Ero sivun ”Toyota Avensis (T25)” versioiden välillä
(→Talviautovertailu 2001) |
(→Vertailu 2005) |
||
| (4 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 21: | Rivi 21: | ||
seuraaja = [[Toyota Avensis (T27)]]| | seuraaja = [[Toyota Avensis (T27)]]| | ||
samaaluokkaa = [[Citroën C5]]<br>[[Ford Mondeo]]<br>[[Honda Accord]]<br>[[Kia Magentis]]<br>[[Mazda6]]<br>[[Opel Vectra C]]<br>[[Peugeot 407]]<br>[[Volkswagen Passat|VW Passat]]}} | samaaluokkaa = [[Citroën C5]]<br>[[Ford Mondeo]]<br>[[Honda Accord]]<br>[[Kia Magentis]]<br>[[Mazda6]]<br>[[Opel Vectra C]]<br>[[Peugeot 407]]<br>[[Volkswagen Passat|VW Passat]]}} | ||
| − | |||
'''[[Toyota Avensis]] (T250)''' eli toisen sukupolven Avensis on huomattavasti edeltäjäänsä kalliimpi, se onkin suunniteltu Toyotan Euroopan malliston lippulaivaksi. | '''[[Toyota Avensis]] (T250)''' eli toisen sukupolven Avensis on huomattavasti edeltäjäänsä kalliimpi, se onkin suunniteltu Toyotan Euroopan malliston lippulaivaksi. | ||
| Rivi 28: | Rivi 27: | ||
== Yleistä == | == Yleistä == | ||
Pääinsinöörinä autoa suunnitellessa toimi Suguya Fukusato. Ajo-ominaisuudet ovat lähes samaa luokkaa edeltäjänsä kanssa. Autoa valmistetaan Toyotan Iso-Britanniassa, Burnastonissa sijaitsevassa tehtaassa. Vuonna [[2005]] tehtaassa valmistettiin yhteensä 156000 Avensista. | Pääinsinöörinä autoa suunnitellessa toimi Suguya Fukusato. Ajo-ominaisuudet ovat lähes samaa luokkaa edeltäjänsä kanssa. Autoa valmistetaan Toyotan Iso-Britanniassa, Burnastonissa sijaitsevassa tehtaassa. Vuonna [[2005]] tehtaassa valmistettiin yhteensä 156000 Avensista. | ||
| + | |||
| + | == Vertailu 2005 == | ||
| + | '''Toyota Avensis 1.8''' Linea Sol sijoittui Tuulilasin 1/2005 neljän auton vertailussa kolmanneksi (3./4). Vertailun muut autot olivat 1. [[Mazda6 (GG)|Mazda 6 1.8]], 2. [[Volvo S40 (2004)|Volvo S40 1.8]], 3. Toyota, 4. [[Peugeot 407|Peugeot 407 1.8]]. | ||
| + | |||
| + | Avensiksen ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät, mutta ryhmän heikoimmat (44/60). Suuntavakavuus on heikko (6/10), ja myös ohjauksessa on parannettavaa (7). Kaupunkiajo sujuu kohtalaisesti (8/10), mutta siinäkin muut ovat parempia. Jousitus on kohtalaisen mukava (8). Avensis on ryhmän äänekkäin (11/15). <ref>Tuulilasi 1/2005</ref> | ||
== Vertailu 2007 == | == Vertailu 2007 == | ||
| Rivi 33: | Rivi 37: | ||
Tekniikan Maailma 13/2007 mittasi Toyota Avensis 2,0 Sol Technicalin (108 kW, 1385 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,3 sekuntia, 0–80 km/h 6,7 sekuntia, 0–100 km/h 9,7 sekuntia ja 0–120 km/h 14,0 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 210 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 13/2007</ref> | Tekniikan Maailma 13/2007 mittasi Toyota Avensis 2,0 Sol Technicalin (108 kW, 1385 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,3 sekuntia, 0–80 km/h 6,7 sekuntia, 0–100 km/h 9,7 sekuntia ja 0–120 km/h 14,0 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 210 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 13/2007</ref> | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Talviautovertailu 2007 == | == Talviautovertailu 2007 == | ||
| Rivi 67: | Rivi 68: | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''2.0 116'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[Toyota 1CD -moottori|1CD-FTV]] D-4D||1995 cm<sup>3</sup>||85 kW (116 hv) @ 4000 r/min||280 Nm @ 2000–2200 r/min | |'''2.0 116'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[Toyota 1CD -moottori|1CD-FTV]] D-4D||1995 cm<sup>3</sup>||85 kW (116 hv) @ 4000 r/min||280 Nm @ 2000–2200 r/min | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''2.0 126'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[Toyota 1AD -moottori|1AD-FTV]] D-4D||1998 cm<sup>3</sup>||93 kW (126 hv) @ 3600 r/min||310 Nm @ 2000–3200 r/min | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''2.2 150 Clean Power'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[Toyota 2AD -moottori|2AD-FTV]] D-4D||2231 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 3600 r/min||310 Nm @ 2000–3200 r/min | |'''2.2 150 Clean Power'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[Toyota 2AD -moottori|2AD-FTV]] D-4D||2231 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 3600 r/min||310 Nm @ 2000–3200 r/min | ||
