Ero sivun ”Honda Accord 1” versioiden välillä
(moottoritietojen järjestelyä) |
p |
||
| Rivi 6: | Rivi 6: | ||
valmistusaika = [[1976]]–[[1981]]| | valmistusaika = [[1976]]–[[1981]]| | ||
luokka = [[C/D-segmentti]]| | luokka = [[C/D-segmentti]]| | ||
| − | kori = 3-ovinen [[ | + | kori = 3-ovinen [[Hatchback]]<br>4-ovinen [[Sedan]]| |
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
huippunopeus = 152 km/h| | huippunopeus = 152 km/h| | ||
| − | kiihtyvyys = 13,9 s (0–100 km/h)| | + | kiihtyvyys = 13,8–13,9 s (0–100 km/h)| |
iskutilavuus = 1599–1750 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1599–1750 cm<sup>3</sup>| | ||
teho = 59–66 kW| | teho = 59–66 kW| | ||
päästöt = | | päästöt = | | ||
| − | kulutus = 9,4 l/100 km| | + | kulutus = 9,3–9,4 l/100 km (yhd.)| |
| − | voimanvälitys = [[ | + | voimanvälitys = [[Etuveto]]| |
| − | hintaluokka = | + | hintaluokka = 29.900 € (1978)| |
edeltäjä = | | edeltäjä = | | ||
seuraaja = [[Honda Accord mk2]]| | seuraaja = [[Honda Accord mk2]]| | ||
| Rivi 22: | Rivi 22: | ||
'''Honda Accord mk1''' tuli myyntiin vuonna [[1976]] kaksiovisena urheilullisena hatchback-mallina. Auto oli hyvin samannäköinen pikkuveljensä [[Honda Civic mk1]]:n kanssa, mutta huomattavasti sitä suurempi. Auto myi hyvin sen suurien sisätilojen ja pienen polttoaineenkulutuksen takia. Accordin suosiota lisäsi myös se, että se oli useista japanilaisista kilpailijoistaan poiketen [[etuveto]]inen. Varustelutasoltaan Accord on japanilaisia kilpailijoitaan parempi ja sen ilmanvastuskerroin on 0.44. | '''Honda Accord mk1''' tuli myyntiin vuonna [[1976]] kaksiovisena urheilullisena hatchback-mallina. Auto oli hyvin samannäköinen pikkuveljensä [[Honda Civic mk1]]:n kanssa, mutta huomattavasti sitä suurempi. Auto myi hyvin sen suurien sisätilojen ja pienen polttoaineenkulutuksen takia. Accordin suosiota lisäsi myös se, että se oli useista japanilaisista kilpailijoistaan poiketen [[etuveto]]inen. Varustelutasoltaan Accord on japanilaisia kilpailijoitaan parempi ja sen ilmanvastuskerroin on 0.44. | ||
| − | + | == Rekisteröinti == | |
| − | + | mk1 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | |
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | |- bgcolor=#f9f9f9 | ||
| + | !Vuosi!!1981 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Määrä (kpl)'''||638 | ||
| + | |} | ||
== Kehitys == | == Kehitys == | ||
| Rivi 39: | Rivi 45: | ||
1800-mallia valmistetiin vain Japanin markkinoille. | 1800-mallia valmistetiin vain Japanin markkinoille. | ||
| + | |||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
!Malli | !Malli | ||
| Rivi 64: | Rivi 71: | ||
*Polttonestesäiliö: 50 l | *Polttonestesäiliö: 50 l | ||
| − | [[Luokka: Honda|Accord mk1]] | + | [[Luokka:Honda|Accord mk1]] |
| − | [[Luokka: Mallit|Accord mk1]] | + | [[Luokka:Mallit|Accord mk1]] |
Versio 13. huhtikuuta 2009 kello 20.10
| Honda Accord | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Honda, Japani |
| Valmistusaika | 1976–1981 |
| Luokka | C/D-segmentti |
| Kori | 3-ovinen Hatchback 4-ovinen Sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1599–1750 cm3 |
| Teho | 59–66 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 13,8–13,9 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 152 km/h |
| Kulutus | 9,3–9,4 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 29.900 € (1978) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Honda Accord mk2 |
| Saman luokan autoja | Mitsubishi Celeste Toyota Corolla |
Honda Accord mk1 tuli myyntiin vuonna 1976 kaksiovisena urheilullisena hatchback-mallina. Auto oli hyvin samannäköinen pikkuveljensä Honda Civic mk1:n kanssa, mutta huomattavasti sitä suurempi. Auto myi hyvin sen suurien sisätilojen ja pienen polttoaineenkulutuksen takia. Accordin suosiota lisäsi myös se, että se oli useista japanilaisista kilpailijoistaan poiketen etuvetoinen. Varustelutasoltaan Accord on japanilaisia kilpailijoitaan parempi ja sen ilmanvastuskerroin on 0.44.
Sisällysluettelo
Rekisteröinti
mk1 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1981 |
|---|---|
| Määrä (kpl) | 638 |
Kehitys
Vuonna 1977 markkinoille tuli sporttisen hatchback-mallin rinnalle neliovinen sedan, joka oli suunnattu mm. Toyota Carinan ja Mazda 626:n kilpailijaksi. Malli on myös hatchbackia 22 cm pidempi, joten myös sisätilat ovat jonkinverran suuremmat.
Vuonna 1978 markkinoille tuli LX-versio, jossa on ilmastointi. Seuraavana vuonna tuli neliovinen sedan ja tehot nousivat 72 hevosvoimaan.
Vuonna 1980 lisävarusteena saatava kaksivaihteinen automaattivaihteisto vaihdettiin kolmivaihteiseksi. Seuraavana vuonna tuli SE -malli, jossa on nahkapenkit.
Moottorit
Kaasuttimina kaikissa malleissa on Keihin-kaasutin. Vaihteistona on viisivaihteinen manuaalivaihteisto tai kaksivaihteinen Hondamatic-automaattivaihteisto.
1800-mallia valmistetiin vain Japanin markkinoille.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1600 | R4 | 1599 cm3 | 59 kW (80 hv) @ 5300 r/min | 120 Nm @ 3000 r/min | 1977–1980 | |
| 1600 | R4 | 1602 cm3 | 59 kW (80 hv) @ 5300 r/min | 127 Nm @ 3700 r/min | 1980–1982 | |
| 1800 | R4 | 1750 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 5300 r/min | 133 Nm @ 3000 r/min | ||
Mitat
- Pituus: 4125–4350 mm
- Leveys: 1621 mm
- Korkeus: 1336 mm
- Akseliväli: 2380 mm
- Raideleveys (e/t):1400/1390 mm
- Omamassa: 900–970 kg
- Polttonestesäiliö: 50 l
