Ero sivun ”Iskutilavuus” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(AHBPfHryakFbw) |
NJo (keskustelu | muokkaukset) p (Käyttäjän 188.165.24.254 (keskustelu) muokkaukset palautettiin viimeisimpään käyttäjän Tapi0 tekemään muutokseen.) |
||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | + | [[Moottori]]n '''iskutilavuus''' on [[sylinteri]]n poikkipinta-ala kertaa [[iskunpituus]]. | |
| + | |||
| + | Esimerkiksi nelisylinteristen 1,8-litraisten (1781 cm<sup>3</sup>) [[VAG]]-moottoreiden [[iskunpituus]] on 86,4 mm ja [[sylinteri]]n halkaisija 81 mm. Tällöin yhden sylinterin iskutilavuus V on ''pii * (8,1 / 2)<sup>2</sup> * 8,64 = 445,2 cm<sup>3</sup>'' eli 445,2 millilitraa. Kun tämä kerrotaan neljällä saadaan 1781 cm<sup>3</sup>. | ||
| + | |||
| + | == Katso myös == | ||
| + | |||
| + | * [[Mäntä]] | ||
| + | |||
| + | [[Luokka:Moottorit]] | ||
Versio 25. tammikuuta 2011 kello 10.10
Moottorin iskutilavuus on sylinterin poikkipinta-ala kertaa iskunpituus.
Esimerkiksi nelisylinteristen 1,8-litraisten (1781 cm3) VAG-moottoreiden iskunpituus on 86,4 mm ja sylinterin halkaisija 81 mm. Tällöin yhden sylinterin iskutilavuus V on pii * (8,1 / 2)2 * 8,64 = 445,2 cm3 eli 445,2 millilitraa. Kun tämä kerrotaan neljällä saadaan 1781 cm3.
