Ero sivun ”Nissan GA14DE -moottori” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(→Viritys) |
(→Säätöarvoja) |
||
| (3 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 21: | Rivi 21: | ||
* [[Akku]]: 12 V / 60 Ah | * [[Akku]]: 12 V / 60 Ah | ||
* [[Starttimoottori]]: | * [[Starttimoottori]]: | ||
| − | * [[ | + | * [[Laturi]]: 70A |
* [[Virranjakaja]]: | * [[Virranjakaja]]: | ||
| − | * [[Tyhjäkäynti]]: | + | * [[Tyhjäkäynti]]: 900rpm (+/- 200rpm) |
* [[Öljy]]tilavuus: 3,2 litraa (suodatin mukaanlukien) | * [[Öljy]]tilavuus: 3,2 litraa (suodatin mukaanlukien) | ||
* [[Öljy]]npaine: 343 kPa – 441 kPa @ 3000 r/min | * [[Öljy]]npaine: 343 kPa – 441 kPa @ 3000 r/min | ||
| − | * [[Termostaatti|Termostaatin]] avautumislämpötila: | + | * [[Termostaatti|Termostaatin]] avautumislämpötila: 82c (+/- 5c) |
| − | * Sytytysjärjestelmä: Kärjetön | + | * [[Sytytysjärjestelmä]]: Kärjetön |
| − | * [[Sytytystulppa|Sytytystulpat]]: | + | * [[Sytytystulppa|Sytytystulpat]]: NGK BKR5E |
== Kiristysmomentteja == | == Kiristysmomentteja == | ||
| Rivi 50: | Rivi 50: | ||
***Imu 0,32 mm – 0,40 mm | ***Imu 0,32 mm – 0,40 mm | ||
***Pako 0,37 mm – 0,45 mm | ***Pako 0,37 mm – 0,45 mm | ||
| + | **** Venttiilinvälysten säätö säätöpaloilla venttiilinpainimen ja nokka-akselin nokan väliin. Normaalisti ei tarvitse säätöä ennen 300 000 km:a. | ||
* [[Sytytystulppa|Sytytystulppien]] kärkiväli: | * [[Sytytystulppa|Sytytystulppien]] kärkiväli: | ||
** ''NGK'' BKR5E: 0,8 – 0,9 mm | ** ''NGK'' BKR5E: 0,8 – 0,9 mm | ||
| − | + | == Tyyppiviat == | |
| − | + | * Startin solenoidi saattaa jumittaa | |
| − | |||
| − | == Tyyppiviat | ||
| − | * | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
[[Luokka:Nissan-moottorit|GA14DE]] | [[Luokka:Nissan-moottorit|GA14DE]] | ||
Nykyinen versio 9. joulukuuta 2017 kello 00.46
| Nissan GA14DE -moottori | |
|---|---|
| [[Tiedosto:|250px]] | |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | Nissan Sunny N14 Nissan Almera N15 |
| Käyttöaika | |
| Tyyppi | R4 DOHC |
| Sylinterimitat | Syl. halkaisija 73,6 mm Iskunpituus 81,8 mm |
| Iskutilavuus | 1392 cm3 |
| Venttiilien lukumäärä | 16 |
| Puristussuhde | 9,5:1 |
| Teho | 64 kW (87 hv) @ 6000 r/min |
| Vääntömomentti | 125 Nm @ 3600 r/min |
| Materiaali | |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | Monipisteruisku (MPI) |
| Öljytilavuus | 3,2 l |
| Sytytysjärjestys | 1-3-4-2 |
Nissan GA14DE on 1,4-litrainen 16-venttiilinen bensiinimoottori.
Sisällysluettelo
Tekniset tiedot[muokkaa]
- Akku: 12 V / 60 Ah
- Starttimoottori:
- Laturi: 70A
- Virranjakaja:
- Tyhjäkäynti: 900rpm (+/- 200rpm)
- Öljytilavuus: 3,2 litraa (suodatin mukaanlukien)
- Öljynpaine: 343 kPa – 441 kPa @ 3000 r/min
- Termostaatin avautumislämpötila: 82c (+/- 5c)
- Sytytysjärjestelmä: Kärjetön
- Sytytystulpat: NGK BKR5E
Kiristysmomentteja[muokkaa]
- Sylinterikansi: 54 – 64 Nm
- Öljypohja:
- Vauhtipyörä: 83 Nm – 93 Nm
- Kytkinasetelma:
- Kampiakseli:
- Venttiilikoppa:
- keinuvivut:
- Öljypumpun kiinnitys kanteen:
- Pakosarjan kiinnitys kanteen:
- Imusarjan kiinnitys kanteen:
- sytytystulpat:
- Lambda-anturi:
- ABS-sensori:
Säätöarvoja[muokkaa]
- Venttiilivälykset:
- Lämmin moottori:
- Imu 0,32 mm – 0,40 mm
- Pako 0,37 mm – 0,45 mm
- Venttiilinvälysten säätö säätöpaloilla venttiilinpainimen ja nokka-akselin nokan väliin. Normaalisti ei tarvitse säätöä ennen 300 000 km:a.
- Lämmin moottori:
- Sytytystulppien kärkiväli:
- NGK BKR5E: 0,8 – 0,9 mm
Tyyppiviat[muokkaa]
- Startin solenoidi saattaa jumittaa
