Ero sivun ”BMW M3” versioiden välillä
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | {{mallisarja| | + | {{mallisarja| |
| − | + | nimi = BMW M3| | |
| − | + | kuva = | | |
| − | + | valmistaja = BMW| | |
| − | + | valmistusmaa = <br>Saksa| | |
| − | + | valmistusaika = [[1985]]–| | |
| − | + | luokka = | | |
| − | + | kori = 2-ovinen [[Coupe]]<br>4-ovinen [[sedan]]<br>2-ovinen [[avoauto]]| | |
| − | + | moottori = [[R4]], [[R6]], [[V8]]| | |
| − | + | huippunopeus = | | |
| − | + | kiihtyvyys = | | |
| − | + | iskutilavuus = | | |
| − | + | päästöt = | | |
| − | + | teho = | | |
| − | + | voimanvälitys = [[takaveto]]| | |
| − | + | hintaluokka = 112.200–131.200 € (2008)| | |
| − | + | edeltäjä = | | |
| − | + | seuraaja = | | |
| − | + | samaaluokkaa = }} | |
| − | + | ||
| − | + | '''BMW M3''' on [[BMW Motorsport]]in valmistama [[BMW]]:n [[BMW 3-sarja|3-sarjaan]] perustuva urheiluauto. Ensimmäinen M3-malli esiteltiin vuonna 1986 ja siitä lähtien sellainen on kuulunut kaikkien sukupolvien mallistoon. Näin ollen ainoastaan ensimmäinen [[BMW E21|E21-sukupolvi]] on ollut markkinoilla ilman tätä suorituskykyistä vaihtoehtoa. | |
| − | + | ||
| − | + | == M3 E30 (1986–) == | |
| − | + | ||
| − | + | [[Kuva:BMW M3 E30.jpg|200px|left|BMW M3 E30]] | |
| − | + | {{Pääartikkeli|BMW M3 E30}} | |
| − | + | ||
| − | + | Ensimmäinen M3 esiteltiin [[BMW E30]]-mallisarjaan mallivuonna [[1986]]. Auton tuotanto alkoi jo vuoden [[1985]] puolella. M3:ssa käytettiin 2,3-litraista, [[R4|nelisylinteristä]] [[BMW S14-moottori|S14-moottoria]]. Katalysaattorilla varustettu ensimmäinen malli oli teholtaan 143 kW (195 hv). Yksi syy tämän tehokkaan 2-ovisen mallin esittelyyn oli vastata [[Mercedes-Benz]]in asettamaan haasteeseen Touring Car -kilpasarjassa, kun se vuonna 1983 oli esitellyt tehokkaan [[Mercedes-Benz 190|190 2.3-16]]:n. Kilpa-autoilutoiminnan vuoksi esiteltiin myös ns. Evolution-malleja. Sääntöjen vuoksi autoista piti valmistaa myös katukelpoisia [[luokittelumalli|luokittelumalleja]]. Ensimmäisissä, ilman katalysaattoria valmistetuissa Evolution-malleissa teholukemia oli kasvatettu 215 (158 kW) hevosvoimaan. Evo II oli teholtaan 220 hv ja viimein Evo III -mallissa (tunnetaan myös nimellä Sport Evo) moottorin iskutilavuus oli kasvanut 2,5-litraan ja huipputeho oli 175 kW (238 hv). Tehokkaamman moottorin lisäksi nämä autot oli perus-M3:sta kevyempiä ja niiden ajo-ominaisuuksia on parannettu entisestään. M3:n menestys erilaisissa kilpa-autoiluluokissa olikin suuri. | |
| − | + | ||
| − | + | M3 eroaa myös ulkonäöltään tavallisesta 300-sarjalaisesta. Selvimpiä eroja on nähtävissä mm. lokasuojien osalta, jotka M3:ssa ovat selkeästi levennetyt ja muodoltaan laatikkomaiset. Tällä muutoksella mahdollistui normaalia leveämpi raideleveys ja leveämmät renkaat. Auton pyöräntuennassa käytettiin kolme kertaa niin suurta [[Caster-kulma]]a kuin tavallisissa malleissa. | |
