Ero sivun ”VAG ARL -moottori” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
p |
||
| (4 välissä olevaa versiota 4 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{moottori| | {{moottori| | ||
nimi = VAG ARL-moottori| | nimi = VAG ARL-moottori| | ||
| − | kohteet = [[Volkswagen Golf|VW Golf]]<br>[[Volkswagen Bora|VW Bora | + | kohteet = [[Seat Leon]]<br>[[Seat Toledo mk2]]<br>[[Volkswagen Golf|VW Golf]]<br>[[Volkswagen Bora|VW Bora]]| |
käyttöaika = [[2004]]–[[2004]]| | käyttöaika = [[2004]]–[[2004]]| | ||
sylinterimitat = Syl. halkaisija 79,5 mm<br>Iskunpituus 95,5 mm| | sylinterimitat = Syl. halkaisija 79,5 mm<br>Iskunpituus 95,5 mm| | ||
| Rivi 24: | Rivi 24: | ||
== Tyyppiviat == | == Tyyppiviat == | ||
| + | |||
| + | *Nokka-akselin pakonokat ja paininkupit kuluvat nopeasti joissakin tapauksissa. Syynä mm. puutteellinen voitelu rakenteen vuoksi. Vääräntyyppisen moottoriöljyn käyttö lisää kulumista. Ajotapa ja toistuvat kylmäkäynnistykset vaikuttavat myös asiaan. | ||
{{tyyppiviat}} | {{tyyppiviat}} | ||
| Rivi 31: | Rivi 33: | ||
* [http://pajalle.com/misc/arl.jpg Pajalle.com: ARL-moottorin teho- ja vääntökäyrä] | * [http://pajalle.com/misc/arl.jpg Pajalle.com: ARL-moottorin teho- ja vääntökäyrä] | ||
| − | {{tynkä}} | + | {{tynkä/Moottori}} |
[[Luokka:VAG-moottorit|ARL]] | [[Luokka:VAG-moottorit|ARL]] | ||
Nykyinen versio 27. marraskuuta 2008 kello 18.06
| VAG ARL-moottori | |
|---|---|
| [[Tiedosto:{{{kuva}}}|250px]] | |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | Seat Leon Seat Toledo mk2 VW Golf VW Bora |
| Käyttöaika | 2004–2004 |
| Tyyppi | R4 OHC |
| Sylinterimitat | Syl. halkaisija 79,5 mm Iskunpituus 95,5 mm |
| Iskutilavuus | 1896 cm3 |
| Venttiilien lukumäärä | 8 |
| Puristussuhde | 18,5:1 |
| Teho | 110 kW (150 hv) @ 4000 r/min |
| Vääntömomentti | 320 Nm @ 1900 r/min |
| Materiaali | sylinterikannen ja lohkon materiaali |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | Bosch EDC 15P pumppusuutin |
| Öljytilavuus | 4,5 litraa suodattimen kanssa |
| Sytytysjärjestys | 1-3-4-2 |
ARL-moottori on 1,9-litrainen elektronisesti ohjattu pumppusuuttimella varustettu turbodieselmoottori (TDI PD).
Sisällysluettelo
Tekniset tiedot[muokkaa]
Kiristysmomentteja[muokkaa]
Viritys[muokkaa]
Tyyppiviat[muokkaa]
- Nokka-akselin pakonokat ja paininkupit kuluvat nopeasti joissakin tapauksissa. Syynä mm. puutteellinen voitelu rakenteen vuoksi. Vääräntyyppisen moottoriöljyn käyttö lisää kulumista. Ajotapa ja toistuvat kylmäkäynnistykset vaikuttavat myös asiaan.
Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Ulkoiset linkit[muokkaa]
|
Tämä moottoriin liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
