Ero sivun ”Barabus TKR” versioiden välillä
| Rivi 15: | Rivi 15: | ||
kulutus = | | kulutus = | | ||
voimanvälitys = [[neliveto]]| | voimanvälitys = [[neliveto]]| | ||
| − | hintaluokka = € | + | hintaluokka = € 541 648| |
edeltäjä = | | edeltäjä = | | ||
seuraaja = | | seuraaja = | | ||
Versio 26. tammikuuta 2009 kello 13.53
| Barabus TKR | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Barabus, Italia |
| Valmistusaika | 2006– |
| Luokka | Superauto |
| Kori | 2-ovinen coupé |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | V8, Twinturbo |
| Iskutilavuus | n. 6000 cm3 |
| Teho | 1005 hv |
| Voimanvälitys | neliveto |
| Kiihtyvyys | 1,67 s (0-100 km/h) |
| Huippunopeus | 434 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | € 541 648 |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Bugatti Veyron Ferrari FXX Tramontana |
Barabus TKR on markkinoille tuleva maailman nopein superauto (ennen Project 1221 MF1:n myyntiin tuloa). Esittely tapahtui heinäkuussa 2006 järjestetyssä British Motor Show:ssa.
Yleistä
TKR on markkinoille tullessaan maailman nopein auto, jättäen titteliä pitävän Bugatti Veyronin taakseen, myös hinta on Veyronia lähes puolet halvempi (£360.000 vs. £600.000).
Auton hiilikuituinen kori valmistetaan Colonellassa, Italiassa ja moottori Englannissa. Tuotantomääräksi on suunniteltu kolmen vuoden aikana noin 300–400 kpl. Ensimmäisten autojen uskotaan saapuvan ostajille syksyllä 2006.
Muotoilu
Auto edustaa selvästi italialaista muotoilua, keula muistuttaa hyvin paljon Saleen S7:n keulaa, ja perän inspiraatio on selvästi saatu Pagani Zondasta.
Moottori
Moottorina on tuplaturbolla varustettu V8, joka tuottaa tehoa huimat 1005 hv. Autolla pystytään kiihdyttämään 0-100 km/h kiihdytys 1,67 sekunnissa slicksirenkailla, jotka eivät kuitenkaan ole laillisia katukäytössä. Huippunopeudeksi ilmoitetaan 434 km/h.
- 6.0 - 1005 hv @ 6800 r/min