| − | + | ||
| − | + | Perusmallisen M3:n valmistus lopetettiin vuonna [[1991]]. Autosta valmistettiin myös 786 kappaleen sarja [[Cabriolet]]-mallia. Avomalli oli aikanaan maailman nopein nelipaikkainen avoauto. | |
| − | + | ||
| − | + | == M3 E36 (1993–) == | |
| − | + | ||
| − | + | [[Kuva:BMW M3 E36 coupe.jpg|200px|left|BMW M3 E36 Coupé]] | |
| − | + | {{Pääartikkeli|BMW M3 E36}} | |
| − | + | ||
| − | + | Alkuperäisen M3:n seuraaja esiteltiin [[Pariisin autonäyttely]]ssä vuonna [[1992]]. [[BMW E36|E36]] Coupé -malliin asennettiin nyt rivinelosen sijasta [[R6|rivikutonen]]. Kyseessä oli 3,0-litrainen [[BMW S50-moottori|S50B30]], jonka maksimiteho oli 210 kW (285 hv). | |
| − | + | ||
| − | + | Mallivuodeksi [[1996]] M3:een esiteltiin uusi, 3,2-litrainen moottori ([[BMW S50B32-moottori|S50B32]], jonka myötä teholukemat kasvoivat 236 kW:iin (321 hv). Samalla malliin tuli myös 6-portainen vaihteisto ja [[BMW M5|M5]]:ssä käytetyt suuremmat jarrut. Vaihteistoksi pystyi valitsemaan myös BMW:n elektrohydraulisesti toimivan manuaalisen [[SMG]]-vaihteiston (Sequential Manual Gearbox). Tämä ainoastaan Euroopassa myyty 3,2-litrainen malli tunnetaan myös nimellä M3 Evolution (tai Evo). Yhdysvalloissa mallivuodesta 1995 lähtien myyty M3 oli aluksi varustettu heikkotehoisemmalla (176 kW) 3-litraisella moottorilla. Mallivuosina 1996–1999 moottorin tilavuus kasvoi 3,2 litraan, mutta huipputeho pysyi ennallaan. | |
| − | + | ||
| − | + | Alkuperäisen Coupé-mallin rinnalle esiteltiin mallivuodeksi 1997 myös [[sedan]]-versio ja seuraavana vuonna myös avomalli. Sedanin valmistus lopetettiin jo vuonna [[1998]]. | |
| − | + | ||
| − | + | == M3 E46 (2001–) == | |
| − | + | ||
| − | + | [[Kuva:BMW-M3-2-E46-Coupe.jpg|200px|left|BMW M3 E46 Coupe (USA)]] | |
| − | + | {{Pääartikkeli|BMW M3 E46}} | |
| − | + | ||
| − | + | Kolmannen M3:n vuoro oli mallivuonna [[2001]]. Coupé-malli esiteltiin [[Geneven autonäyttely]]ssä keväällä [[2000]] ja Cabriolet [[NAIAS|Detroitissa]] vuonna [[2001]]. Moottori on edelleen kuusisylinterinen, mutta kyseessä on uusi 3,2-litrainen [[BMW S52B32-moottori|S52B32]], jonka huipputeho (343hv/252 kW) oli esittelyhetkellä korkein koskaan BMW:n valmistamassa ahtamattomassa kuusisylinterisessä moottorissa nähty lukema. Vaihteistovaihtoehdot olivat uudet: 6-vaihteinen manuaali tai kytkimetön [[SMG II]] -vaihteisto, jonka yhteydessä vaihdevalitsimet olivat F1-tyyliin ohjauspyörässä. | |
| − | + | ||
| − | + | Vuoden 2001 syksyllä esiteltiin [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä '''M3 CSL''', jota valmistettiin vuoden [[2003]] kesäkuun ja joulukuun välillä 1 400 kappaleen erä. Lyhenne CSL tulee sanoista ''Coupe Sport, Lightweight''. Moottoria oli viritetty entisestään ja teholukemat kasvoivat 360 hevosvoimaan. Varsinaista CSL-mallia ei koskaan viety Pohjois-Amerikkaan, mutta tiettyjä siitä lainattuja osia oli saatavissa siellä myytyyn M3-malliin lisävarusteina. | |