Nykyinen versio 19. tammikuuta 2025 kello 12.28
| Toyota Avensis (T25) | |
|---|---|
 | |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota,  Iso-Britannia, Burnaston
|
| Valmistusaika | 2003–2009 |
| Luokka | D-segmentti |
| Kori | 4-ovinen sedan 5-ovinen liftback 5-ovinen farmari |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1598–2362 cm3 |
| Teho | 81–130 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | 8,6–12,2 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 195–220 km/h |
| Kulutus | 5,7–9,6 l/100 km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | 146–228 g/km |
| Hintaluokka | 24.950–37.800 € (2008) |
| Edeltäjä | Toyota Avensis (T22) |
| Seuraaja | Toyota Avensis (T27) |
| Saman luokan autoja | Citroën C5 Ford Mondeo Honda Accord Kia Magentis Mazda6 Opel Vectra C Peugeot 407 VW Passat |
Toyota Avensis (T250) eli toisen sukupolven Avensis on huomattavasti edeltäjäänsä kalliimpi, se onkin suunniteltu Toyotan Euroopan malliston lippulaivaksi.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Pääinsinöörinä autoa suunnitellessa toimi Suguya Fukusato. Ajo-ominaisuudet ovat lähes samaa luokkaa edeltäjänsä kanssa. Autoa valmistetaan Toyotan Iso-Britanniassa, Burnastonissa sijaitsevassa tehtaassa. Vuonna 2005 tehtaassa valmistettiin yhteensä 156000 Avensista.
Vertailu 2005[muokkaa]
Toyota Avensis 1.8 Linea Sol sijoittui Tuulilasin 1/2005 neljän auton vertailussa kolmanneksi (3./4). Vertailun muut autot olivat 1. Mazda 6 1.8, 2. Volvo S40 1.8, 3. Toyota, 4. Peugeot 407 1.8.
Avensiksen ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät, mutta ryhmän heikoimmat (44/60). Suuntavakavuus on heikko (6/10), ja myös ohjauksessa on parannettavaa (7). Kaupunkiajo sujuu kohtalaisesti (8/10), mutta siinäkin muut ovat parempia. Jousitus on kohtalaisen mukava (8). Avensis on ryhmän äänekkäin (11/15). [1]
Vertailu 2007[muokkaa]
Toyota Avensis 2,0 Sol Technical voitti jaetusti Tekniikan Maailman 13/2007 kuuden 4-ovisen auton vertailun (1-2./6). Vertailun muut autot olivat 1-2 VW Passat 2,0 FSI Comfortline, 3. Ford Mondeo 2,0 Trend, 4. Honda Accord 2.0i Sport, 5. Chrysler Sebring 2,0 Limited ja 6. Subaru Legacy 2,0 R.
Tekniikan Maailma 13/2007 mittasi Toyota Avensis 2,0 Sol Technicalin (108 kW, 1385 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,3 sekuntia, 0–80 km/h 6,7 sekuntia, 0–100 km/h 9,7 sekuntia ja 0–120 km/h 14,0 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 210 km/h. [2]
Talviautovertailu 2007[muokkaa]
Toyota Avensis Sedan 1,8 VVT-i Linea Sol Elegant sijoittui Tekniikan Maailman 3/2007 20 auton talviautovertailussa jaetusti sijalle 9 (9-10./20). Kaikki arvosanat olivat kohtalaisia, 8/10. Ohjaustunto ei ole kovin hyvä ja keskitys on heikko, mistä seuraa kiemurtelua, mutta muuten ajettavuus sujuu kohtalaisesti (8/10). [3]
Kehitys[muokkaa]
Kasvojenkohotuksen saanut toisen sukupolven Avensis esiteltiin Madridin autonäyttelyssä toukokuussa 2006 mallivuodeksi 2007. Moottorivalikoimaan tuli uusi 2-litrainen 125 hevosvoimainen Clean Power D-4D-moottori. Ulkomuotoja ja sisustusta muutettiin aikaisempaa urheilullisempaan suuntaan. Sivupeileihin tuli sivuvilkut, puskurit ja maski muuttuivat. Tekniikan puolella ohjaus- ja jousitusjärjestelmää on muutettu.
