Ero sivun ”Opel C20LET -moottori” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p (→Suuttimet) |
|||
| Rivi 28: | Rivi 28: | ||
=== Suuttimet === | === Suuttimet === | ||
| − | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width= | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=300px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; background: #f9f9f9" |
!Bosch-numero | !Bosch-numero | ||
!Suihkutusmäärä | !Suihkutusmäärä | ||
Nykyinen versio 29. lokakuuta 2022 kello 09.55
| C20LET | |
|---|---|
| |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | Opel Calibra Opel Vectra A |
| Käyttöaika | 1991 – 1997 |
| Tyyppi | R4 DOHC |
| Sylinterimitat | Syl. halkaisija 86 mm Iskunpituus 86 mm |
| Iskutilavuus | 1998 cm3 |
| Venttiilien lukumäärä | 16 |
| Puristussuhde | 9,0:1 |
| Teho | 150 kW (204 hv) @ 5600 r/min |
| Vääntömomentti | 280 Nm @ 2400 r/min |
| Materiaali | - |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | Motronic 2.7 |
| Öljytilavuus | 4,5 litraa |
| Sytytysjärjestys | 1-3-4-2 |
C20LET on Opelin käyttämä 16-venttiilinen 4-sylinterinen turboahdettu rivimoottori, joka on ollut käytössä Opel Calibra -mallissa vuosina 1992–1997 ja Opel Vectra -mallissa vuosina 1993–1995.
C20LET perustuu Opelin C20XE-moottoriin, joka on ollut käytössä etuvetoisissa 150-hevosvoimaisena ja aikaisemmin 20XE-tyyppisenä ilman katalysaattoria 156-hevosvoimaisena.
Turbomoottoriin on tehty pieniä muutoksia moottorilohkoon ja mäntiin. Männät ovat takomäntiä, ja kiertokanget ovat vahvistetut. Ahtimena käytetään KKK-16 -ahdinta jonka turbiinipesä on suoraan pakosarjan valussa.
Teknisiä tietoja[muokkaa]
Öljysuositus[muokkaa]
0W-40, 5W-40 tai 10W-40
Suuttimet[muokkaa]
| Bosch-numero | Suihkutusmäärä |
|---|---|
| 0 280 150 420 | 303 cm3 @ 2,5 bar |
| 0 280 150 420 | 346 cm3 @ 3,0 bar |
|
Tämä moottoriin liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
