Ero sivun ”Nissan Bluebird (T12)” versioiden välillä
p (Tapi0 siirsi sivun Nissan Bluebird T12 uudelle nimelle Nissan Bluebird (T12) luomatta ohjausta) |
(→Rekisteröinti) |
||
| (25 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | # | + | {{Malli| |
| + | nimi = Nissan Bluebird (T12)| | ||
| + | kuva = [[Tiedosto:Nissan-Bluebird-Turbo-SGX-vm-1986.jpg|250px|Nissan Bluebird]]| | ||
| + | valmistaja = Nissan| | ||
| + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani<br>{{Lippu|UK}} Iso-Britannia| | ||
| + | valmistusaika = [[1985]] – [[1990]]| | ||
| + | luokka = [[D-segmentti]]| | ||
| + | kori = 4-ovinen [[Sedan]]<br>5-ovinen [[farmari]]| | ||
| + | suunnittelija = | | ||
| + | pohjalevy = | | ||
| + | moottori = [[R4]]| | ||
| + | iskutilavuus = 1598–1998 cm<sup>3</sup>| | ||
| + | teho = 43–99 kW| | ||
| + | voimanvälitys = [[Etuveto]]| | ||
| + | kiihtyvyys = 11,7– s (0–100 km/h)| | ||
| + | huippunopeus = km/h| | ||
| + | kulutus = l/100 km| | ||
| + | päästöt = ?| | ||
| + | hintaluokka = 33 872 € (1987, v. 2016 kerroin)| | ||
| + | edeltäjä = [[Nissan Bluebird (U11)]]| | ||
| + | seuraaja = [[Nissan Primera P10]]| | ||
| + | samaaluokkaa = [[Volkswagen Jetta mk2|Volkswagen Jetta]]<br>[[Toyota Camry (V20)|Toyota Camry]]<br>[[Saab 900 OG|Saab 900]]<br>[[Mitsubishi Galant VI|Mitsubishi Galant]]<br>[[Opel Ascona C|Opel Ascona]]<br>[[Mazda 626 GC|Mazda 626]]<br>[[Volvo 360]]<br>[[Ford Sierra]]<br>[[Honda Accord 3|Honda Accord]]}} | ||
| + | Kahdeksannen sukupolven '''[[Nissan Bluebird]]''' on vuosina 1985–1990 valmistettu keskikokoinen automalli. Tämän korisena sitä myytiin vain Euroopassa. Suomessa Bluebird tunnettiin myös lempinimellä ''Luupää''. | ||
| + | |||
| + | [[Tiedosto:Nissan-Bluebird-Turbo-SGX-vm-1986.jpg|right|thumb|250px|Bluebird T12 [[1986]]–[[1987]]]] | ||
| + | [[Tiedosto:Nissan Bluebird (T12) 1989.jpg|right|thumb|250px|Bluebird T12 farmari [[1986]]–[[1990]]]] | ||
| + | |||
| + | == Koeajo 1986 == | ||
| + | '''Nissan Bluebird 2.0 SGX Hatchback''' maksoi Suomessa vuonna [[1986]] 106 600 markkaa. Varustetaso on runsas: sähkötoimiset ikkunannostimet (edessä ja takana) sekä keskuslukitus ovat vakiovarusteita. Etuistuimissa on lämmitys. Kuljettajan istuimessa on paljon säätöjä, mutta ne toimivat huonosti ja istuinta on hankala säätää. | ||
| + | |||
| + | Kaasupoljin toimii liian herkästi. Suuntavakavuus on hyvä, jousitus on tukeva ja kovahko. Taka-akselisto toimii huonosti kaarreajossa. | ||
| + | |||
| + | R4-moottorin iskutilavuus on 1973 cm³. Sylinterin mitat ovat 84,5 × 88,0 mm. Teho 75 kW /5200 (102 hv) ja vääntömomentti 160 Nm /3600. Vaihteita on viisi, jotka kaikki on synkronoitu. | ||
| + | |||
| + | [[Tekniikan Maailma]] 8/1986 mittasi Nissan Bluebird 2.0 SGX Hatchbackin (75 kW, 1220 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,9 sekuntia, 0–80 km/h 7,8 sekuntia, 0–100 km/h 12,0 sekuntia, 0–120 km/h 17,7 sekuntia ja 0–140 km/h 27,5 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 180 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 8/1986</ref> | ||
| + | |||
| + | == Vertailu 1987 <ref>{{Lehtiviite | Tekijä = Kurki-Suonio, Hannu; Lindell, Hannu | Otsikko = Porvarillinen linja | Julkaisu = Tekniikan Maailma | Ajankohta = 26.5.1987 | Vuosikerta = 43 | Numero = 10 | Sivut = 50-63 | Julkaisupaikka = Helsinki | Julkaisija = TM-Julkaisu | Selite = | Tunniste = | Pmid = | Doi = | Issn = 0355-4287 | Jstor = | Bibcode = | www = https://vanha.tekniikanmaailma.fi/nakoislehti/lue/10-1987-nakoislehti/porvarillinen-linja-honda-accord-lx-2-0-mazda-626-2-0-glx-mi | www-teksti = Artikkelin verkkoversio TM:n arkistossa (maksullinen) | Tiedostomuoto = | Viitattu = | Kieli = | Lopetusmerkki = }}</ref> == | ||
