Ero sivun ”Fiat Coupe” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p (→‎Moottorit)
(→‎Ominaisuudet)
 
(39 välissä olevaa versiota 9 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
−
<!-- Jos kuvaa ei ole saatavilla, laita sen arvoksi tyhjä, esim. "kuva = |". Jos tietoa ei ole saatavilla, laita sen arvoksi viiva, esim. "seuraaja = -|". -->
+
{{Malli|
−
 
+
nimi = Fiat Coupé (FA/175)|
−
{{mallisarja|
 
−
nimi = Fiat Coupe|
 
 
kuva = [[Kuva:800px-Fiat Coupe vl blue.jpg|250px|Fiat Coupe]]|
 
kuva = [[Kuva:800px-Fiat Coupe vl blue.jpg|250px|Fiat Coupe]]|
 
valmistaja = Pininfarina|
 
valmistaja = Pininfarina|
−
valmistusmaa = Italia|
+
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Italia}} Italia|
 
valmistusaika = [[1993]]&ndash;[[2000]]|
 
valmistusaika = [[1993]]&ndash;[[2000]]|
−
luokka = [[urheiluauto]]|
+
luokka = [[Urheiluauto]]|
−
kori = 2-ovinen [[coupe]]|
+
kori = 2-ovinen [[Coupé]]|
−
moottori = 4- ja 5-sylinterisiä|
+
suunnittelija = [[Chris Bangle]]|
 +
pohjalevy = |
 +
moottori = [[R4]], [[R5]]|
 +
iskutilavuus = 1747&ndash;1998 cm<sup>3</sup>|
 +
teho = 96&ndash;162 kW|
 +
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
 
huippunopeus = 205&ndash;250 km/h|
 
huippunopeus = 205&ndash;250 km/h|
−
kiihtyvyys = 6,3&ndash;9,2 s (0-100 km/h)|
+
kiihtyvyys = 6,3&ndash;9,2 s (0&ndash;100 km/h)|
−
iskutilavuus = 1747&ndash;1998 cm<sup>3</sup>|
+
kulutus = 10,1 l/100 km (yhd. EU)|
−
teho = 95&ndash;162 kW|
+
päästöt = 240|
−
voimanvälitys = [[etuveto]]|
+
hintaluokka = 50.100 € (1999)|
−
hintaluokka = 41 500 € (1997) (2.0 20v Turbo)|
+
edeltäjä = |
−
edeltäjä = -|
+
seuraaja = |
−
seuraaja = -|
+
samaaluokkaa = [[Alfa Romeo GTV]]<br>[[Chevrolet Camaro]]<br>[[Honda Prelude]] & [[Honda Integra|Integra]]<br>[[Nissan 200SX]]<br>[[Volvo C70]]}}
−
samaaluokkaa = [[Alfa Romeo GTV]]<br>[[Nissan 200SX]]}}
+
 
 
'''[[Fiat]] Coupe''' on italialainen vuoden [[1993]] lopulla [[Brysselin autonäyttely]]ssä esitelty 2-ovinen coupe-malli. Autoa valmistettiin yhteensä seitsemän vuotta, ennen kuin tuotanto lopetettiin vuonna [[2000]].
 
'''[[Fiat]] Coupe''' on italialainen vuoden [[1993]] lopulla [[Brysselin autonäyttely]]ssä esitelty 2-ovinen coupe-malli. Autoa valmistettiin yhteensä seitsemän vuotta, ennen kuin tuotanto lopetettiin vuonna [[2000]].
  
 
== Yleistä ==
 
== Yleistä ==
 +
Auto perustuu [[Fiat Tipo]]n [[pohjalevy]]yn. Auton ulkokuoren on suunnitellut Chris Bangle, [[Centro Stile Fiat]] -suunnittelukeskuksessa vuonna [[1991]] ja sisustan on suunnitellut [[Pininfarina]]. Auto on käsin koottu [[Pininfarina]]n tehtailla. Valmistuksen alkaessa moottorina oli joko 2-litrainen (139 hv) tai samankokoinen 16-venttiilinen [[turbo]] (190 hv). Molemmat moottorit pohjautuvat [[Lancia]]n moottoreihin. Turbon moottori on [[Lancia Delta|Lancia Delta]] Integralesta. Vuonna [[1996]] esiteltiin 1747 cm<sup>3</sup> (130 hv) moottorilla varustettu [[coupe]]. Tämä 1,8-litrainen kone lainattiin [[Fiat Barchetta]] -mallista.
 +
 +
Vuonna [[1997]] molemmat 2-litraiset moottorit korvattiin uudella 5-sylinterisellä 1998 cm<sup>3</sup> koneella. Turbossa on 220 hv ja vapaastihengittävässä 147 hv. 16v ja 20v turbomallissa on [[tasauspyörästö]]n [[viskolukko]] "Viscodrive". 20v turbomallissa Brembon [[jarrut]].
 +
 +
Vuonna [[1998]] ilmestyi 20V Turbo Limited Edition -malli, jossa on 6-vaihteinen [[vaihdelaatikko]], korisarja, Recaron penkit ja punainen starttinappula. Limited edition mallia valmistettiin rajoitettu määrä, jokaiseen lisättiin numerolaatta jossa oli auton valmistusnumero. Samana vuonna 6-vaihteinen vaihteisto tuli valinnaiseksi myös muihin versioihin. Vuonna [[1999]] se tuli vakioksi turboversiossa. Limited editionin valmistuksen loppumisen jälkeen ilmestyi 20V Turbo Plus malli, jossa oli limited editionin korisarja, 8 puolaiset vanteet, poikkituki, muokattu etumaski, recaron penkit, vaaleat hopeiset mittarintaustat ja satiininhohtoinen starttinappula.
  
