Ero sivun ”Mazda MPV mk1” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 10: | Rivi 10: | ||
huippunopeus = 165 km/h | | huippunopeus = 165 km/h | | ||
kiihtyvyys = 16,4 s (0–100 km/h)| | kiihtyvyys = 16,4 s (0–100 km/h)| | ||
| − | iskutilavuus = | + | iskutilavuus = 2499–2954 cm<sup>3</sup>| |
teho = ?–154 hv| | teho = ?–154 hv| | ||
päästöt = | | päästöt = | | ||
| Rivi 40: | Rivi 40: | ||
|'''3.0'''||[[V6]]||[[Mazda JE -moottori|JE]]|| ||109 kW (148 hv)|| || | |'''3.0'''||[[V6]]||[[Mazda JE -moottori|JE]]|| ||109 kW (148 hv)|| || | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''3.0'''||[[V6]]||[[Mazda JE -moottori|JE]]|| ||113 kW ( | + | |'''3.0'''||[[V6]]||[[Mazda JE -moottori|JE]]||2954 cm<sup>3</sup>||113 kW (155 hv) @ 5000 r/min||235 Nm @ 4000 r/min|| |
|} | |} | ||
| Rivi 49: | Rivi 49: | ||
*Korkeus: 1750–1785 mm | *Korkeus: 1750–1785 mm | ||
*Akseliväli: 2805 mm | *Akseliväli: 2805 mm | ||
| − | *Omamassa: 1775 kg | + | *Omamassa: 1720–1775 kg |
*Tavaratila: 236 l | *Tavaratila: 236 l | ||
*Polttonestesäiliö: 74 l | *Polttonestesäiliö: 74 l | ||
Versio 12. elokuuta 2009 kello 16.23
| Mazda MPV Ẽfini MPV | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mazda, Japani |
| Valmistusaika | 1989–1998 |
| Luokka | Tila-auto |
| Kori | 7-paikkainen |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4, V6 |
| Iskutilavuus | 2499–2954 cm3 |
| Teho | ?–154 hv |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 16,4 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 165 km/h |
| Kulutus | 8,9 l/100 km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 48.300–54.500 € (1997) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Mazda MPV mk2 |
| Saman luokan autoja | Chrysler Voyager Toyota Previa mk1 |
Mazda MPV mk1 esiteltiin vuonna 1989 ja se on aiempiin japanilaisiin tila-automalleihin verrattuna hyvin erikoinen, auto olikin suunniteltu Yhdysvaltojen markkinoille. Auton pohjalevy on peräisin isosta takavetoisesta Mazda 929:stä ja moottorina on tehokas V6. Takavedon lisäksi malli oli saatavana myös lisävarusteena nelivetoisena. Auto sai lehdistöltä ja yleisöltä hyvän vastaanoton mutta törmäystestitulokset olivat heikkoja. Australian ANCAP-testissä auto sai vain yhden tähden viidestä ja Amerikkalaisissa IIHS-testit se juuri ja juuri läpäisi.
Sisällysluettelo
Kehitys
Vuonna 1996 auto sai kasvojenkohotuksen ja Rivi 4 -moottori poistui Yhdysvaltojen markkinoilta. Yhdysvalloissa nelivetoisen version nimeksi tuli All Sport ja sitä myytiin crossover-SUVina. Uudistettu malli myi hetken hyvin mutta takavetorakenne oli jo aikansa elänyt ja markkinat romahtivat pian.
Moottorit
Bensiinimoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5 | R4 | G5 | 1995–1998 | |||
| 2.5 TD | R4 Turbo | 2499 cm3 | 85 kW (115 hv) @ 3400 r/min | 277 Nm @ 2000 r/min | ||
| 2.6 | R4 | G6 | 1989–1994 | |||
| 3.0 | V6 | JE | 109 kW (148 hv) | |||
| 3.0 | V6 | JE | 2954 cm3 | 113 kW (155 hv) @ 5000 r/min | 235 Nm @ 4000 r/min | |
Mitat
- Pituus: 4670 mm
- Leveys: 1825 mm
- Korkeus: 1750–1785 mm
- Akseliväli: 2805 mm
- Omamassa: 1720–1775 kg
- Tavaratila: 236 l
- Polttonestesäiliö: 74 l
