Mazda 626 (GD)

Mazda 626 "Capella"
Valmistaja ja valmistusmaa	Mazda, Japani
Valmistusaika	1988–1992
Luokka	Ylempi keskiluokka
Kori	2-ovinen Sport Saloon 4-ovinen Sedan 5-ovinen Liftback 5-ovinen Sport Wagon
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	R4
Iskutilavuus	1587–2184 cm3
Teho	45–109 kW
Voimanvälitys	Etuveto, Neliveto
Kiihtyvyys	8,3–17,4 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	152–210 km/h
Kulutus	6,3–8,4 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka	28.400–29.400 € (STW 1997)
Edeltäjä	Mazda 626 GC
Seuraaja	Mazda 626 GE
Saman luokan autoja	Citroën BX Fiat Tempra Ford Sierra Nissan Primera Opel Vectra Toyota Carina II xT17x

Mazda 626 GD tuli myyntiin vuonna 1988. Auto perustuu samaan GD-pohjalevyyn edellisenä vuonna myyntiin tulleen Mazda Capella -mallin kanssa.

Yleistä

Auto on edeltäjänsä tavoin etuvetoinen ja siitä tuli tavallisten sedan- ja hatchback-mallien lisäksi myös erikoisempi Sport Saloon, joka on jonkinlainen coupén ja kaksiovisen sedanin välimuoto. Varsinainen coupé-malli tunnetaan nimellä Mazda MX-6 mk1. Car and Driver -lehti nimitti sekä 626:n että MX-6:n Ten Best -listalleen vuonna 1988. Vuoden 1990 alussa aloitettiin 4WD-mallien tuonti Suomeen. Nelivetoista mallia sai suomessa vain hatchback-korimallilla ja siinä oli 12-venttiilinen 2,2-litrainen moottori polttoaineensuihkutuksella.

Rekisteröinti

GD-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	1988	1989	1990	1991	1992
Määrä (kpl)	5693	5193	3226	1874	2097

Varustelu

Turbo-malliin tuli vuonna 1988 nelipyöräohjaus, joka poistui kuitenkin vuoden 1990 jälkeen epäonnistuneesti suunniteltuna. Käytetty järjestelmä on elektroninen ja paljon monimutkaisempi kuin Hondan vastaava 4WS-järjestelmä vuoden 1988 Honda Preludessa. Vuoden 1990 jälkeen ei nelipyöräohjausta ole Mazdoissa nähty.

Varustelutasoja ovat LX (1.6 / 1.8 / 2.0), GLX (1.8 / 2.0 / 2.2) ja GT (2.0 Dohc).

Kehitys

Vuonna 1990 auto sai kasvojenkohotuksen ja vuonna 1991 hatchback-mallien myynti lopetettiin yhdysvalloissa.

Moottorit

Moottorit ovat 8–16 -venttiilisiä (DOHC) rivi-4 -moottoreita. Kaikki Suomessa olevat 1.6 ja 1.8 litraiset ruiskukoneet ovat maahantuojan "ruiskuttamia", ja varustettu ilmeisesti Boschin ruiskutusjärjestelmällä.

Eurooppa

Bensiinimoottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet
1.6	R4		1587 cm3	60 kW (81 hv) @ 5500 r/min	120 Nm @ 3800 r/min
1.6i	R4		1587 cm3	? kW (96 hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min
1.8	R4 12V		1789 cm3	69 kW (93 hv) @ 5400 r/min	141 Nm @ 3400 r/min
2.0i	R4 8V kat		1998 cm3	66 kW (90 hv) @ 5000 r/min	153 Nm @ 2500 r/min	1990–1992
2.0	R4 12V		1998 cm3	81 kW (109 hv) @ 5300 r/min	165 Nm @ 3300 r/min	1988–1990
GTI	R4 16V kat		1998 cm3	103 kW (140 hv) @ 6000 r/min	173 Nm @ 4000 r/min	1990–1992
2.0i	R4 DOHC 16V		1998 cm3	109 kW (148 hv) @ 6000 r/min	182 Nm @ 4000 r/min	1988–1990
2.2i	R4 12V kat		2184 cm3	85 kW (115 hv) @ 5000 r/min	180 Nm @ 3000 r/min

Dieselmoottori

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet
2.0 D	R4		1998 cm3	45 kW (61 hv) @ 4000 r/min	121 Nm @ 2750 r/min
2.0 D	R4 Comprex		1998 cm3	56 kW (75 hv) @ 4000 r/min	172 Nm @ 2000 r/min

Yhdysvallat

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet
2.2	R4	F2	? cm3	81 kW (110 hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min	1988–1992
2.2	R4	F2T	? cm3	107 kW (145 hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min	1988–1992

Vaihteistot

Vaihteistona on joko 5-vaihteinen manuaali tai 4-nopeuksinen automaattivaihteisto.

Mitat

• Pituus: 4515–4590 mm
• Leveys: 1690 mm
• Korkeus: 1375–1465 mm
• Akseliväli: 2575 mm
• Raideleveys (e/t): 1455/1465 mm (1.8 ja Diesel 1460/1455 mm)
• Omamassa: 1085–1350 kg
• Maavara: 165 mm (GT) 170 mm (4wd)
• Polttoainesäiliö: 60 l