| + | '''Nissan Bluebird 2.0 SGX''' (T12) sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 10/1987 vertailussa kolmannelle sijalle kymmenestä autosta (3./10). Nissan Bluebird 2.0 SGX maksoi Suomessa vuonna [[1987]] 110 800 markkaa eli 33 872 euroa (v. 2016 kerroin 0,3057). Vertailun muut autot olivat 1-2. [[Toyota Camry (V20)|Toyota Camry 1,8 XL]], 1-2. [[Volkswagen Jetta (Typ 1G)|Volkswagen Jetta GT 1.8]], 3. Nissan Bluebird, 4. [[Saab 900 OG|Saab 900 Sedan]], 5-6. [[Mitsubishi Galant VI|Mitsubishi Galant GL 2.0]], 5-6. [[Opel Ascona C|Opel Ascona 2,0i GL]], 7. [[Mazda 626 (GC)|Mazda 626 2,0 Sedan GLX]], 8. [[Volvo 360|Volvo 360 GL Injection]], 9. [[Ford Sierra|Ford Sierra 2.0 GL]] ja 10. [[Honda Accord 3|Honda Accord LX 2.0]]. | ||
| + | |||
| + | Bluebirdin ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät (8/10). Jarrut ovat erinomaiset (10/10). Mukavuustasossa on parantamisen varaa (7/10), muut arvosanat olivat 8-10. Nissan Bluebirdin jousitus on epämukavan kova. Myös istuimet ovat kovat. | ||
| + | |||
| + | Varustetaso on kiitettävä (10/10). Myös kulutuksesta ja käsiteltävyydestä Nissan sai hyvän arvosanan (molemmista 9/10). | ||
| + | |||
| + | [[R4]]-moottorin iskutilavuus on 1973 cm<sup>3</sup>. Suurin teho 75 kW (DIN, 102 hv) ja suurin vääntömomentti 162 Nm. Vaihteita on viisi. Auto painaa 1190 kiloa. | ||
| + | |||
| + | Tekniikan Maailma 10/1987 mittasi Nissan Bluebird 2.0 SGX:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,5 sekuntia, 0–80 km/h 7,5 sekuntia, 0–100 km/h 11,7 sekuntia, 0–120 km/h 17,3 sekuntia ja 0–140 km/h 27,4 sekuntia. | ||
| + | |||
| + | == Vertailu 1988 == | ||
| + | '''Nissan Bluebird 2.0 SGX''' sijoittui Tuulilasin 3/1988 9 auton vertailussa seitsemänneksi (7./9). Talviajo-ominaisuudet ovat heikot (12/20) ja suuntavakavuus on heikohko (7/10). Jousitusmukavuus on tyydyttävä (8/10). Vaihteisto (9/10) ja jarrut (10/10) toimivat mainiosti. <ref>Tuulilasi 3/1988</ref> | ||
| + | |||
| + | == Vertailu 1989 == | ||
| + | '''Nissan Bluebird 1.6 SLX''' sijoittui Tuulilasin 3/1989 13 auton vertailussa jaetusti viimeiseksi (12-13./13). Hinta 97 800 mk (ryhmän halvin auto). Vertailun muut autot olivat 1. [[Opel Vectra A|Opel Vectra 1.6S GLS]], 2. [[Peugeot 405|Peugeot 405 GR 1.6]], 3. [[Volkswagen Passat 35i|VW Passat GL 1.6]], 4. [[Toyota Carina II xT17x|Toyota Carina 1.6 G]], 5. [[BMW 3-sarja E30|BMW 316i]], 6. [[Citroën BX|Citroën BX 16 TRS]], 7. [[Lancia Prisma|Lancia Prisma 1.6 i.e.]], 8-9. [[Mazda 626 (GD)|Mazda 626 1.6 GLX]], 8-9. [[Honda Accord 3|Honda Accord 1.6 EX]], 10. [[Mitsubishi Galant VI|Mitsubishi Galant GL 1.6 De Luxe]], 11. [[Alfa Romeo 75|Alfa Romeo 75 1.6]] ja 12-13. [[Ford Sierra|Ford Sierra 1.6 Laser]]. | ||
| + | |||
| + | Nissanin ajoasento on mainio (9/10), mutta sisätilat ovat ahtaat (6/10). Varustetaso on hyvä ja ryhmän 2. paras (9/10). | ||
| + | |||
| + | Keskuslukitus on vakiovaruste, ilman kauko-ohjausta. Sähkötoimiset ikkunannostimet ovat vakiovaruste edessä ja takana. Virtalukossa on radioasento. Ohjaustehostin on vakiovaruste. Ohjauspyörässä on korkeussäätö (ei pituussäätöä). Peilejä säädetään sisältä. Etuistuimissa on sähkölämmitys. Takaselkänoja on 2-osainen ja sen voi kääntää alas. | ||
| + | |||
