Ero sivun ”Nissan 200SX S14” versioiden välillä
p (→Rekisteröinti) |
p |
||
| Rivi 11: | Rivi 11: | ||
kiihtyvyys = 7,5 s (0–100 km/h)| | kiihtyvyys = 7,5 s (0–100 km/h)| | ||
iskutilavuus = 1998 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1998 cm<sup>3</sup>| | ||
| − | teho = | + | teho = 147 kW (200 hp) / 6400 rpm | |
| + | vääntö = 265 Nm / 4800 rpm | | ||
päästöt = 234| | päästöt = 234| | ||
kulutus = 9,7–10,1 l/100 km (yhd. EU)| | kulutus = 9,7–10,1 l/100 km (yhd. EU)| | ||
| Rivi 18: | Rivi 19: | ||
edeltäjä = [[Nissan 200SX S13]]| | edeltäjä = [[Nissan 200SX S13]]| | ||
seuraaja = [[Nissan 200SX S15]]| | seuraaja = [[Nissan 200SX S15]]| | ||
| − | samaaluokkaa = }} | + | samaaluokkaa = |
| + | }} | ||
Vuonna [[1994]] esiteltiin Euroopassa ja Japanin ulkopuolisilla markkina-alueilla uusi '''Nissan 200SX S14''', joka on itseasiassa alkuperäiseltä nimeltään [[Nissan Silvia]]. | Vuonna [[1994]] esiteltiin Euroopassa ja Japanin ulkopuolisilla markkina-alueilla uusi '''Nissan 200SX S14''', joka on itseasiassa alkuperäiseltä nimeltään [[Nissan Silvia]]. | ||
| Rivi 38: | Rivi 40: | ||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
| − | |||
| − | |||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''2.0'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V [[Turbo]]||[[Nissan SR20DET -moottori|SR20DET]]||1998 cm<sup>3</sup>||147 kW (200 hv) @ 6400 r/min||265 Nm @ 4800 r/min | |'''2.0'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V [[Turbo]]||[[Nissan SR20DET -moottori|SR20DET]]||1998 cm<sup>3</sup>||147 kW (200 hv) @ 6400 r/min||265 Nm @ 4800 r/min | ||
Versio 27. tammikuuta 2011 kello 23.46
| Nissan 200SX Nissan Silvia | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Nissan, Japani |
| Valmistusaika | 1994–1999 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen Coupé |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1998 cm3 |
| Teho | 147 kW (200 hp) / 6400 rpm |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 7,5 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 235 km/h |
| Kulutus | 9,7–10,1 l/100 km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | 234 g/km |
| Hintaluokka | 44.500–45.900 € (1999) |
| Edeltäjä | Nissan 200SX S13 |
| Seuraaja | Nissan 200SX S15 |
| Saman luokan autoja | |
Vuonna 1994 esiteltiin Euroopassa ja Japanin ulkopuolisilla markkina-alueilla uusi Nissan 200SX S14, joka on itseasiassa alkuperäiseltä nimeltään Nissan Silvia.
Sisällysluettelo
Yleistä
Tässä S14-mallissa on SR20DET - 2,0-litrainen välijäähdytetty turbomoottori, joka kehittää 200 hv (147 kW). Ensimmäistä S14-korimallin autoa ei koskaan tuotu virallisesti Suomeen maahantuojan toimesta. Nykyään niitä kuitenkin autojen yksityisen ulkomaantuonnin lisäännyttyä näkyykin katukuvassa jonkin verran. Virallisesti Suomen myyntiohjelmaan tuli S14a-malli vuonna 1997–1998, joka oli kokenut urheilullisemman kasvojenkohotuksen alkuperäisen mallin huonojen myyntilukujen vuoksi. Tätä mallia myytiin Suomessa vuoteen 2000 asti, hintojen asettuessa uutena noin 33000 - 38000 euron haarukkaan, riippuen auton varustuksesta.
S14 mallin kutsumanimi on S14 Zenki kun taas S14a malli on S14 Kouki.
Rekisteröinti
S14-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1998 | 1999 | 2000 |
|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 26 | 27 | 16 |
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 | R4 DOHC 16V Turbo | SR20DET | 1998 cm3 | 147 kW (200 hv) @ 6400 r/min | 265 Nm @ 4800 r/min |
Mitat
- Pituus: 4560 mm
- Leveys: 1730 mm
- Korkeus: 1295 mm
- Akseliväli: 2525 mm
- Raideleveys (e/t): 1480/1470 mm
- Omamassa: 1270–1340 kg
- Tavaratila: 296 l
- Polttoainesäiliö: 65 l
