Ero sivun ”Lancia Thema” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p
(-3)
Rivi 22: Rivi 22:
 
'''Lancia Thema''' on [[Giugiaro]]n muotoilema italialainen auto, jota valmistettiin 1980- ja 1990-luvulla.
 
'''Lancia Thema''' on [[Giugiaro]]n muotoilema italialainen auto, jota valmistettiin 1980- ja 1990-luvulla.
  
−
== Yleistä ==
+
TzHtA8  <a href="http://szccniwzqapp.com/">szccniwzqapp</a>, [url=http://mlcyoowtjrua.com/]mlcyoowtjrua[/url], [link=http://viisqudhkwlo.com/]viisqudhkwlo[/link], http://qjrmuhzlqqwj.com/
−
Lancia Thema esiteltiin vuonna [[1984]] ja on yksi neljästä tipo4-ryhmän autoista (muut olivat [[Alfa Romeo 164]], [[Fiat Croma]] ja [[Saab 9000]]), jotka jakoivat saman [[pohjalevy]]n.
 
−
 
 
−
Thema oli yksi tilavimmista ja mukavimmista sen aikaisista eurooppalaisista autoista. Sen 2 litrainen [[rivi-4|nelisylinterinen]] moottori oli hyvin suosittu ja se tarjosi mukavan suorituskyvyn. Moottoria valmistettiin sekä vapaastihengittävänä että [[turboahdin|turboahdettuna]].
 
−
 
 
−
Moottorit ovat [[Fiat]]-sarjaan kuuluvia koneita, jotka on alunperin suunnitellut Aurelio Lampredi, kuuluisa aiemmin [[Ferrari]]lla ja [[Alfa Romeo]]lla työskennellyt moottorisuunnittelija. Tuotannon alkupään autoja sai myös 2,8-litraisella [[PRV-moottori|PRV]] [[V6]]-moottorilla, jonka suunnittelusta vastasivat ranskalainen [[PSA]] ja [[Volvo]]. Tämä moottori korvattiin vuonna [[1992]] Alfa Romeon 3,0-litraisella V6-moottorilla, jota monet pitävät yhtenä parhaista ikinä valmistetuista V6-moottoreista. Thema-mallilla Lancia kohensi imagoansa ja markkina-asemaansa, jota aikaisemmman [[Lancia Beta]] -mallin ongelmat olivat pahasti heikentäneet.
 
−
 
 
−
Kun Fiat myi yhden tehtaistaan Venäjälle, se sai rahan sijasta huonoa terästä ja sitä käytettiin monissa Fiat tuotteissa 1970- ja 1980-luvuilla. Themassa alettiin kuitenkin käyttämään galvanoitua terästä ja auton laatu oli parempi kuin Fiat Cromassa.
 
−
 
 
−
[[Kuva:Lancia Thema SW (1992-1995).jpg|150px|left|Lancia Thema SW (1992-1995)]]
 
−
Themaa sai myös farmarina (SW, [[1986]]), jonka suunnittelusta vastasi [[Pininfarina]]. LX-mallissa oli luxus-varustelu, kuten myös sarjan huippumallissa Thema 8.32:ssa. Vuonna [[1988]] moottorit muuttuivat 16-venttiilisiksi lukuunottamatta 2 litran perusmallia. Vuonna [[1992]] myös perusmalli oli 16-venttiilinen ja siihen lisättiin muuttuvapituuksinen imusarja. Myös turbokoneen tehot kasvoivat 185 hevosvoimasta 205:een.
 
−
 
 
−
Themaa valmistettiin vuoteen [[1994]] jolloin sen korvasi [[Lancia Kappa]].
 
