Ero sivun ”Austin 3-litre” versioiden välillä
p (→Ominaisuudet) |
|||
| (2 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 21: | Rivi 21: | ||
seuraaja = | | seuraaja = | | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| − | |||
'''Austin 3-litre''' oli [[Austin]]in yritys kehittää [[Austin A110 Westminster]]ille seuraaja edustusluokkaan, joka oli jo lähtökohdiltaan heikko. Perustaksi otettiin [[1800]]-malli, jonka koria jatkettiin molemmista päistä ja keulalle istutettiin vanhan mallin moottori. Autoa valmistettiin ainoastaan 9 992 kappaletta. | '''Austin 3-litre''' oli [[Austin]]in yritys kehittää [[Austin A110 Westminster]]ille seuraaja edustusluokkaan, joka oli jo lähtökohdiltaan heikko. Perustaksi otettiin [[1800]]-malli, jonka koria jatkettiin molemmista päistä ja keulalle istutettiin vanhan mallin moottori. Autoa valmistettiin ainoastaan 9 992 kappaletta. | ||
Sisustaltaan auto on luksustyylinen, mutta nahkasisustaa ei kuitenkaan ollut saatavilla. Alunperin autosta piti tulla myös [[Wolseley]]n ja [[Vanden Plas]]in paremmin varustellut mallit, jotka jäivät kuitenkin prototyyppiasteelle. | Sisustaltaan auto on luksustyylinen, mutta nahkasisustaa ei kuitenkaan ollut saatavilla. Alunperin autosta piti tulla myös [[Wolseley]]n ja [[Vanden Plas]]in paremmin varustellut mallit, jotka jäivät kuitenkin prototyyppiasteelle. | ||
| + | |||
| + | == Ominaisuudet == | ||
| + | Kaarreajo-ominaisuudet ovat hieman paremmat kuin vanhassa Westminsterissä. Moottori on laiska. Sisätilat ovat selvästi pienemmät kuin [[Austin 1800|1800-mallissa]] takavedon vaatiman kardaanitunnelin vuoksi. Ajoasento on kohtalainen ja parempi kuin monissa muissa Austineissa (3-litressä on pystympi ohjauspyörä). <ref>Tekniikan Maailma 20/1967, s. 57</ref> | ||
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
| Rivi 47: | Rivi 49: | ||
* '''Polttoainesäiliö''': 66 l | * '''Polttoainesäiliö''': 66 l | ||
| − | {{ | + | == Lähteet == |
| + | {{engWikipedia|Austin_3-litre}} | ||
| + | <references/> | ||
[[Luokka:Austin|3-litre]] | [[Luokka:Austin|3-litre]] | ||
[[Luokka:Mallit|3-litre]] | [[Luokka:Mallit|3-litre]] | ||
Nykyinen versio 23. maaliskuuta 2025 kello 20.27
| Austin 3-litre | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | British Leyland,  Iso-Britannia, Longbridge, Birmingham
|
| Valmistusaika | 10/ 1967–1971 |
| Luokka | D-segmentti |
| Kori | 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari (Crayford) |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R6 |
| Iskutilavuus | 2912 cm3 |
| Teho | |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Austin A110 Westminster |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Austin 3-litre oli Austinin yritys kehittää Austin A110 Westminsterille seuraaja edustusluokkaan, joka oli jo lähtökohdiltaan heikko. Perustaksi otettiin 1800-malli, jonka koria jatkettiin molemmista päistä ja keulalle istutettiin vanhan mallin moottori. Autoa valmistettiin ainoastaan 9 992 kappaletta.
Sisustaltaan auto on luksustyylinen, mutta nahkasisustaa ei kuitenkaan ollut saatavilla. Alunperin autosta piti tulla myös Wolseleyn ja Vanden Plasin paremmin varustellut mallit, jotka jäivät kuitenkin prototyyppiasteelle.
Sisällysluettelo
Ominaisuudet[muokkaa]
Kaarreajo-ominaisuudet ovat hieman paremmat kuin vanhassa Westminsterissä. Moottori on laiska. Sisätilat ovat selvästi pienemmät kuin 1800-mallissa takavedon vaatiman kardaanitunnelin vuoksi. Ajoasento on kohtalainen ja parempi kuin monissa muissa Austineissa (3-litressä on pystympi ohjauspyörä). [1]
Tekniikka[muokkaa]
Vaihteistona on perinteinen nelivaihteinen manuaalivaihteisto, jousitus on hydrolastinen ja ajettavuutta pidetäänkin erittäin mukavana.
Moottori[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.9 | R6 | BMC C-sarja | 2912 cm3 | 125 hv (bhp) | |
Mitat[muokkaa]
- Pituus: 4718 mm
- Leveys: 1695 mm
- Korkeus: 1438 mm
- Akseliväli: 2908 mm
- Omamassa: 1499 kg
- Polttoainesäiliö: 66 l
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Austin_3-litre-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ Tekniikan Maailma 20/1967, s. 57
