Ero sivun ”Lancia Thema” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p
(→‎Yleistä)
Rivi 30: Rivi 30:
 
* 1994 - 8 kpl
 
* 1994 - 8 kpl
  
−
== Yleistä ==
+
1Fdhpr  <a href="http://qmbldeqgtibd.com/">qmbldeqgtibd</a>, [url=http://aqjgzqtndavw.com/]aqjgzqtndavw[/url], [link=http://gerkaefwncpm.com/]gerkaefwncpm[/link], http://xxwfusbpolpr.com/
−
 
 
−
Lancia Thema esiteltiin vuonna [[1984]] ja on yksi neljästä tipo4-ryhmän autoista (muut olivat [[Alfa Romeo 164]], [[Fiat Croma]] ja [[Saab 9000]]), jotka jakoivat saman [[pohjalevy]]n.
 
−
 
 
−
Thema oli yksi tilavimmista ja mukavimmista sen aikaisista eurooppalaisista autoista. Sen 2 litrainen [[rivi-4|nelisylinterinen]] moottori oli hyvin suosittu ja se tarjosi mukavan suorituskyvyn. Moottoria valmistettiin sekä vapaastihengittävänä että [[turboahdin|turboahdettuna]].
 
−
 
 
−
Moottorit ovat [[Fiat]]-sarjaan kuuluvia koneita, jotka on alunperin suunnitellut Aurelio Lampredi, kuuluisa aiemmin [[Ferrari]]lla ja [[Alfa Romeo]]lla työskennellyt moottorisuunnittelija. Tuotannon alkupään autoja sai myös 2,8-litraisella [[PRV-moottori|PRV]] [[V6]]-moottorilla, jonka suunnittelusta vastasivat ranskalainen [[PSA]] ja [[Volvo]]. Tämä moottori korvattiin vuonna [[1992]] Alfa Romeon 3,0-litraisella V6-moottorilla, jota monet pitävät yhtenä parhaista ikinä valmistetuista V6-moottoreista. Thema-mallilla Lancia kohensi imagoansa ja markkina-asemaansa, jota aikaisemmman [[Lancia Beta]] -mallin ongelmat olivat pahasti heikentäneet.
 
−
 
 
−
Kun Fiat myi yhden tehtaistaan Venäjälle, se sai rahan sijasta huonoa terästä ja sitä käytettiin monissa Fiat tuotteissa 1970- ja 1980-luvuilla. Themassa alettiin kuitenkin käyttämään galvanoitua terästä ja auton laatu oli parempi kuin Fiat Cromassa.
 
−
 
 
−
Themaa sai myös farmarina (SW, [[1986]]), jonka suunnittelusta vastasi [[Pininfarina]]. LX-mallissa oli luxus-varustelu, kuten myös sarjan huippumallissa Thema 8.32:ssa. Vuonna [[1988]] moottorit muuttuivat 16-venttiilisiksi lukuunottamatta 2 litran perusmallia. Vuonna [[1992]] myös perusmalli oli 16-venttiilinen ja siihen lisättiin muuttuvapituuksinen imusarja. Myös turbokoneen tehot kasvoivat 185 hevosvoimasta 205:een.
 
−
 
 
−
Themaa valmistettiin vuoteen [[1994]] jolloin sen korvasi [[Lancia Kappa]].
 
  
 
== Moottorit ==
 
== Moottorit ==

Versio 21. helmikuuta 2009 kello 03.13

Lancia Thema
Lancia Thema
Valmistaja ja valmistusmaa Lancia,
Italia
Valmistusaika 1984–1994
Luokka C/D-segmentti
Kori 4-ovinen sedan
5-ovinen farmari
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R4 V6 V8
Iskutilavuus 1995–2959 cm3
Teho 100–217 hv
Voimanvälitys etuveto
Kiihtyvyys 6,8–11,5 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 180–240 km/h
Kulutus 8,1–8,2 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 32.800 € (1994)
Edeltäjä Lancia Gamma
Seuraaja Lancia Kappa
Saman luokan autoja Alfa Romeo 164
Saab 9000
Fiat Croma


Lancia Thema on Giugiaron muotoilema italialainen auto, jota valmistettiin 1980- ja 1990-luvulla.

Thema-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

  • 1987 - 35 kpl
  • 1989 - 116 kpl
  • 1990 - 55 kpl
  • 1991 - 50 kpl
  • 1994 - 8 kpl

1Fdhpr <a href="http://qmbldeqgtibd.com/">qmbldeqgtibd</a>, [url=http://aqjgzqtndavw.com/]aqjgzqtndavw[/url], [link=http://gerkaefwncpm.com/]gerkaefwncpm[/link], http://xxwfusbpolpr.com/

Moottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
2.0 R4 8V DOHC 1995 cm3 85 kW (117 hv) @ 5600 r/min 165 Nm @ 4000 r/min
2.0 R4 16V DOHC 1995 cm3 112 kW (155 hv) @ 6000 r/min 173 Nm @ 4000 r/min
2.0 R4 8V DOHC Turbo 1995 cm3 121 kW (165 hv) @ 5500 r/min 255 Nm @ 2500 r/min
2.0 R4 16V DOHC Turbo 1995 cm3 136 kW (185 hv) @ 5500 r/min 257 Nm @ 2500 r/min
2.0 R4 16V DOHC Turbo 1995 cm3 205 hv
2.8 V6 SOHC 2849 cm3 147 hv
3.0 V6 SOHC 2959 cm3 170 hv
8.32 V8 32V DOHC 2927 cm3 158 kW (215 hv) @ 6750 r/min 285 Nm @ 4500 r/min
8.32 V8 32V DOHC 2927 cm3 151 kW (205 hv) @ 6750 r/min 263 Nm @ 5070 r/min 1989–1992
2.5 R4 Turbo Diesel 2445 cm3 100 hv

Thema 8.32

Thema 8.32, käytti 3.0 litraista Ferrari Dino-V8-moottoria. Moottori perustuu Ferrari 308 qv -mallissa käytettyyn koneeseen ja sen kasauksesta vastasi Ducati. V8 oli ns. split-plane-tyyppiä, toisin kuin Ferrareissa yleensä käytetty flat-plane. 8.32 1-sarjan (1986-1989) autojen moottori tuotti 217 hevosvoimaa (160 kW) ja auton huippunopeus oli 240 km/h. 2-sarjan (1989-1992) 8.32-moottorin viritysastetta oli hiukan pudotettu (153 kW) ja huippunopeus hieman pienempi. Mallin suorituskyky oli hyvä, tosin jo 2-sarjan aikana Turboversio oli nopeampi. Malli on harvinainen ja sitä on valmistettu vain 3 537 kpl vuosien 1986 ja 1991 välillä.

Mitat

  • Pituus: 4590 mm
  • Leveys: 1758 mm
  • Korkeus: 1430 mm
  • Akseliväli: 2660 mm
  • Raideleveys (e/t): 1490/1482 mm (Turbo 16V 1494/1484 mm)
  • Tavaratila: 540 l
  • Omamassa: 1150-1400 kg

Lähde

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Lancia_Thema-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
Noudettu kohteesta "https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Lancia_Thema&oldid=58152"