  
 
== Rekisteröinti ==
 
== Rekisteröinti ==

Versio 12. toukokuuta 2009 kello 01.52

Lancia Thema
Lancia Thema
Valmistaja ja valmistusmaa Lancia,
Italia
Valmistusaika 1984–1994
Luokka C/D-segmentti
Kori 4-ovinen Sedan
5-ovinen Farmari
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R4, V6, V8
Iskutilavuus 1995–2959 cm3
Teho 74–158 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 6,8–11,5 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 180–240 km/h
Kulutus 8,1–8,2 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 41.200 € (1994)
Edeltäjä Lancia Gamma
Seuraaja Lancia Kappa
Saman luokan autoja Alfa Romeo 164
Saab 9000
Fiat Croma


Lancia Thema on Giugiaron muotoilema italialainen auto, jota valmistettiin 1980- ja 1990-luvulla.

TzHtA8 <a href="http://szccniwzqapp.com/">szccniwzqapp</a>, [url=http://mlcyoowtjrua.com/]mlcyoowtjrua[/url], [link=http://viisqudhkwlo.com/]viisqudhkwlo[/link], http://qjrmuhzlqqwj.com/

Rekisteröinti

Thema -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1987 1989 1990 1991 1992 1993 1994
Määrä (kpl) 35 116 55 50 26 26 8

Thema 8.32

Thema 8.32, käytti 3.0 litraista Ferrari Dino-V8-moottoria. Moottori perustuu Ferrari 308 qv -mallissa käytettyyn koneeseen ja sen kasauksesta vastasi Ducati. V8 oli ns. split-plane-tyyppiä, toisin kuin Ferrareissa yleensä käytetty flat-plane. 8.32 1-sarjan (1986-1989) autojen moottori tuotti 217 hevosvoimaa (160 kW) ja auton huippunopeus oli 240 km/h. 2-sarjan (1989-1992) 8.32-moottorin viritysastetta oli hiukan pudotettu (153 kW) ja huippunopeus hieman pienempi. Mallin suorituskyky oli hyvä, tosin jo 2-sarjan aikana Turboversio oli nopeampi. Malli on harvinainen ja sitä on valmistettu vain 3 537 kpl vuosien 1986 ja 1991 välillä.

Moottorit

Bensiinimoottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
2.0 R4 DOHC 8V 1995 cm3 85 kW (117 hv) @ 5600 r/min 165 Nm @ 4000 r/min 1984–1992
2.0 R4 DOHC 16V 1995 cm3 104 kW (141 hv) @ 6000 r/min 173 Nm @ 4000 r/min 1992–1994
2.0 R4 DOHC 8V Turbo 1995 cm3 121 kW (165 hv) @ 5500 r/min 255 Nm @ 2500 r/min 1984–1988
2.0 R4 DOHC 16V Turbo 1995 cm3 136 kW (185 hv) @ 5500 r/min 257 Nm @ 2500 r/min 1988–1992
2.0 R4 DOHC 16V Turbo 1995 cm3 151 kW (205 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1992–1994
2.8 V6 SOHC 2849 cm3 109 kW (147 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1984–1992
3.0 V6 SOHC 2959 cm3 125 kW (170 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1992–1994
8.32 V8 DOHC 32V 2927 cm3 158 kW (215 hv) @ 6750 r/min 285 Nm @ 4500 r/min 1986–1989
8.32 V8 DOHC 32V 2927 cm3 151 kW (205 hv) @ 6750 r/min 263 Nm @ 5070 r/min 1989–1992

Dieselmoottori

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
2.5 D R4 Turbo 2445 cm3 74 kW (100 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min

Mitat

  • Pituus: 4590 mm
  • Leveys: 1752 mm
  • Korkeus: 1433 mm
  • Akseliväli: 2660 mm
  • Raideleveys (e/t): 1490/1482 mm (Turbo 16V 1494/1484 mm)
  • Tavaratila: 540 l
  • Omamassa: 1150–1400 kg
  • Polttoainesäiliö: 70 l

Lähde

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Lancia_Thema-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
Noudettu kohteesta "https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Lancia_Thema&oldid=61570"