Ero sivun ”BMW 750i” versioiden välillä
(→Suorituskyky) |
|||
| (13 välissä olevaa versiota 3 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 10: | Rivi 10: | ||
pohjalevy = | | pohjalevy = | | ||
moottori = [[V12]]| | moottori = [[V12]]| | ||
| − | iskutilavuus = 4988 | + | iskutilavuus = 4988–5379 cm<sup>3</sup>| |
| − | teho = 220 kW| | + | teho = 220–240 kW| |
voimanvälitys = [[Takaveto]]| | voimanvälitys = [[Takaveto]]| | ||
| − | huippunopeus = 250 km/h| | + | huippunopeus = 250 km/h (raj.)| |
| − | kiihtyvyys = 7,7 s (0–100 km/h)| | + | kiihtyvyys = ?–7,7 s (0–100 km/h)| |
kulutus = | | kulutus = | | ||
päästöt = | | päästöt = | | ||
| − | hintaluokka = | | + | hintaluokka = 203 400 euroa (1988, v. 2016 kerroin)| |
edeltäjä = | | edeltäjä = | | ||
| − | seuraaja = | | + | seuraaja = [[BMW 760i/Li]] ([[BMW 7-sarja E65|E65]]) | |
| − | samaaluokkaa = [[Audi V8]]<br>[[Rolls-Royce Silver Spirit]]<br>[[Mercedes-Benz 126-sarja| | + | samaaluokkaa = [[Audi V8]]<br>[[Aston Martin Lagonda]]<br>[[Rolls-Royce Silver Spirit]]<br>[[Mercedes-Benz S (126-sarja)|M-B S (126-sarja)]]<br>[[Jaguar XJ]]}} |
| − | |||
'''BMW 750i''' on [[BMW 7-sarja|7-sarjan]] [[BMW 7-sarja E32|toisen]] ja [[BMW 7-sarja E38|kolmannen sukupolven]] tehokkain [[V12]]-moottorinen malli, josta oli myös pidennetyllä akselivälillä varustettu '''BMW 750iL'''-versio. | '''BMW 750i''' on [[BMW 7-sarja|7-sarjan]] [[BMW 7-sarja E32|toisen]] ja [[BMW 7-sarja E38|kolmannen sukupolven]] tehokkain [[V12]]-moottorinen malli, josta oli myös pidennetyllä akselivälillä varustettu '''BMW 750iL'''-versio. | ||
| Rivi 27: | Rivi 26: | ||
== Kori == | == Kori == | ||
| − | BMW 750i painaa 1800 kiloa. 750iL-malli (''Lang'' eli pitkä) on tavallista 11,4 cm pitempi. | + | BMW 750i painaa 1800 kiloa (1988). 750iL-malli (''Lang'' eli pitkä) on tavallista 11,4 cm pitempi. |
| + | |||
| + | == Ajo-ominaisuudet == | ||
| + | BMW 750i kulkee vakaasti isoillakin nopeuksilla. BMW 750i:n ohjaustunto on hieman parempi kuin kilpailija S-Mersulla (TM 11/1988). BMW:n jousitus on tanakka. | ||
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
| − | BMW esitteli prototyypin auton moottoriksi tarkoitetusta V12-moottorista jo [[1979]]. Tämä oli tilavuudeltaan 4463 | + | === Moottorit === |
| − | V12-moottorin tarkka iskutilavuus on 4988 | + | BMW esitteli prototyypin auton moottoriksi tarkoitetusta V12-moottorista jo [[1979]]. Tämä oli tilavuudeltaan 4463 cm<sup>3</sup>. Merkki otti kyseisen moottorityypin käyttöön kuitenkin vasta 1980-luvun lopulla 5-litraiseksi kasvatettuna. V12-moottorin tarkka iskutilavuus on 4988 cm<sup>3</sup>. Sylinterin mitat 84 × 75 mm. Suurin teho on 220 kW /5200 r/min (DIN, 300 hv) ja suurin vääntömomentti 450 Nm /4100 r/min. Uuden [[BMW 7-sarja E38|E38]]-korimallin myötä moottorin tilavuutta kasvatettiin 5,4-litraan ja ollen näin myös tehokkaampi. |
| + | |||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''E32'''||[[V12]] [[OHC]] 24V||[[BMW M70 -moottori|M70]]||4988 cm<sup>3</sup>||220 kW (300 hv) @ 5200 r/min||450 Nm @ 4100 r/min||1987–1994 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''E38'''||[[V12]] [[OHC]] 24V||[[BMW M73B54 -moottori|M73B54]]||5379 cm<sup>3</sup>||240 kW (326 hv) @ 5000 r/min||490 Nm @ 3900 r/min||1994–2001 | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | === Vaihteistot === | ||
| + | E32:ssa vaihteistona on [[ZF]]:n valmistama [[ZF 4HP24 -vaihdelaatikko|4HP24]]-mallinen neliportainen automaatti ja E38:ssa on viisiportainen [[ZF 5HP30 -vaihdelaatikko|5HP30]]-[[automaattivaihteisto]]. | ||
== Suorituskyky == | == Suorituskyky == | ||
| − | [[Tekniikan Maailma]] 11/1988 mittasi BMW 750i:n kiihtyvyydeksi 0 | + | [[Tekniikan Maailma]] 11/1988 mittasi BMW 750i:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,1 sekuntia, 0–80 km/h 5,4 sekuntia, 0–100 km/h 7,7 sekuntia, 0–120 km/h 10,2 sekuntia, 0–140 km/h 13,2 sekuntia, 0–160 km/h 17,4 sekuntia ja 0–180 km/h 22,4 sekuntia. |
