Ero sivun ”Peugeot Double Phaeton” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{malli| | {{malli| | ||
nimi = Peugeot Double Phaeton| | nimi = Peugeot Double Phaeton| | ||
| − | kuva = | | + | kuva = [[Kuva:Peugeot_Type_81_B_Double_Phaéton.jpg|right|250px|Peugeot Type 81 B Double Phaéton]]| |
valmistaja = Peugeot| | valmistaja = Peugeot| | ||
valmistusmaa = <br>Ranska| | valmistusmaa = <br>Ranska| | ||
Versio 11. elokuuta 2009 kello 18.54
| Peugeot Double Phaeton | |
|---|---|
| Tiedosto:Peugeot Type 81 B Double Phaéton.jpg | |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Peugeot, Ranska |
| Valmistusaika | 1903–? |
| Luokka | - |
| Kori | - |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 3635 cm3 |
| Teho | |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Peugeot Double Phaeton rakenne oli suunniteltu silmälläpitäen eteen sijoitettua nelisylinteristä kaksilohkoista moottoria ja auton keskelle taka-akselin etupuolelle sijoitettua vaihteiston ja tasauspyörästön yhdistelmää. Puristetuista teräspalkeista valmistetussa rungossa oli pitkittäiset ja poikittaiset palkit ja ohjaus oli erittäin tarkka ruuvi- ja mutteri -järjestelmä.
Moottorit
- 3.6 (3635 cm3)
|
Tätä artikkelia on pyydetty kuvitettavaksi. Syy: {{{1}}}. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Artikkelitoiveet. |