−
Auto perustuu [[Fiat Tipo]]n [[pohjalevy]]yn. Auton muotoilusta vastasi Fiat ja valmistuksesta [[Pininfarina]]. Moottorina on joko 2-litrainen (139 hv) tai samankokoinen 16-venttiilinen [[turbo]] (190 hv). Molemmat moottorit pohjautuvat [[Lancia]]n moottoreihin. Turbon moottori on [[Lancia Delta|Lancia Delta]] Integralesta. Vuonna [[1996]] esiteltiin 1747 cm<sup>3</sup> (130 hv) moottorilla varustettu [[coupe]]. Tämä 1,8-litrainen kone lainattiin [[Fiat Barchetta]] -mallista.
+
Mallin valmistus päättyi vuonna [[2000]].
  
−
Vuonna [[1997]] molemmat 2-litraiset moottorit korvattiin uudella 5-sylinterisellä 1998 cm<sup>3</sup> koneella. Turbossa oli 220 hv ja vapaastihengittävässä 147 hv. Turbomallissa oli [[tasauspyörästö]]n [[viskolukko]] "Viscodrive" ja Brembon [[jarrut]].
+
== Ominaisuudet ==
 +
ABS-jarrut ovat tehokkaat. Jousitus on jämäkkä, mutta ei liian kova. Istuimet ovat liian pehmeät ja sivutukea saisi olla enemmän. Melutaso on alhainen. Pujottelussa ohjaus muuttuu raskaaksi ja nykiväksi.
  
−
Vuonna [[1998]] ilmestyi 20V Turbo Limited Edition -malli, jossa oli 6-vaihteinen [[vaihdelaatikko]], korisarja, Recaron penkit ja starttinappula. Samana vuonna 6-vaihteinen vaihteisto tuli valinnaiseksi myös muihin versioihin. Vuonna [[1999]] se tuli vakioksi turboversiossa.  
+
Tuulilasi 9/1997 mittasi Fiat Coupé 2.0 20v Turbon (162 kW, 1310 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 2,5 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 4,6 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 6,3 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 8,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 250 km/h. <ref>Tuulilasi 9/1997</ref>
  
−
Mallin valmistus päättyi vuonna [[2000]]. Ennakkotietojen mukaan seuraaja saatetaan esitellä vuonna [[2007]].
+
== Mittaukset ==
 +
[[Tekniikan Maailma]] 8/1997 mittasi Fiat Coupen (162 kW, 1310 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 2,7 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 4,9 sekuntia ja 0&ndash;100 km/h 6,5 sekuntia. Painonjakauma 67 % edessä, 33 % takana. Vaihteita on viisi. Jousitus on varsin kova. Kaarreajo sujuu mallikkaasti. Kiihdytyksissä ja jarrutuksissa ohjaus vetelee, mihin vaikuttavat leveät ja matalat renkaat.
 +
 
 +
Fiat Coupe (Turbo, 162 kW) maksoi Suomessa vuonna [[1997]] 249 000 markkaa. 1,8-litran malli (96 kW) maksoi hieman vähemmän, 212 000 markkaa. <ref>Tekniikan Maailma 8/1997</ref>
 +
 
 +
== Rekisteröinti ==
 +
Coupé -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Vuosi!!1996!!1997!!1998!!1999!!2000
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Määrä (kpl)'''||3||12||2||2||2
 +
|}
  