| + | Suorituskyky on heikohko ja moottorin sitkeys on heikko (6/10). Jousitus ei ole mukava (7/10) ja talviajo-ominaisuuksissa on parannettavaa (14/20). Ohjaus ei toimi hyvin (7/10). Tuulilasi 3/1989 mittasi Nissan Bluebird 1.6 SLX:n (62 kW, 1160 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 15,1 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 165 km/h. <ref>Tuulilasi 3/1989</ref> | ||
| + | |||
| + | == Moottorit == | ||
| + | === Bensiinimoottorit === | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | !Malli!!colspan="2"|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1.6'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Nissan CA16S -moottori|CA16S]]||1598 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 5600 r/min||136 Nm @ 2800 r/min | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1.8 SSS-E'''||[[R4]] [[OHC]] 8V [[MPI]]||[[Nissan CA18E -moottori|CA18E]]||1809 cm<sup>3</sup>||85 kW (115 hv) @ 6000 r/min||165 Nm @ 3600 r/min | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1.8 (1800) SSS Turbo'''||[[R4]] [[OHC]] 8V [[MPI]] [[Turbo]]||[[Nissan CA18ET -moottori|CA18ET]]||1809 cm<sup>3</sup>||99 kW (135 hv) @ 6000 r/min||200 Nm @ 3600 r/min | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''2.0 GL / SGX'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Nissan CA20S -moottori|CA20S]]||1973 cm<sup>3</sup>||77 kW (105 hv) @ 5200 r/min||162 Nm @ 3600 r/min | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | === Dieselmoottorit === | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | !Malli!!colspan="2"|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''2.0 Diesel'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Nissan LD20 II -moottori|LD20 II]]||1952 cm<sup>3</sup>||43 kW (58 hv) @ 4400 r/min||113 Nm @ 2400 r/min | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | == Rekisteröinti == | ||
| + | Nissan Bluebirdiä rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=600px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | !Vuosi!!1986!!1987!!1988!!1989!!1990!!1991!!1992 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Määrä (kpl)'''||1032||1225||1949||3380||2225||312||2 | ||
| + | |} | ||
| + | Vuonna 1990 Nissan Bluebirdin farmarimalli oli Suomen 18. myydyin farmariauto, 123 kpl. <ref>Tekniikan Maailma 9/1991, s. 58</ref> | ||
| + | |||
| + | == Lähteet == | ||
| + | {{DeWikipedia|Nissan_Bluebird}} | ||
| + | {{EngWikipedia|Nissan_Bluebird}} | ||
| + | <references/> | ||
| + | |||
| + | [[Luokka:Nissan|Bluebird (T12)]] | ||
| + | [[Luokka:Mallit|Bluebird (T12)]] | ||
Nykyinen versio 12. lokakuuta 2025 kello 16.35
| Nissan Bluebird (T12) | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Nissan,  Japani Iso-Britannia
|
| Valmistusaika | 1985 – 1990 |
| Luokka | D-segmentti |
| Kori | 4-ovinen Sedan 5-ovinen farmari |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1598–1998 cm3 |
| Teho | 43–99 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 11,7– s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | km/h |
| Kulutus | l/100 km |
| CO2-päästöt | ? g/km |
| Hintaluokka | 33 872 € (1987, v. 2016 kerroin) |
| Edeltäjä | Nissan Bluebird (U11) |
| Seuraaja | Nissan Primera P10 |
| Saman luokan autoja | Volkswagen Jetta Toyota Camry Saab 900 Mitsubishi Galant Opel Ascona Mazda 626 Volvo 360 Ford Sierra Honda Accord |
Kahdeksannen sukupolven Nissan Bluebird on vuosina 1985–1990 valmistettu keskikokoinen automalli. Tämän korisena sitä myytiin vain Euroopassa. Suomessa Bluebird tunnettiin myös lempinimellä Luupää.
