Ero sivun ”Toyota Sports 800” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| (6 välissä olevaa versiota 4 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{malli| | {{malli| | ||
| − | nimi = Toyota Sports 800<br> | + | nimi = Toyota Sports 800<br>(P15)| |
| − | kuva = [[ | + | kuva = [[Tiedosto:Toyota Sports 800 1965 etu.jpg|250px]]| |
| − | valmistaja = Toyota| | + | valmistaja = Toyota Motor Corporation| |
| − | valmistusmaa = Japani| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani, [[Kanto Auto Works|Yokosuka]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://blog.toyota.co.uk/toyota-sports-800-history| Nimeke = History of the Toyota Sports 800| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Toyota UK| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 1.6.2015| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 13.9.2019}}</ref>| |
valmistusaika = [[1965]]–[[1969]]| | valmistusaika = [[1965]]–[[1969]]| | ||
| − | luokka = [[ | + | luokka = [[Urheiluauto]]| |
| − | kori = 2-ovinen [[ | + | kori = 2-ovinen [[coupé]]| |
| − | moottori = | + | suunnittelija = Tatsuo Hasegawa| |
| − | huippunopeus = | + | pohjalevy = | |
| + | moottori = [[B2]]| | ||
| + | huippunopeus = 155 km/h| | ||
kiihtyvyys = 13,3 s (0–100 km/h)| | kiihtyvyys = 13,3 s (0–100 km/h)| | ||
iskutilavuus = 790 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 790 cm<sup>3</sup>| | ||
teho = 46 hv| | teho = 46 hv| | ||
| − | kulutus = | + | päästöt = | |
| − | voimanvälitys = [[ | + | kulutus = | |
| − | hintaluokka = | + | voimanvälitys = [[Takaveto]]| |
| − | edeltäjä = | + | hintaluokka = | |
| − | seuraaja = | + | edeltäjä = | |
| + | seuraaja = | | ||
samaaluokkaa = [[Honda S800]]}} | samaaluokkaa = [[Honda S800]]}} | ||
| − | |||
'''Toyota Sports 800''' on pieni kaksiovinen ja kaksipaikkainen urheiluauto jonka Toyota esitteli [[Toyota 2000GT]]:n kanssa | '''Toyota Sports 800''' on pieni kaksiovinen ja kaksipaikkainen urheiluauto jonka Toyota esitteli [[Toyota 2000GT]]:n kanssa | ||
Tokion autonäyttelyssä vuonna 1965. Auto esiteltiin alunperin konseptina Tokion autonäyttelyssä vuonna 1962. | Tokion autonäyttelyssä vuonna 1965. Auto esiteltiin alunperin konseptina Tokion autonäyttelyssä vuonna 1962. | ||
Sports 800 muistuttaa ulkonäöltään jonkinverran 2000GT:tä mutta sen moottorina on pieni 790 cm<sup>3</sup> boxermoottori, | Sports 800 muistuttaa ulkonäöltään jonkinverran 2000GT:tä mutta sen moottorina on pieni 790 cm<sup>3</sup> boxermoottori, | ||
| − | jonka maksimiteho on 45 hv. Sports 800:a valmistettiin isoveljeään enemmän, 3131 kappaletta vuosina 1965 | + | jonka maksimiteho on 45 hv. Sports 800:a valmistettiin isoveljeään enemmän, 3131 kappaletta vuosina 1965–1969. |
| − | Autolla on painoa vain 581 kg ja sen huippunopeus on 155 km/h. Kiihdytys 0 | + | Autolla on painoa vain 581 kg ja sen huippunopeus on 155 km/h. Kiihdytys 0–100 km/h kestää 13,3 sekuntia. Autossa oli 4-vaihteinen |
manuaalivaihteisto. Edessä oli erillisjousitus ja takana jäykkä akseli lehtijousilla. | manuaalivaihteisto. Edessä oli erillisjousitus ja takana jäykkä akseli lehtijousilla. | ||
| + | |||
| + | <gallery widths=250> | ||
| + | Tiedosto:Toyota Sports 800 1965 taka.jpg | ||
| + | Tiedosto:Toyota Sports 800 1965 konehuone.jpg | ||
| + | </gallery> | ||
== Moottori == | == Moottori == | ||
| Rivi 32: | Rivi 39: | ||
*Sylinterien lukumäärä: 2 | *Sylinterien lukumäärä: 2 | ||
*Moottorityyppi: OHV 2 venttiiliä/sylinteri | *Moottorityyppi: OHV 2 venttiiliä/sylinteri | ||
| − | *Huipputeho: | + | *Huipputeho: 33 kW (45 hv) @ 5400 r/min |
| − | *Maksimivääntö: | + | *Maksimivääntö: 67 Nm @ 3800 r/min |
== Mitat == | == Mitat == | ||
| Rivi 41: | Rivi 48: | ||
*Korkeus: 1175 mm | *Korkeus: 1175 mm | ||
*Akseliväli: 1999 mm | *Akseliväli: 1999 mm | ||
