Ero sivun ”Toyota Celica (T180)” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(→‎Varustelu)
(→‎Varustelu)
Rivi 35: Rivi 35:
 
Japanin markkinoilla mallit olivat nyt '''S-R''', '''Z-R''', '''GT-R''', '''Active Sports''' ja '''GT-Four'''. Pohjois-Amerikassa mallit olivat tutut '''ST''', '''GT''', '''GT-S''' ja '''GT-Four'''. ST-mallissa oli nyt Twincam moottori. Kaikki Japanin ulkopuolelle myydyt GT-Fourit ovat Liftbackeja, mutta Japanissa myytiin myös normaaliversiota. Ausralian mallit olivat '''SX Coupé''', '''SX Liftback''' ja '''GT-Four'''.  
 
Japanin markkinoilla mallit olivat nyt '''S-R''', '''Z-R''', '''GT-R''', '''Active Sports''' ja '''GT-Four'''. Pohjois-Amerikassa mallit olivat tutut '''ST''', '''GT''', '''GT-S''' ja '''GT-Four'''. ST-mallissa oli nyt Twincam moottori. Kaikki Japanin ulkopuolelle myydyt GT-Fourit ovat Liftbackeja, mutta Japanissa myytiin myös normaaliversiota. Ausralian mallit olivat '''SX Coupé''', '''SX Liftback''' ja '''GT-Four'''.  
  
−
GT-S mallissa oli lisävarusteena saatavilla lukkiutumattomat jarrut ja GT-malliinkin ne saatiin vuosina [[1992]]-[[1993]], GT-Fourissa ne olivat vakiona. GT-Fourissa oli myös sähkökäyttöinen kuljettajan istuin, sporttisisusta ja aurinkokatto.
+
GT-S mallissa oli lisävarusteena saatavilla lukkiutumattomat jarrut ja GT-malliinkin ne saatiin vuosina [[1992]]-[[1993]], GT-Fourissa ne olivat vakiona. GT-Fourissa oli myös sähkökäyttöinen kuljettajan istuin, sporttisisusta ja aurinkokatto. Gt-Fourin neliveto toteutettiin yksinkertaisella visko-keskilukolla, jolloin voima jakautui taka- ja etuakselien välillä parhaimmillaan suhteessa 50:50.
  
 
Lisäksi markkinoille tuli rajoitettu erä [[Group A-rallye]]-luokitusautoja, joita valmistettiin vain 5000 kappaletta. Tämä auto tunnettiin Euroopassa nimella Carlos Sainz- Limited Edition, Japanissa nimellä '''RC''' ja Australiassa '''Group A Rallye'''. Autoja tuotiin Eurooppaan 3000, Japaniin jäi 1800, Australia sai 150 kappaletta ja loput viisikymmentä päätyivät vapaille markkinoille. Amerikka jäi täysin ilman tätä erikoismallia. Carlos Sainz Editionissa on normimallin lisäksi nesteellä toteutettu välijäähdytin (lyhyempi turboviive, toimii myös pienissä nopeuksissa), isompi turbo, uusi konepelti ja kevyempi puskuri.
 
Lisäksi markkinoille tuli rajoitettu erä [[Group A-rallye]]-luokitusautoja, joita valmistettiin vain 5000 kappaletta. Tämä auto tunnettiin Euroopassa nimella Carlos Sainz- Limited Edition, Japanissa nimellä '''RC''' ja Australiassa '''Group A Rallye'''. Autoja tuotiin Eurooppaan 3000, Japaniin jäi 1800, Australia sai 150 kappaletta ja loput viisikymmentä päätyivät vapaille markkinoille. Amerikka jäi täysin ilman tätä erikoismallia. Carlos Sainz Editionissa on normimallin lisäksi nesteellä toteutettu välijäähdytin (lyhyempi turboviive, toimii myös pienissä nopeuksissa), isompi turbo, uusi konepelti ja kevyempi puskuri.

Versio 28. tammikuuta 2010 kello 20.50

Toyota Celica
Toyota Celica GT-S
Valmistaja ja valmistusmaa Toyota,
Japani
Valmistusaika 1990–1993
Luokka Ylempi keskiluokka
Kori 2-ovinen Coupé
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R4
Iskutilavuus n. 1587–2200 cm3
Teho 77–153 kW
Voimanvälitys Etuveto, Neliveto
Kiihtyvyys 6,9–11 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 195–230 km/h
Kulutus 7,1–9,2 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 34.100–59.900 € (1993)
Edeltäjä Toyota Celica ST16x
Seuraaja Toyota Celica ST20x
Saman luokan autoja Opel Calibra


Toyota Celica xT18x eli kuudennen sukupolven Celica oli huomattavasti edeltäjäänsä pyöreämpi.