_1989.jpg)
Sisällysluettelo
Koeajo 1986[muokkaa]
Nissan Bluebird 2.0 SGX Hatchback maksoi Suomessa vuonna 1986 106 600 markkaa. Varustetaso on runsas: sähkötoimiset ikkunannostimet (edessä ja takana) sekä keskuslukitus ovat vakiovarusteita. Etuistuimissa on lämmitys. Kuljettajan istuimessa on paljon säätöjä, mutta ne toimivat huonosti ja istuinta on hankala säätää.
Kaasupoljin toimii liian herkästi. Suuntavakavuus on hyvä, jousitus on tukeva ja kovahko. Taka-akselisto toimii huonosti kaarreajossa.
R4-moottorin iskutilavuus on 1973 cm³. Sylinterin mitat ovat 84,5 × 88,0 mm. Teho 75 kW /5200 (102 hv) ja vääntömomentti 160 Nm /3600. Vaihteita on viisi, jotka kaikki on synkronoitu.
Tekniikan Maailma 8/1986 mittasi Nissan Bluebird 2.0 SGX Hatchbackin (75 kW, 1220 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,9 sekuntia, 0–80 km/h 7,8 sekuntia, 0–100 km/h 12,0 sekuntia, 0–120 km/h 17,7 sekuntia ja 0–140 km/h 27,5 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 180 km/h. [1]
Vertailu 1987 [2][muokkaa]
Nissan Bluebird 2.0 SGX (T12) sijoittui Tekniikan Maailman 10/1987 vertailussa kolmannelle sijalle kymmenestä autosta (3./10). Nissan Bluebird 2.0 SGX maksoi Suomessa vuonna 1987 110 800 markkaa eli 33 872 euroa (v. 2016 kerroin 0,3057). Vertailun muut autot olivat 1-2. Toyota Camry 1,8 XL, 1-2. Volkswagen Jetta GT 1.8, 3. Nissan Bluebird, 4. Saab 900 Sedan, 5-6. Mitsubishi Galant GL 2.0, 5-6. Opel Ascona 2,0i GL, 7. Mazda 626 2,0 Sedan GLX, 8. Volvo 360 GL Injection, 9. Ford Sierra 2.0 GL ja 10. Honda Accord LX 2.0.
Bluebirdin ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät (8/10). Jarrut ovat erinomaiset (10/10). Mukavuustasossa on parantamisen varaa (7/10), muut arvosanat olivat 8-10. Nissan Bluebirdin jousitus on epämukavan kova. Myös istuimet ovat kovat.
Varustetaso on kiitettävä (10/10). Myös kulutuksesta ja käsiteltävyydestä Nissan sai hyvän arvosanan (molemmista 9/10).
R4-moottorin iskutilavuus on 1973 cm3. Suurin teho 75 kW (DIN, 102 hv) ja suurin vääntömomentti 162 Nm. Vaihteita on viisi. Auto painaa 1190 kiloa.
Tekniikan Maailma 10/1987 mittasi Nissan Bluebird 2.0 SGX:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,5 sekuntia, 0–80 km/h 7,5 sekuntia, 0–100 km/h 11,7 sekuntia, 0–120 km/h 17,3 sekuntia ja 0–140 km/h 27,4 sekuntia.