 
== Moottorit ==
 
== Moottorit ==
−
 
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
−
* '''1.8 16v''', 1747 cm<sup>3</sup>; 96 kW (130 hv) @6300 r/min; 164 Nm @4300 r/min, 10,3:1
+
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Puristussuhde
−
* '''2.0 16v''', 1995 cm<sup>3</sup>; 102 kW (142 hv) @6000 r/min; 180 Nm @4500 r/min; 10,5:1
+
|- bgcolor=#ffffff
−
* '''2.0 20v''', 1998 cm<sup>3</sup>; 108 kW (147 hv) @6100 r/min; 186 Nm @4500 r/min; 10,0:1
+
|'''1.8'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V|| ||1747 cm<sup>3</sup>||96 kW (130 hv) @ 6300 r/min||164 Nm @ 4300 r/min||10,3:1
−
* '''2.0 20v''', 1998 cm<sup>3</sup>; 113 kW (154 hv) @6700 r/min; 186 Nm @3750 r/min; 10,0:1
+
|- bgcolor=#ffffff
−
* '''2.0 16v Turbo''', 1995 cm<sup>3</sup>; 140 kW (195 hv) @5500 r/min; 290 Nm @3400 r/min; 8,0:1
+
|'''2.0'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V|| ||1995 cm<sup>3</sup>||102 kW (139 hv) @ 6000 r/min||180 Nm @ 4500 r/min||10,5:1
−
* '''2.0 20v Turbo''', 1998 cm<sup>3</sup>; 162 kW (220 hv) @5750 r/min; 310 Nm @2500 r/min; 8,5:1
+
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.0'''||[[R5]] [[DOHC]] 20V|| ||1998 cm<sup>3</sup>||108 kW (147 hv) @ 6100 r/min||186 Nm @ 4500 r/min||10,0:1
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.0'''||[[R5]] [[DOHC]] 20V|| ||1998 cm<sup>3</sup>||113 kW (154 hv) @ 6700 r/min||186 Nm @ 3750 r/min||10,0:1
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.0 Turbo'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V [[Turbo]]|| ||1995 cm<sup>3</sup>||142 kW (190 hv) @ 5500 r/min||290 Nm @ 3400 r/min||8,0:1
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''20V Turbo'''||[[R5]] [[DOHC]] 20V [[Turbo]]|| ||1998 cm<sup>3</sup>||162 kW (220 hv) @ 5750 r/min||310 Nm @ 2500 r/min||8,5:1
 +
|}
  
 
== Mitat ==
 
== Mitat ==
−
 
 
* '''Pituus''': 4250 mm
 
* '''Pituus''': 4250 mm
 
* '''Leveys''': 1768 mm
 
* '''Leveys''': 1768 mm
−
* '''Korkeus''': 1340 mm
+
* '''Korkeus''': 1355 mm
−
* '''Akseliväli''': 2540 mm
+
* '''[[Akseliväli]]''': 2540 mm
−
* '''Raideleveys''': 1468 mm
+
* '''[[Raideleveys]]''' (e/t): 1468 mm
−
* '''Omamassa''': 1310 kg
+
* '''Omamassa''': 1250&ndash;1385 kg
  
−
== Linkit ==
+
== Lähteet ==
 +
<references/>
  
−
* [http://www.fiatcoupe.net/ Kayjey's Fiat Coupe Community (be)]
+
== Aiheesta muualla ==
 +
* [http://www.fiatcoupe.net/ Kayjey's Fiat Coupe Community]
 
* [http://www.fccuk.org/ Fiat Coupe Club UK]
 
* [http://www.fccuk.org/ Fiat Coupe Club UK]
  
−
[[luokka:Fiat|Coupe]][[luokka:Mallit|Coupe]]
+
[[Luokka:Fiat|Coupe]]
 +
[[Luokka:Mallit|Coupe]]

Nykyinen versio 30. elokuuta 2025 kello 13.26

Fiat Coupé (FA/175)
Fiat Coupe
Valmistaja ja valmistusmaa Pininfarina,
Flag of Italy.svg.png Italia
Valmistusaika 1993–2000
Luokka Urheiluauto
Kori 2-ovinen Coupé
Suunnittelija Chris Bangle
Pohjalevy
Moottori R4, R5
Iskutilavuus 1747–1998 cm3
Teho 96–162 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 6,3–9,2 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 205–250 km/h
Kulutus 10,1 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 240 g/km
Hintaluokka 50.100 € (1999)
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja Alfa Romeo GTV
Chevrolet Camaro
Honda Prelude & Integra
Nissan 200SX
Volvo C70


Fiat Coupe on italialainen vuoden 1993 lopulla Brysselin autonäyttelyssä esitelty 2-ovinen coupe-malli. Autoa valmistettiin yhteensä seitsemän vuotta, ennen kuin tuotanto lopetettiin vuonna 2000.

