Ero sivun ”Renault 15/17” versioiden välillä
p |
p |
||
| Rivi 8: | Rivi 8: | ||
kori = 2-ovinen [[Coupé]]| | kori = 2-ovinen [[Coupé]]| | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
| − | huippunopeus = | + | huippunopeus = 150–180 km/h| |
kiihtyvyys = | | kiihtyvyys = | | ||
iskutilavuus = 1289–1647 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1289–1647 cm<sup>3</sup>| | ||
| Rivi 35: | Rivi 35: | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| − | !Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet | + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''15 1.3 TL/GTL'''||[[R4]]||1289 cm<sup>3</sup>||51 kW (68 hv) @ 5500 r/min||91 Nm @ 3500 r/min|| | + | |'''15 1.3 TL/GTL'''||[[R4]]|| ||1289 cm<sup>3</sup>||51 kW (68 hv) @ 5500 r/min||91 Nm @ 3500 r/min|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''15 1.6 TS'''||[[R4]]||1565 cm<sup>3</sup>||67 kW (90 hv) @ 5500 r/min||122 Nm @ 3000 r/min|| | + | |'''15 1.6 TS'''||[[R4]]|| ||1565 cm<sup>3</sup>||67 kW (90 hv) @ 5500 r/min||122 Nm @ 3000 r/min|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''17 1.6 TL'''||[[R4]]||1565 cm<sup>3</sup>||67 kW (90 hv) @ 5500 r/min||122 Nm @ 3000 r/min|| | + | |'''17 1.6 TL'''||[[R4]]|| ||1565 cm<sup>3</sup>||67 kW (90 hv) @ 5500 r/min||122 Nm @ 3000 r/min|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''17 1.6 TS'''||[[R4]]||1565 cm<sup>3</sup>||81 kW (108 hv) @ 6000 r/min||133 Nm @ 5500 r/min||[[1971]]–[[1974]] | + | |'''17 1.6 TS'''||[[R4]]|| ||1565 cm<sup>3</sup>||81 kW (108 hv) @ 6000 r/min||133 Nm @ 5500 r/min||[[1971]]–[[1974]] |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''17 1.6 TS/Gordini'''||[[R4]]||1605 cm<sup>3</sup>||81 kW (108 hv) @ 6000 r/min||136 Nm @ 5500 r/min||[[1974]]–[[1976]] | + | |'''17 1.6 TS/Gordini'''||[[R4]]|| ||1605 cm<sup>3</sup>||81 kW (108 hv) @ 6000 r/min||136 Nm @ 5500 r/min||[[1974]]–[[1976]] |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''17 1.6 TS/Gordini'''||[[R4]]||1647 cm<sup>3</sup>||73 kW (98 hv) @ 5750 r/min||133 Nm @ 3400 r/min||[[1976]]– | |'''17 1.6 TS/Gordini'''||[[R4]]||1647 cm<sup>3</sup>||73 kW (98 hv) @ 5750 r/min||133 Nm @ 3400 r/min||[[1976]]– | ||
| Rivi 51: | Rivi 51: | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| − | * Omamassa: 1000 kg | + | * Omamassa: 965–1000 kg |
[[Luokka:Renault|R15]] | [[Luokka:Renault|R15]] | ||
[[Luokka:Mallit|R15]] | [[Luokka:Mallit|R15]] | ||
Versio 12. maaliskuuta 2009 kello 17.10
| Renault R15 Renault R17 Renault R177 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Renault, Ranska |
| Valmistusaika | 1971–1980 |
| Luokka | Keskiluokka |
| Kori | 2-ovinen Coupé |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1289–1647 cm3 |
| Teho | 51–81 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 150–180 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 29.900 € (1973) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Renault Fuego |
| Saman luokan autoja | Ford Capri II Opel Manta B |
Renault R15 ja Renault R17 ovat kaksi lähes identtistä automallia, ulkoisesti eroa on etuvaloissa: R15:ssa on kaksi suorakaiteen muotoista etuvaloa kun R17:ssä on neljä pyöreää valoa. Katon C-pilarit ovat 17-mallissa alaosastaan leveämmät ja niihin on muotoiltu ilmanottoritilät. Näin 17-mallin takasivulasit ovat pienemmät kuin 15:ssa. Molempia valmistettiin vuosina 1971–1980. Mallit esiteltiin vuonna 1971 Pariisin autonäyttelyssä.
Auton runkorakenne ja voimanvälitys ovat peräisin Renault R12 -mallista, mutta moottori on Renault R16:sta. Vaikka mekaniikka on muista melleista peräisin, on kori täysin uusi. R17-mallia myytiin Italiassa nimellä Renault R177.
Kehitys
Lokakuussa 1971 markkinoille tuli 15 TL, 15 TS, 17 TL ja 17 TS -mallit. Kaikissa 15 TL:ää lukuunottamatta on 1,6-litrainen moottori, joka on peräisin Renault R16:sta. Kaikissa muissa on nelivaihteinen vaihdelaatikko, paitsi 17 TS -mallissa, jossa se on viisivaihteinen. Autoja sai myös avattavalla aurinkokatolla.
Vuonna 1973 tuli hardtop-mallit R17:sta.
Vuonna 1974 17 TS -mallin moottorin iskutilavuutta kasvatettiin. Seuraavana vuonna Gordini-malli korvasi TS:n.
Vuonna 1976 tehtiin lähinnä kosmeettisia muutoksia keulaan, sekä vaihdettiin uudet penkit ja takavalot. Samalla myös R15 TS ja R17 TL -mallit lopetettiin. Uutena mallina tuli R15 GTL.
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 15 1.3 TL/GTL | R4 | 1289 cm3 | 51 kW (68 hv) @ 5500 r/min | 91 Nm @ 3500 r/min | ||
| 15 1.6 TS | R4 | 1565 cm3 | 67 kW (90 hv) @ 5500 r/min | 122 Nm @ 3000 r/min | ||
| 17 1.6 TL | R4 | 1565 cm3 | 67 kW (90 hv) @ 5500 r/min | 122 Nm @ 3000 r/min | ||
| 17 1.6 TS | R4 | 1565 cm3 | 81 kW (108 hv) @ 6000 r/min | 133 Nm @ 5500 r/min | 1971–1974 | |
| 17 1.6 TS/Gordini | R4 | 1605 cm3 | 81 kW (108 hv) @ 6000 r/min | 136 Nm @ 5500 r/min | 1974–1976 | |
| 17 1.6 TS/Gordini | R4 | 1647 cm3 | 73 kW (98 hv) @ 5750 r/min | 133 Nm @ 3400 r/min | 1976– | |
Mitat
- Omamassa: 965–1000 kg