Vertailu 1988[muokkaa]
Nissan Bluebird 2.0 SGX sijoittui Tuulilasin 3/1988 9 auton vertailussa seitsemänneksi (7./9). Talviajo-ominaisuudet ovat heikot (12/20) ja suuntavakavuus on heikohko (7/10). Jousitusmukavuus on tyydyttävä (8/10). Vaihteisto (9/10) ja jarrut (10/10) toimivat mainiosti. [3]
Vertailu 1989[muokkaa]
Nissan Bluebird 1.6 SLX sijoittui Tuulilasin 3/1989 13 auton vertailussa jaetusti viimeiseksi (12-13./13). Hinta 97 800 mk (ryhmän halvin auto). Vertailun muut autot olivat 1. Opel Vectra 1.6S GLS, 2. Peugeot 405 GR 1.6, 3. VW Passat GL 1.6, 4. Toyota Carina 1.6 G, 5. BMW 316i, 6. Citroën BX 16 TRS, 7. Lancia Prisma 1.6 i.e., 8-9. Mazda 626 1.6 GLX, 8-9. Honda Accord 1.6 EX, 10. Mitsubishi Galant GL 1.6 De Luxe, 11. Alfa Romeo 75 1.6 ja 12-13. Ford Sierra 1.6 Laser.
Nissanin ajoasento on mainio (9/10), mutta sisätilat ovat ahtaat (6/10). Varustetaso on hyvä ja ryhmän 2. paras (9/10).
Keskuslukitus on vakiovaruste, ilman kauko-ohjausta. Sähkötoimiset ikkunannostimet ovat vakiovaruste edessä ja takana. Virtalukossa on radioasento. Ohjaustehostin on vakiovaruste. Ohjauspyörässä on korkeussäätö (ei pituussäätöä). Peilejä säädetään sisältä. Etuistuimissa on sähkölämmitys. Takaselkänoja on 2-osainen ja sen voi kääntää alas.
Suorituskyky on heikohko ja moottorin sitkeys on heikko (6/10). Jousitus ei ole mukava (7/10) ja talviajo-ominaisuuksissa on parannettavaa (14/20). Ohjaus ei toimi hyvin (7/10). Tuulilasi 3/1989 mittasi Nissan Bluebird 1.6 SLX:n (62 kW, 1160 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 15,1 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 165 km/h. [4]
Moottorit[muokkaa]
Bensiinimoottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 | R4 OHC 8V | CA16S | 1598 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 5600 r/min | 136 Nm @ 2800 r/min |
| 1.8 SSS-E | R4 OHC 8V MPI | CA18E | 1809 cm3 | 85 kW (115 hv) @ 6000 r/min | 165 Nm @ 3600 r/min |
| 1.8 (1800) SSS Turbo | R4 OHC 8V MPI Turbo | CA18ET | 1809 cm3 | 99 kW (135 hv) @ 6000 r/min | 200 Nm @ 3600 r/min |
| 2.0 GL / SGX | R4 OHC 8V | CA20S | 1973 cm3 | 77 kW (105 hv) @ 5200 r/min | 162 Nm @ 3600 r/min |
Dieselmoottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 Diesel | R4 OHC 8V | LD20 II | 1952 cm3 | 43 kW (58 hv) @ 4400 r/min | 113 Nm @ 2400 r/min |
Rekisteröinti[muokkaa]
Nissan Bluebirdiä rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 1032 | 1225 | 1949 | 3380 | 2225 | 312 | 2 |
Vuonna 1990 Nissan Bluebirdin farmarimalli oli Suomen 18. myydyin farmariauto, 123 kpl. [5]
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian Nissan_Bluebird-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Nissan_Bluebird-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ Tekniikan Maailma 8/1986
- ↑ Kurki-Suonio, Hannu; Lindell, Hannu: Porvarillinen linja. Tekniikan Maailma, 26. toukokuu 1987, 43. vsk, nro 10, s. 50-63. Helsinki: TM-Julkaisu. ISSN 0355-4287. Artikkelin verkkoversio TM:n arkistossa (maksullinen).
- ↑ Tuulilasi 3/1988
- ↑ Tuulilasi 3/1989
- ↑ Tekniikan Maailma 9/1991, s. 58