Yleistä[muokkaa]

Auto perustuu Fiat Tipon pohjalevyyn. Auton ulkokuoren on suunnitellut Chris Bangle, Centro Stile Fiat -suunnittelukeskuksessa vuonna 1991 ja sisustan on suunnitellut Pininfarina. Auto on käsin koottu Pininfarinan tehtailla. Valmistuksen alkaessa moottorina oli joko 2-litrainen (139 hv) tai samankokoinen 16-venttiilinen turbo (190 hv). Molemmat moottorit pohjautuvat Lancian moottoreihin. Turbon moottori on Lancia Delta Integralesta. Vuonna 1996 esiteltiin 1747 cm3 (130 hv) moottorilla varustettu coupe. Tämä 1,8-litrainen kone lainattiin Fiat Barchetta -mallista.

Vuonna 1997 molemmat 2-litraiset moottorit korvattiin uudella 5-sylinterisellä 1998 cm3 koneella. Turbossa on 220 hv ja vapaastihengittävässä 147 hv. 16v ja 20v turbomallissa on tasauspyörästön viskolukko "Viscodrive". 20v turbomallissa Brembon jarrut.

Vuonna 1998 ilmestyi 20V Turbo Limited Edition -malli, jossa on 6-vaihteinen vaihdelaatikko, korisarja, Recaron penkit ja punainen starttinappula. Limited edition mallia valmistettiin rajoitettu määrä, jokaiseen lisättiin numerolaatta jossa oli auton valmistusnumero. Samana vuonna 6-vaihteinen vaihteisto tuli valinnaiseksi myös muihin versioihin. Vuonna 1999 se tuli vakioksi turboversiossa. Limited editionin valmistuksen loppumisen jälkeen ilmestyi 20V Turbo Plus malli, jossa oli limited editionin korisarja, 8 puolaiset vanteet, poikkituki, muokattu etumaski, recaron penkit, vaaleat hopeiset mittarintaustat ja satiininhohtoinen starttinappula.

Mallin valmistus päättyi vuonna 2000.

Ominaisuudet[muokkaa]

ABS-jarrut ovat tehokkaat. Jousitus on jämäkkä, mutta ei liian kova. Istuimet ovat liian pehmeät ja sivutukea saisi olla enemmän. Melutaso on alhainen. Pujottelussa ohjaus muuttuu raskaaksi ja nykiväksi.

Tuulilasi 9/1997 mittasi Fiat Coupé 2.0 20v Turbon (162 kW, 1310 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 2,5 sekuntia, 0–80 km/h 4,6 sekuntia, 0–100 km/h 6,3 sekuntia ja 0–120 km/h 8,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 250 km/h. [1]

Mittaukset[muokkaa]

Tekniikan Maailma 8/1997 mittasi Fiat Coupen (162 kW, 1310 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 2,7 sekuntia, 0–80 km/h 4,9 sekuntia ja 0–100 km/h 6,5 sekuntia. Painonjakauma 67 % edessä, 33 % takana. Vaihteita on viisi. Jousitus on varsin kova. Kaarreajo sujuu mallikkaasti. Kiihdytyksissä ja jarrutuksissa ohjaus vetelee, mihin vaikuttavat leveät ja matalat renkaat.

Fiat Coupe (Turbo, 162 kW) maksoi Suomessa vuonna 1997 249 000 markkaa. 1,8-litran malli (96 kW) maksoi hieman vähemmän, 212 000 markkaa. [2]

Rekisteröinti[muokkaa]

Coupé -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1996 1997 1998 1999 2000
Määrä (kpl) 3 12 2 2 2

Moottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Puristussuhde
1.8 R4 DOHC 16V 1747 cm3 96 kW (130 hv) @ 6300 r/min 164 Nm @ 4300 r/min 10,3:1
2.0 R4 DOHC 16V 1995 cm3 102 kW (139 hv) @ 6000 r/min 180 Nm @ 4500 r/min 10,5:1
2.0 R5 DOHC 20V 1998 cm3 108 kW (147 hv) @ 6100 r/min 186 Nm @ 4500 r/min 10,0:1
2.0 R5 DOHC 20V 1998 cm3 113 kW (154 hv) @ 6700 r/min 186 Nm @ 3750 r/min 10,0:1
2.0 Turbo R4 DOHC 16V Turbo 1995 cm3 142 kW (190 hv) @ 5500 r/min 290 Nm @ 3400 r/min 8,0:1
20V Turbo R5 DOHC 20V Turbo 1998 cm3 162 kW (220 hv) @ 5750 r/min 310 Nm @ 2500 r/min 8,5:1

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 4250 mm
  • Leveys: 1768 mm
  • Korkeus: 1355 mm
  • Akseliväli: 2540 mm
  • Raideleveys (e/t): 1468 mm
  • Omamassa: 1250–1385 kg

Lähteet[muokkaa]

  1. ↑ Tuulilasi 9/1997
  2. ↑ Tekniikan Maailma 8/1997

Aiheesta muualla[muokkaa]

Noudettu kohteesta "https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Fiat_Coupe&oldid=240511"