötoiminen kattoluukku 1200 DM ja ilmastointilaite 1695 DM.
  
−
*Pituus: 4620 mm
+
== Lähteet ==
−
*Leveys: 1685 mm
+
* Auto motor und sport 17/1982
−
*Korkeus: 1315 mm
+
<references/>
−
*Akseliväli: 2615 mm
 
−
*Raideleveys (e/t): 1425/1385 mm
 
−
*Omamassa: 1165-1300 kg
 
  
 
[[Luokka:Toyota|Celica Supra A60]]
 
[[Luokka:Toyota|Celica Supra A60]]
 
[[Luokka:Mallit|Celica Supra A60]]
 
[[Luokka:Mallit|Celica Supra A60]]

Nykyinen versio 13. elokuuta 2020 kello 22.33

Toyota Celica Supra (A60)
Toyota Celica XX
Toyota Celica Supra
Valmistaja ja valmistusmaa Toyota,
Flag of Japan.svg.png Japani
Valmistusaika 1982 – 1985
Luokka Urheiluauto
Kori 2-ovinen Coupé
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R6
Iskutilavuus 1988–2759 cm3
Teho 78–125 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 8,4–10,2 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 200–210 km/h
Kulutus 9,9 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 55 600–61 500 € (1986)
Edeltäjä Toyota Celica Supra (MA4x)
Seuraaja Toyota Supra (A7x)
Saman luokan autoja
Toyota Celica Supra

Toisen sukupolven Supra, eli Toyota Celica Supra tuli markkinoille vuonna 1982, siitä oli saatavilla kaksi versiota: L-type ja Performance. Supra sai myös uuden 2,8-litraisen DOHC 5M-GE -moottorin. Performance version mekaaniset erot L-typeen olivat pienet, ainoastaan renkaat olivat leveämmät ja sisusta oli urheilullisempi.

Vuonna 1984 Supra sai pienen kasvojenkohotuksen jossa manuaalivaihteistoiset Suprat saivat samalla isommat puristussuhteet.

Kori[muokkaa]

Kuljettajan istuimen säädöt ovat monipuoliset. Mittaristo on digitaalinen. Etuovissa ei ole ikkunankehyksiä, mikä lisää tuulen suhinaa. Supraan mahtuu kunnolla vain kaksi, sillä takatilat ovat liian ahtaat aikuisille. Viisto katto vähentää muutenkin vähäistä pääntilaa takana, ja takaistuimelle mahtuvat kunnolla vain alle 160-senttiset matkustajat. Varustelu on runsas, mm. sähkötoimiset ikkunannostimet ja kevytmetallivanteet. Auto painaa 1265 kiloa. [1]

Ajo-ominaisuudet[muokkaa]

Peräkkäisissä heitoissa auton raskas keula liikkuu hieman sivusuunnassa. Nopeassa ajossa suuntavakavuus voisi olla parempikin ja ohjaus on hieman tunnoton.

Moottori on voimakas, mutta sen vääntö alakierroksilla voisi olla parempikin. Vaihteisto toimii hyvin, vaihteita on viisi. Kakkonen riittää 102–103 km/h nopeuteen, joten 0–100 km/h kiihtyvyyteen vaaditaan vain yksi vaihto. Lukkoperä on vakiovaruste.

Mittaukset[muokkaa]

Auto motor und sport 17/1982 mittasi Toyota Celica Supran (125 kW) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 4,3 sekuntia, 0–80 km/h 6,5 sekuntia, 0–100 km/h 9,3 sekuntia, 0–120 km/h 13,3 sekuntia, 0–140 km/h 18,3 sekuntia, 0–160 km/h 26,5 sekuntia ja 0–180 km/h 39,6 sekuntia. Huippunopeus on 209,9 km/h.

Kulutus on varsin korkea, kulutukseksi AMS-lehti mittasi keskimäärin 15,6 l/100 km. Vaihteluväli oli 12,5–18,1 l/100 km. Melutaso on 100 km/h nopeudessa 70 dB, 160 km/h nopeudessa 75 dB ja 200 km/h nopeudessa 81 dB.

Moottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
2.0 S-Turbo / G-Turbo R6 Turbo 1M-TEU 1988 cm3 108 kW (145 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
2.0 R6 Turbo 1M-TE 1988 cm3 118 kW (160 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
2.0 L / S / G R6 1G-EU 1988 cm3 78–93 kW (105–125 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
2.0 GT R6 1G-GEU 1988 cm3 103–118 kW (140–160 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
2.8i R6 5M-E 2759 cm3 103 kW (140 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
2.8 R6 5M-GE 2759 cm3 108 kW (145 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1982
2.8 R6 5M-GE 2759 cm3 111 kW (150 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1983
2.8 R6 5M-GE 2759 cm3 118 kW (160 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1984
2.8 R6 5M-GE 2759 cm3 125 kW (170 hv) @ 5600 r/min 230 Nm @ 4600 r/min 1982–1986
2.8 GT R6 5M-GEU 2759 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min ?

2759 cm³ moottorin sylinterin mitat ovat 83,0 × 85,0 mm.

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 4620 mm
  • Leveys: 1685 mm
  • Korkeus: 1315 mm
  • Akseliväli: 2615 mm
  • Raideleveys (e / t): 1425 mm / 1385 mm
  • Omamassa: 1165–1300 kg

Hinta[muokkaa]

Toyota Celica Supra (2,8 L) maksoi Suomessa vuonna 1984 202 560 markkaa. Hinta Länsi-Saksassa vuonna 1982 29 990 D-markkaa. Lisävarusteita olivat (Länsi-Saksassa) metalliväri 300 DM, sähkötoiminen kattoluukku 1200 DM ja ilmastointilaite 1695 DM.

Lähteet[muokkaa]

  • Auto motor und sport 17/1982
  1. ↑ Tekniikan Maailma 9/1984, s. 78
Noudettu kohteesta "https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Toyota_Celica_Supra_(A60)&oldid=199674"