Ero sivun ”VAG AUM -moottori” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| (6 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = | | kuva = | | ||
kohteet = [[Volkswagen Golf mk4 GTI 1.8T|VW Golf mk4 GTI]]<br>[[Volkswagen Bora|VW Bora]]| | kohteet = [[Volkswagen Golf mk4 GTI 1.8T|VW Golf mk4 GTI]]<br>[[Volkswagen Bora|VW Bora]]| | ||
| − | käyttöaika = [[2000]]–[[ | + | käyttöaika = [[2000]]–[[2010]]| |
| − | sylinterimitat = Syl. halkaisija | + | sylinterimitat = Syl. halkaisija 81 mm<br>Iskunpituus 86,4 mm| |
iskutilavuus = 1781 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1781 cm<sup>3</sup>| | ||
teho = 110 kW (150 hv) @ 5700 r/min| | teho = 110 kW (150 hv) @ 5700 r/min| | ||
| − | vääntö = | + | vääntö = 210 Nm @ 1750–4600 r/min| |
tyyppi = [[Rivi-4|R4]] [[DOHC]]| | tyyppi = [[Rivi-4|R4]] [[DOHC]]| | ||
puristussuhde = 9,5:1| | puristussuhde = 9,5:1| | ||
venttiilit = 20| | venttiilit = 20| | ||
| − | materiaali = | + | materiaali = Sylinterikansi alumiinia ja lohko valurautaa| |
syöttö = [[Motronic]] ME7.5| | syöttö = [[Motronic]] ME7.5| | ||
öljytilavuus = 4,5 litraa| | öljytilavuus = 4,5 litraa| | ||
sytytysjärjestys = 1-3-4-2}} | sytytysjärjestys = 1-3-4-2}} | ||
| − | '''AUM-moottori''' löytyy poikittaismoottorisista [[VAG|VAG-konsernin]] autoista, kuten [[Volkswagen Golf (1J)|VW Golf (1J)]] ja [[Volkswagen Bora|VW Bora]]. | + | '''AUM-moottori''' löytyy poikittaismoottorisista [[VAG|VAG-konsernin]] autoista, kuten esimerkiksi [[Volkswagen Golf (1J)|VW Golf (1J)]] ja [[Volkswagen Bora|VW Bora]]. |
AUM-moottori on 20-venttiilinen turboahdettu bensiinimoottori eli [[VAG_1.8T|1.8T]] 20 v. | AUM-moottori on 20-venttiilinen turboahdettu bensiinimoottori eli [[VAG_1.8T|1.8T]] 20 v. | ||
| Rivi 22: | Rivi 22: | ||
Samaa moottoria on käytetty pienin muutoksin myös pitkittäin asennettuna mm. [[Volkswagen Passat|VW Passatissa]] ja [[Audi|Audeissa]] ([[Audi A4|A4]] ja [[Audi A6|A6]]). | Samaa moottoria on käytetty pienin muutoksin myös pitkittäin asennettuna mm. [[Volkswagen Passat|VW Passatissa]] ja [[Audi|Audeissa]] ([[Audi A4|A4]] ja [[Audi A6|A6]]). | ||
| − | Moottorissa on [[hydrauliset venttiilinnostimet]], KKK K03S [[turboahdin]] ja sähköinen kaasupoljin (DBW). | + | Moottorissa on [[hydrauliset venttiilinnostimet]], KKK K03-052/053 "K03S" [[turboahdin]] ja sähköinen kaasupoljin (DBW), sekä laajakaistalambdaohjaus. |
| − | + | Vanhempaan [[VAG AGU-moottori|AGU]]-moottoriin verrattuna AUM on varustettu 19 mm männäntapillisilla kiertokangilla ja muuttuvalla venttiilien ajoituksella. | |
==Katso myös== | ==Katso myös== | ||
Nykyinen versio 4. helmikuuta 2025 kello 23.13
| VAG AUM-moottori | |
|---|---|
| [[Tiedosto:|250px]] | |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | VW Golf mk4 GTI VW Bora |
| Käyttöaika | 2000–2010 |
| Tyyppi | R4 DOHC |
| Sylinterimitat | Syl. halkaisija 81 mm Iskunpituus 86,4 mm |
| Iskutilavuus | 1781 cm3 |
| Venttiilien lukumäärä | 20 |
| Puristussuhde | 9,5:1 |
| Teho | 110 kW (150 hv) @ 5700 r/min |
| Vääntömomentti | 210 Nm @ 1750–4600 r/min |
| Materiaali | Sylinterikansi alumiinia ja lohko valurautaa |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | Motronic ME7.5 |
| Öljytilavuus | 4,5 litraa |
| Sytytysjärjestys | 1-3-4-2 |
AUM-moottori löytyy poikittaismoottorisista VAG-konsernin autoista, kuten esimerkiksi VW Golf (1J) ja VW Bora.
AUM-moottori on 20-venttiilinen turboahdettu bensiinimoottori eli 1.8T 20 v.
Samaa moottoria on käytetty pienin muutoksin myös pitkittäin asennettuna mm. VW Passatissa ja Audeissa (A4 ja A6).
Moottorissa on hydrauliset venttiilinnostimet, KKK K03-052/053 "K03S" turboahdin ja sähköinen kaasupoljin (DBW), sekä laajakaistalambdaohjaus. Vanhempaan AGU-moottoriin verrattuna AUM on varustettu 19 mm männäntapillisilla kiertokangilla ja muuttuvalla venttiilien ajoituksella.
Katso myös[muokkaa]
|
Tämä moottoriin liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
