Ero sivun ”VAG 1Y -moottori” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| Rivi 10: | Rivi 10: | ||
puristussuhde = 22,5:1| | puristussuhde = 22,5:1| | ||
venttiilit = 8| | venttiilit = 8| | ||
| − | materiaali = [[Lohko | + | materiaali = [[Lohko]] valurautaa, [[Sylinterikansi]] alumiiniseosta| |
syöttö = Lucas jakajaruiskutuspumppu, Bosch VE| | syöttö = Lucas jakajaruiskutuspumppu, Bosch VE| | ||
öljytilavuus = 3,8 litraa (ilman suodatinta), 4,3 litraa (suodattimen kanssa)| | öljytilavuus = 3,8 litraa (ilman suodatinta), 4,3 litraa (suodattimen kanssa)| | ||
| Rivi 21: | Rivi 21: | ||
*Puristuspaine: 26–31 bar | *Puristuspaine: 26–31 bar | ||
*Jäähdytysneste: 6,5 litraa (Pakkasnesteen ja veden seos, katso ohjekirja, esim. VW G12-neste) | *Jäähdytysneste: 6,5 litraa (Pakkasnesteen ja veden seos, katso ohjekirja, esim. VW G12-neste) | ||
| − | *Tyhjäkäyntinopeus: 870-930 | + | *Tyhjäkäyntinopeus: 870-930 r/min |
| − | *Öljypumpun minimi öljynpaine lämpimänä (80 °C): 2,0 bar / 2000 | + | *Öljypumpun minimi öljynpaine lämpimänä (80 °C): 2,0 bar / 2000 r/min |
Pakokaasujen takaisinkierrätys (EGR) 8/1994 alkaen. | Pakokaasujen takaisinkierrätys (EGR) 8/1994 alkaen. | ||
Versio 26. maaliskuuta 2008 kello 22.17
| VAG 1Y-moottori | |
|---|---|
| [[Tiedosto:{{{kuva}}}|250px]] | |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | Audi 80 Škoda Felicia(?) Seat Cordoba Seat Ibiza Seat Inca Seat Toledo mk1 VW Caddy VW Golf mk3 VW Passat VW Polo VW Vento |
| Käyttöaika | 1989–2002 |
| Tyyppi | R4 OHC |
| Sylinterimitat | Syl. halkaisija 79,5 mm Iskunpituus 95,5 mm |
| Iskutilavuus | 1896 cm3 |
| Venttiilien lukumäärä | 8 |
| Puristussuhde | 22,5:1 |
| Teho | 47 kW (68 hv) @ 4400 r/min |
| Vääntömomentti | 124 Nm @ ? r/min |
| Materiaali | Lohko valurautaa, Sylinterikansi alumiiniseosta |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | Lucas jakajaruiskutuspumppu, Bosch VE |
| Öljytilavuus | 3,8 litraa (ilman suodatinta), 4,3 litraa (suodattimen kanssa) |
| Sytytysjärjestys | 1-3-4-2 |
1Y-koodilla olevaa vapaastihengittävää diesel-konetta käytettiin mm. Škoda Felicia(?) ja Seat Toledo -malleissa.
Teknisiä tietoja
- Puristuspaine: 26–31 bar
- Jäähdytysneste: 6,5 litraa (Pakkasnesteen ja veden seos, katso ohjekirja, esim. VW G12-neste)
- Tyhjäkäyntinopeus: 870-930 r/min
- Öljypumpun minimi öljynpaine lämpimänä (80 °C): 2,0 bar / 2000 r/min
Pakokaasujen takaisinkierrätys (EGR) 8/1994 alkaen.
Kiristysmomentteja
- Sylinterikansi : 40 Nm + 60 Nm + 90° + 90° (pultit hyvä uusia)
- Runkolaakerikannet : 65 Nm + 90°