Varusteet[muokkaa]
Varustelutasot ovat edellisen sukupolven mallista tutut Linea Terra ja Linea Sol. Linea Solista on olemassa kaksi eri versiota: Elegant ja Technical. Elegantissa sisustuksessa on käytetty jalopuujäljitelmää ja Technicalissa hiilikuitupinnoitetta. Kaikissa malleissa on ilmastointi, kauko-ohjattu keskuslukitus, etu- ja sivuturvatyyntyt, ajotietokone, polviturvatyynyt, sähköisesti koria vasten kääntyvät peilit sekä stereot monitoimiohjauspyörällä. Linea Sol -varustelussa on Terran lisäksi ilmastointiautomatiikka, sadetunnistin, sumuvalot ja sähköikkunat myös takana. Lisäksi Avensikseen saa Luxury-paketin, jossa lisänä tulee nahkaverhoilu, sähkösäätöiset istuimet, kevytmetallivanteet ja xenon-valot.
Moottorit[muokkaa]
Kaikki uuden Avensiksen bensiinimoottorit ovat nelisylinterisiä VVT-i-moottoreita.
Bensiinimoottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 | R4 DOHC 16V | 3ZZ-FE VVT-i | 1598 cm3 | 81 kW (110 hv) @ 6000 r/min | 150 Nm @ 3800 r/min |
| 1.8 | R4 DOHC 16V | 1ZZ-FE VVT-i | 1794 cm3 | 95 kW (129 hv) @ 6000 r/min | 170 Nm @ 4200 r/min |
| 2.0 | R4 DOHC 16V | 1AZ-FSE VVT-i D4 | 1998 cm3 | 108 kW (147 hv) @ 5700 r/min | 196 Nm @ 4000 r/min |
| 2.4 | R4 DOHC 16V | 2AZ-FSE VVT-i D-4 | 2362 cm3 | 120 kW (163 hv) @ 5800 r/min | 230 Nm @ 3800 r/min |
Dieselmoottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 116 | R4 DOHC 16V | 1CD-FTV D-4D | 1995 cm3 | 85 kW (116 hv) @ 4000 r/min | 280 Nm @ 2000–2200 r/min |
| 2.0 126 | R4 DOHC 16V | 1AD-FTV D-4D | 1998 cm3 | 93 kW (126 hv) @ 3600 r/min | 310 Nm @ 2000–3200 r/min |
| 2.2 150 Clean Power | R4 DOHC 16V | 2AD-FTV D-4D | 2231 cm3 | 110 kW (150 hv) @ 3600 r/min | 310 Nm @ 2000–3200 r/min |
| 2.2 177 Clean Power | R4 DOHC 16V | 2AD-FHV D-4D | 2231 cm3 | 130 kW (177 hv) @ 3600 r/min | 400 Nm @ 2000–2600 r/min |
Mitat[muokkaa]
| Malli | Sedan | Liftback | Wagon | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 D-4D | 2.2 D-4D | ||||
| Pituus | 4645 mm | 4715 mm | |||
| Leveys | 1760 mm | ||||
| Korkeus | 1480 mm | 1525 mm | |||
| Akseliväli | 2700 mm | ||||
| Raideleveys (edessä / takana) | 1505 mm / 1500 mm | 1505 mm / 1510 mm | 1505 mm / 1500 mm | 1505 mm / 1500 mm | 1505 mm / 1510 mm |
| Omamassa | 1355–1535 kg | 1360–1450 kg | 1390–1565 kg | ||
| Kokonaismassa | 1820–1970 kg | ||||
| Kantavuus | 435–480 kg | 440–475 kg | 405–455 kg | ||
| Perävaunumassa (jarruin / jarruitta) |
1300–1400 kg / 500 kg | ||||
| Tavaratila (VDA) | 520 l | 510/1320 l | 520/1500 l | ||
| Polttoainesäiliö | 60 l | ||||
Turvallisuus[muokkaa]
 |
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | |
|---|---|---|
| Aikuismatkustaja |  |
34 pistettä |
| Lapsimatkustaja | Tiedosto:.png | pistettä |
| Jalankulkija |  |
8 pistettä |
| Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: kaikki mallisarjan autot | ||
| Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla | ||
Suomessa[muokkaa]
Rekisteröinti[muokkaa]
T25 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 2003 | 2004 | 2005 | 2007 | 2008 |
|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 6346 | 5566 | 5174 | 3327 | 3758 |
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Toyota_Avensis-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