Rekisteröinti

xT18x -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1990 1991 1992 1993
Määrä (kpl) 89 164 57 10

Varustelu

Japanin markkinoilla mallit olivat nyt S-R, Z-R, GT-R, Active Sports ja GT-Four. Pohjois-Amerikassa mallit olivat tutut ST, GT, GT-S ja GT-Four. ST-mallissa oli nyt Twincam moottori. Kaikki Japanin ulkopuolelle myydyt GT-Fourit ovat Liftbackeja, mutta Japanissa myytiin myös normaaliversiota. Ausralian mallit olivat SX Coupé, SX Liftback ja GT-Four.

GT-S mallissa oli lisävarusteena saatavilla lukkiutumattomat jarrut ja GT-malliinkin ne saatiin vuosina 1992-1993, GT-Fourissa ne olivat vakiona. GT-Fourissa oli myös sähkökäyttöinen kuljettajan istuin, sporttisisusta ja aurinkokatto. Gt-Fourin neliveto toteutettiin yksinkertaisella visko-keskilukolla, jolloin voima jakautui taka- ja etuakselien välillä parhaimmillaan suhteessa 50:50.

Lisäksi markkinoille tuli rajoitettu erä Group A-rallye-luokitusautoja, joita valmistettiin vain 5000 kappaletta. Tämä auto tunnettiin Euroopassa nimella Carlos Sainz- Limited Edition, Japanissa nimellä RC ja Australiassa Group A Rallye. Autoja tuotiin Eurooppaan 3000, Japaniin jäi 1800, Australia sai 150 kappaletta ja loput viisikymmentä päätyivät vapaille markkinoille. Amerikka jäi täysin ilman tätä erikoismallia. Carlos Sainz Editionissa on normimallin lisäksi nesteellä toteutettu välijäähdytin (lyhyempi turboviive, toimii myös pienissä nopeuksissa), isompi turbo, uusi konepelti ja kevyempi puskuri.

Kehitys

Celica GT-Four A

Vuonna 1990 myyntiin tuli GT-Four A ja avomalli Japanin markkinoille. Celican 20:nnen vuosipäivän juhlistamiseksi tuli myös GT-R malli.

Korinumerot

  • AT180 - ST
  • ST182 - 2.0 GT-i 16, GT-R, Z-R, S-R
  • ST183 - Active Sports, GT-R, Z-R, S-R (nelipyöräohjauksella varustetut)
  • ST183C - avomalli
  • ST184 - GT, GT-S, SX
  • ST185 - All-Trac, GT-Four
  • ST185H - GT-Four ralliversio

Moottorit

Eurooppa

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
GSI R4 4A-FE 1587 cm3 77 kW (105 hv) @ 6000 r/min 142 Nm @ 3200 r/min
GTI R4 16V kat 3S-GE 1998 cm3 115 kW (156 hv) @ 6600 r/min 186 Nm @ 4800 r/min
GT-Four R4 kat 1998 cm3 150 kW (204 hv)
GT-Four Carlos Sainz R4 3S-GTE 1998 cm3 153 kW (208 hv) @ 6000 r/min 275 Nm @ 4000 r/min

Japani

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.6 GSI R4 4A-FE 1587 cm3 77 kW (105 hv) @ 6000 r/min 142 Nm @ 3200 r/min
2.0 S-R/Z-R R4 3S-FE 1998 cm3 103 kW (140 hv) @ 6000 r/min 186 Nm @ 4400 r/min
GT/GT-S/SX R4 5S-FE 97 kW (132 hv)
2.0 GT-i/GT-R/Active Sports R4 16V 3S-GE 1998 cm3 121 kW (165 hv) @ 6800 r/min 191 Nm @ 4800 r/min
2.0 All-Trac/GT-4 R4 3S-GTE 1998 cm3 150 kW (204 hv) @ 6000 r/min 275 Nm @ 3200 r/min

Yhdysvallat

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
2.2 GT/GT-S R4 5S-FE
2.0 All-Trac R4 3S-GTE 1998 cm3 147 kW (200 hv)

Mitat

  • Pituus: 4420/4430 mm
  • Leveys: 1690/1745 mm
  • Korkeus: 1300 mm
  • Akseliväli: 2525 mm
  • Raideleveys (e/t): 1465–1475 / 1430–1440 mm
  • Omamassa: 1130–1490 kg
  • Tavaratila: 217/320 l
  • Polttoainesäiliö: 60 l
Noudettu kohteesta "https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Toyota_Celica_(T180)&oldid=76304"