Ero sivun ”VAG 1Z -moottori” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
p |
||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{moottori| | {{moottori| | ||
| − | nimi = VAG 1Z-moottori| | + | nimi = VAG 1Z -moottori| |
| + | kuva = | | ||
kohteet = [[Audi 80|Audi 80 B4]]<br>[[Audi A4|Audi A4 B5]]<br>[[Audi A6|Audi A6 C4]]<br>[[Seat Alhambra]]<br>[[Seat Cordoba]]<br>[[Seat Ibiza]]<br>[[Seat Toledo mk1]]<br>[[Volkswagen Caddy|VW Caddy mk2]]<br>[[Volkswagen Sharan|VW Sharan]]<br>[[Volkswagen Vento|VW Vento]]<br>[[Golf mk3|VW Golf mk3]]<br>[[Volkswagen Passat_3A/35i_Facelift|VW Passat 3A/35i]]| | kohteet = [[Audi 80|Audi 80 B4]]<br>[[Audi A4|Audi A4 B5]]<br>[[Audi A6|Audi A6 C4]]<br>[[Seat Alhambra]]<br>[[Seat Cordoba]]<br>[[Seat Ibiza]]<br>[[Seat Toledo mk1]]<br>[[Volkswagen Caddy|VW Caddy mk2]]<br>[[Volkswagen Sharan|VW Sharan]]<br>[[Volkswagen Vento|VW Vento]]<br>[[Golf mk3|VW Golf mk3]]<br>[[Volkswagen Passat_3A/35i_Facelift|VW Passat 3A/35i]]| | ||
käyttöaika = [[1991]]–[[1997]]| | käyttöaika = [[1991]]–[[1997]]| | ||
| Rivi 18: | Rivi 19: | ||
== Teknisiä tietoja == | == Teknisiä tietoja == | ||
| − | *Puristuspaine: 19–31 bar | + | * Puristuspaine: 19–31 bar |
| − | *Ilmamassamittari: Pierburg | + | * Ilmamassamittari: Pierburg |
| − | *Öljytilavuus: 3,8 litraa (ilman suodatinta), 4,3 litraa (suodatin mukaanlukien), Audeissa 3,5 litraa suodattimen kanssa | + | * Öljytilavuus: 3,8 litraa (ilman suodatinta), 4,3 litraa (suodatin mukaanlukien), Audeissa 3,5 litraa suodattimen kanssa |
| − | *Jäähdytysneste: Käyttökohteesta riipuen 6,5–7,0 litraa (Pakkasnesteen ja veden seos, katso ohjekirja) | + | * Jäähdytysneste: Käyttökohteesta riipuen 6,5–7,0 litraa (Pakkasnesteen ja veden seos, katso ohjekirja) |
== Huollot == | == Huollot == | ||
| − | + | * Katso [[VAG_AHU -moottori|AHU-moottorin]] kohdalta. | |
| − | * Katso [[VAG_AHU-moottori|AHU-moottorin]] kohdalta. | ||
== Viritys == | == Viritys == | ||
| + | * Katso [[TDI|Muut TDI-moottorit]] ja [[VAG_AHU -moottori|AHU-moottori]]. | ||
| − | * | + | == Tyyppiviat == |
| + | * Jakopään siivapyörän pultti voi löystyä kaikissa VAG-dieseleissä, vaihdettu uudemmissa parempaan. | ||
| − | |||
| − | + | {{Tyyppiviat}} | |
== Katso myös == | == Katso myös == | ||
| − | *[[TDI|Muut TDI-moottorit]] ja [[VAG_AHU-moottori|AHU-moottori]]. | + | * [[TDI|Muut TDI-moottorit]] ja [[VAG_AHU -moottori|AHU-moottori]]. |
---- | ---- | ||
| − | |||
* [[VAG_Moottorityypit|Takaisin moottorikoodiluetteloon]] | * [[VAG_Moottorityypit|Takaisin moottorikoodiluetteloon]] | ||
* [[VAGipedia|Takaisin VAGipedia etusivulle]] | * [[VAGipedia|Takaisin VAGipedia etusivulle]] | ||
[[Luokka:VAG-moottorit|1Z]] | [[Luokka:VAG-moottorit|1Z]] | ||
Versio 22. helmikuuta 2009 kello 19.57
| VAG 1Z -moottori | |
|---|---|
| [[Tiedosto:|250px]] | |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | Audi 80 B4 Audi A4 B5 Audi A6 C4 Seat Alhambra Seat Cordoba Seat Ibiza Seat Toledo mk1 VW Caddy mk2 VW Sharan VW Vento VW Golf mk3 VW Passat 3A/35i |
| Käyttöaika | 1991–1997 |
| Tyyppi | R4 OHC |
| Sylinterimitat | Syl. halkaisija 79,5 mm Iskunpituus 95,5 mm |
| Iskutilavuus | 1896 cm3 |
| Venttiilien lukumäärä | 8 |
| Puristussuhde | 19,5:1 |
| Teho | 66 kW (90 hv) @4000 r/min |
| Vääntömomentti | 202 Nm @1900 r/min |
| Materiaali | |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | Bosch VER 510 tai Bosch VE 4/10 R440/-1 |
| Öljytilavuus | 3,5–4,3 l |
| Sytytysjärjestys | 1-3-4-2 |
VAG 1Z-koodilla tunnettua jakajapumpullista 1.9 TDI -konetta käytettiin useissa Audeissa, Volkswageneissa sekä Seateissa vuosina 09/1991–07/1996
Sisällysluettelo
Teknisiä tietoja
- Puristuspaine: 19–31 bar
- Ilmamassamittari: Pierburg
- Öljytilavuus: 3,8 litraa (ilman suodatinta), 4,3 litraa (suodatin mukaanlukien), Audeissa 3,5 litraa suodattimen kanssa
- Jäähdytysneste: Käyttökohteesta riipuen 6,5–7,0 litraa (Pakkasnesteen ja veden seos, katso ohjekirja)
Huollot
- Katso AHU-moottorin kohdalta.
Viritys
- Katso Muut TDI-moottorit ja AHU-moottori.
Tyyppiviat
- Jakopään siivapyörän pultti voi löystyä kaikissa VAG-dieseleissä, vaihdettu uudemmissa parempaan.
Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Katso myös