| − | *Raideleveys e/t: 1203/ | + | *Raideleveys (e/t): 1203/1180 mm |
| − | *Omamassa: | + | *Omamassa: 580 kg |
*Kääntöympyrä: 8,54 m | *Kääntöympyrä: 8,54 m | ||
*Rengaskoko: R12 | *Rengaskoko: R12 | ||
| − | {{ | + | == Lähteet == |
| + | <references/> | ||
| + | |||
| + | {{Toyota aikajana 1950-1980}} | ||
| − | [[Luokka:Toyota|Sports 800]][[Luokka:Mallit|Sports 800]] | + | [[Luokka:Toyota|Sports 800]] |
| + | [[Luokka:Mallit|Sports 800]] | ||
Nykyinen versio 13. syyskuuta 2019 kello 18.44
| Toyota Sports 800 (P15) | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota Motor Corporation,  Japani, Yokosuka [1]
|
| Valmistusaika | 1965–1969 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupé |
| Suunnittelija | Tatsuo Hasegawa |
| Pohjalevy | |
| Moottori | B2 |
| Iskutilavuus | 790 cm3 |
| Teho | 46 hv |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 13,3 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 155 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Honda S800 |
Toyota Sports 800 on pieni kaksiovinen ja kaksipaikkainen urheiluauto jonka Toyota esitteli Toyota 2000GT:n kanssa Tokion autonäyttelyssä vuonna 1965. Auto esiteltiin alunperin konseptina Tokion autonäyttelyssä vuonna 1962. Sports 800 muistuttaa ulkonäöltään jonkinverran 2000GT:tä mutta sen moottorina on pieni 790 cm3 boxermoottori, jonka maksimiteho on 45 hv. Sports 800:a valmistettiin isoveljeään enemmän, 3131 kappaletta vuosina 1965–1969. Autolla on painoa vain 581 kg ja sen huippunopeus on 155 km/h. Kiihdytys 0–100 km/h kestää 13,3 sekuntia. Autossa oli 4-vaihteinen manuaalivaihteisto. Edessä oli erillisjousitus ja takana jäykkä akseli lehtijousilla.
Moottori[muokkaa]
- Tyyppi: 2U/2U-B
- Iskutilavuus: 790 cm3
- Sylinterien lukumäärä: 2
- Moottorityyppi: OHV 2 venttiiliä/sylinteri
- Huipputeho: 33 kW (45 hv) @ 5400 r/min
- Maksimivääntö: 67 Nm @ 3800 r/min
Mitat[muokkaa]
- Pituus: 3609 mm
- Leveys: 1465 mm
- Korkeus: 1175 mm
- Akseliväli: 1999 mm
- Raideleveys (e/t): 1203/1180 mm
- Omamassa: 580 kg
- Kääntöympyrä: 8,54 m
- Rengaskoko: R12
Lähteet[muokkaa]
- ↑ History of the Toyota Sports 800 – Toyota UK, 1. kesäkuu 2015. Viitattu: 13. syyskuu 2019.
 Toyotan mallien aikajana 1950–1980
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Luokka | 1950 | 1960 | 1970 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||||||
| Pieni auto | Publica P10 | Publica P20 | Publica, Toyota 1000 P30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Publica Starlet P40 | Starlet P60 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tercel, Corsa L10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktiluokka | Corolla, Sprinter E10 | Corolla, Sprinter E20 | Corolla E30/50, Sprinter E40/60 | Corolla, Sprinter E70 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carina A10/30 | Carina A40/50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Keskiluokka | Master RR | Corona T10 | Corona T20/30 | Corona T40/50 | Corona T80/90 | Corona T100/110 | Corona T120, Corona T130 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mark II T60/70 | Mark II X10/20 | Mark II, Cressida, Chaser X30/40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ylempi keskiluokka | Crown RS | Crown S20 | Crown S30 | Crown S40 | Crown S50 | Crown S60/70 | Crown S80/100 | Crown S110 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Suuri auto | Crown 8 G10 | Century G20 | Century G30 | Century G35 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Urheiluauto | S800 P15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2000GT F10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Celica A20/30 | Celica A40/50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supra A40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