| − | Huippunopeus on valmistajan mukaan rajoitettu lukemaan 250 km/t. | + | Huippunopeus on valmistajan mukaan rajoitettu lukemaan 250 km/h. |
| + | |||
| + | ECE-normikulutus (90/120/kaupunkiajo) on 8,9 / 11,1 / 19,8 l/100 km. | ||
| + | |||
| + | == Mitat == | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Pituus'''||5024 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Leveys'''||1845 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Korkeus'''||1400 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''[[Akseliväli]]'''||2833 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1528 / 1556 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Omapaino'''||1800 kg | ||
| + | |} | ||
| + | Mitat koskevat 750i-mallia (lyhyt), vm 1988. | ||
| + | |||
| + | == Muuta == | ||
| + | Nahkaverhoilu on lisävaruste, ja sillä varustettuna istuimet ovat yhä mukavia, mutta TM:n mielestä nahkaverhoilun sijasta tavanomainen kangasverhoilu on parempi. | ||
| + | |||
| + | == Tuotanto == | ||
| + | Vuonna [[1988]] valmistettiin BMW 750i / 750iL-mallia 14 657 kappaletta. 7-sarjan muita malleja valmistettiin 1988 seuraavasti: 730i 15 454 kappaletta ja 735i 26 577 kappaletta. | ||
== Myynti == | == Myynti == | ||
| − | BMW 750i/iL ja muu 7-sarja menestyi erittäin hyvin edustusautojen luokassa: 1987 Länsi-Saksassa 7-sarjan myynti ohitti Mercedes-Benzin S-sarjan myynnin tuhannella myydyllä autolla, mikä oli iso muutos. | + | BMW 750i/iL ja muu 7-sarja menestyi erittäin hyvin edustusautojen luokassa: mallisarjan ensimmäisenä myyntivuotena 1987 Länsi-Saksassa 7-sarjan myynti ohitti Mercedes-Benzin S-sarjan myynnin tuhannella myydyllä autolla, mikä oli iso muutos. |
Suomessa myytiin 1987 yksi BMW 750i (yhteensä 47 kaikkia 7-sarjalaisia) ja [[1988]] tammikuusta toukokuuhun kymmenen 750i/L:ää, joista lyhyempää 750i:tä 7 ja pitempää 750iL-mallia 3 yksilöä. | Suomessa myytiin 1987 yksi BMW 750i (yhteensä 47 kaikkia 7-sarjalaisia) ja [[1988]] tammikuusta toukokuuhun kymmenen 750i/L:ää, joista lyhyempää 750i:tä 7 ja pitempää 750iL-mallia 3 yksilöä. | ||
| + | |||
| + | == Hinta == | ||
| + | BMW 750i maksoi Suomessa vuonna [[1988]] 698 000 markkaa eli 203 397 euroa (v. 2016 kerroin 0,2914). | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
| + | {{EngWikipedia|ZF_4HP24_transmission}} | ||
| + | {{EngWikipedia|ZF_5HP_transmission}} | ||
* Tekniikan Maailma 11/1988 | * Tekniikan Maailma 11/1988 | ||
| − | *[http://bmwe32.masscom.net/moswald/docs/BMWv12manual.pdf bmwe32.masscom.net - BMWv12manual.pdf ( | + | * [http://bmwe32.masscom.net/moswald/docs/BMWv12manual.pdf bmwe32.masscom.net - BMWv12manual.pdf (M70)] |
| + | <references/> | ||
[[Luokka:BMW|750i]] | [[Luokka:BMW|750i]] | ||
[[Luokka:Mallit|750i]] | [[Luokka:Mallit|750i]] | ||
Nykyinen versio 2. kesäkuuta 2019 kello 15.49
| BMW 750i BMW 750iL | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | BMW,  Saksa
|
| Valmistusaika | 1987–2001 |
| Luokka | Suuri auto |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | V12 |
| Iskutilavuus | 4988–5379 cm3 |
| Teho | 220–240 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | ?–7,7 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 250 km/h (raj.) |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 203 400 euroa (1988, v. 2016 kerroin) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | BMW 760i/Li (E65) |
| Saman luokan autoja | Audi V8 Aston Martin Lagonda Rolls-Royce Silver Spirit M-B S (126-sarja) Jaguar XJ |
BMW 750i on 7-sarjan toisen ja kolmannen sukupolven tehokkain V12-moottorinen malli, josta oli myös pidennetyllä akselivälillä varustettu BMW 750iL-versio.
BMW 750i julkistettiin 1987 merkin ensimmäisenä V12-moottorisena mallina ja ensimmäisenä 2. maailmansodan jälkeisenä saksalaisena henkilöautona kyseisellä moottorityypillä sitten Horchin ja Maybachin.
Sisällysluettelo
Kori[muokkaa]
BMW 750i painaa 1800 kiloa (1988). 750iL-malli (Lang eli pitkä) on tavallista 11,4 cm pitempi.
Ajo-ominaisuudet[muokkaa]
BMW 750i kulkee vakaasti isoillakin nopeuksilla. BMW 750i:n ohjaustunto on hieman parempi kuin kilpailija S-Mersulla (TM 11/1988). BMW:n jousitus on tanakka.
Tekniikka[muokkaa]
Moottorit[muokkaa]
BMW esitteli prototyypin auton moottoriksi tarkoitetusta V12-moottorista jo 1979. Tämä oli tilavuudeltaan 4463 cm3. Merkki otti kyseisen moottorityypin käyttöön kuitenkin vasta 1980-luvun lopulla 5-litraiseksi kasvatettuna. V12-moottorin tarkka iskutilavuus on 4988 cm3. Sylinterin mitat 84 × 75 mm. Suurin teho on 220 kW /5200 r/min (DIN, 300 hv) ja suurin vääntömomentti 450 Nm /4100 r/min. Uuden E38-korimallin myötä moottorin tilavuutta kasvatettiin 5,4-litraan ja ollen näin myös tehokkaampi.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| E32 | V12 OHC 24V | M70 | 4988 cm3 | 220 kW (300 hv) @ 5200 r/min | 450 Nm @ 4100 r/min | 1987–1994 |
| E38 | V12 OHC 24V | M73B54 | 5379 cm3 | 240 kW (326 hv) @ 5000 r/min | 490 Nm @ 3900 r/min | 1994–2001 |
Vaihteistot[muokkaa]
E32:ssa vaihteistona on ZF:n valmistama 4HP24-mallinen neliportainen automaatti ja E38:ssa on viisiportainen 5HP30-automaattivaihteisto.
Suorituskyky[muokkaa]
Tekniikan Maailma 11/1988 mittasi BMW 750i:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,1 sekuntia, 0–80 km/h 5,4 sekuntia, 0–100 km/h 7,7 sekuntia, 0–120 km/h 10,2 sekuntia, 0–140 km/h 13,2 sekuntia, 0–160 km/h 17,4 sekuntia ja 0–180 km/h 22,4 sekuntia.
Huippunopeus on valmistajan mukaan rajoitettu lukemaan 250 km/h.
ECE-normikulutus (90/120/kaupunkiajo) on 8,9 / 11,1 / 19,8 l/100 km.
Mitat[muokkaa]
| Pituus | 5024 mm |
| Leveys | 1845 mm |
| Korkeus | 1400 mm |
| Akseliväli | 2833 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1528 / 1556 mm |
| Omapaino | 1800 kg |
Mitat koskevat 750i-mallia (lyhyt), vm 1988.
Muuta[muokkaa]
Nahkaverhoilu on lisävaruste, ja sillä varustettuna istuimet ovat yhä mukavia, mutta TM:n mielestä nahkaverhoilun sijasta tavanomainen kangasverhoilu on parempi.
Tuotanto[muokkaa]
Vuonna 1988 valmistettiin BMW 750i / 750iL-mallia 14 657 kappaletta. 7-sarjan muita malleja valmistettiin 1988 seuraavasti: 730i 15 454 kappaletta ja 735i 26 577 kappaletta.
Myynti[muokkaa]
BMW 750i/iL ja muu 7-sarja menestyi erittäin hyvin edustusautojen luokassa: mallisarjan ensimmäisenä myyntivuotena 1987 Länsi-Saksassa 7-sarjan myynti ohitti Mercedes-Benzin S-sarjan myynnin tuhannella myydyllä autolla, mikä oli iso muutos.
Suomessa myytiin 1987 yksi BMW 750i (yhteensä 47 kaikkia 7-sarjalaisia) ja 1988 tammikuusta toukokuuhun kymmenen 750i/L:ää, joista lyhyempää 750i:tä 7 ja pitempää 750iL-mallia 3 yksilöä.
Hinta[muokkaa]
BMW 750i maksoi Suomessa vuonna 1988 698 000 markkaa eli 203 397 euroa (v. 2016 kerroin 0,2914).
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian ZF_4HP24_transmission-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian ZF_5HP_transmission-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Tekniikan Maailma 11/1988
- bmwe32.masscom.net - BMWv12manual.pdf (M70)