| − | + | ||
| − | + | E46-mallisia autoja tuotiin maahantuojan kautta Suomeen kaikkiaan 83 kappaletta. | |
| − | + | ||
| − | + | == M3 E90/E92 (2007–) == | |
| − | + | ||
| − | + | [[Kuva:BMW M3 E92 coupe backside.jpg|200px|left|BMW M3 E92 Coupe]] | |
| − | + | {{Pääartikkeli|BMW M3 E90/E92}} | |
| − | + | ||
| − | + | M3-mallisarjan E92 Coupe -malli esiteltiin kesällä 2007. Konseptimalli oli esitelty jo maaliskuussa [[Geneven autonäyttely]]ssä. Tuotantomallista lainattuja osia ovat mm. etu- ja takavalot, ovet sekä tavaratilan luukku. Muutoin lähes kaikki korin osat on erikseen suunniteltu konseptiautoa varten. Konseptimallissa oli jo sama V8-moottori kuin tuotantomallissa. Kyseessä on ensimmäinen kerta M3-mallien historiassa kun moottori on [[V8]]-tyyppinen. Tilavuudeltaan moottori on 4,0 litraa ja suoritusarvot 309 kW (420 hv) / 400 Nm. Vaihdelaatikko on 7-portainen [[SMG]], mutta myös normaali 6-portainen manuaali on saatavilla. Keväällä [[2008]] esiteltiin taittuvalla teräskatolla varustettu Cabriolet-malli, jonka myynti Suomessa alkaa huhtikuussa. Syksyllä 2007 esiteltiin [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä ensimmäistä kertaa sitten vuoden 1995 4-ovinen sedan-mallinen M3 (E90). E92 M3:sta odotellaan E46-sukupolven tapaan myös CSL-versiota (Coupe, Sport, Lightweight). | |
| − | + | ||
| − | + | {{enWikipedia|BMW_M3}} | |
| − | + | * [http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Pehmustettu+ohjus/HL20080126SI1AL02dp1 HS.fi 26.1.2008 - Pehmustettu ohjus] | |
| − | + | ||
| − | + | [[Luokka:BMW|M3]] | |
| − | + | [[Luokka:mallit|M3]] | |
Versio 23. joulukuuta 2008 kello 21.53
| BMW M3 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | BMW, Saksa |
| Valmistusaika | 1985– |
| Luokka | |
| Kori | 2-ovinen Coupe 4-ovinen sedan 2-ovinen avoauto |
| Moottori | R4, R6, V8 |
| Iskutilavuus | |
| Teho | |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Hintaluokka | 112.200–131.200 € (2008) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
BMW M3 on BMW Motorsportin valmistama BMW:n 3-sarjaan perustuva urheiluauto. Ensimmäinen M3-malli esiteltiin vuonna 1986 ja siitä lähtien sellainen on kuulunut kaikkien sukupolvien mallistoon. Näin ollen ainoastaan ensimmäinen E21-sukupolvi on ollut markkinoilla ilman tätä suorituskykyistä vaihtoehtoa.
Sisällysluettelo
M3 E30 (1986–)
Pääartikkeli: BMW M3 E30
Ensimmäinen M3 esiteltiin BMW E30-mallisarjaan mallivuonna 1986. Auton tuotanto alkoi jo vuoden 1985 puolella. M3:ssa käytettiin 2,3-litraista, nelisylinteristä S14-moottoria. Katalysaattorilla varustettu ensimmäinen malli oli teholtaan 143 kW (195 hv). Yksi syy tämän tehokkaan 2-ovisen mallin esittelyyn oli vastata Mercedes-Benzin asettamaan haasteeseen Touring Car -kilpasarjassa, kun se vuonna 1983 oli esitellyt tehokkaan 190 2.3-16:n. Kilpa-autoilutoiminnan vuoksi esiteltiin myös ns. Evolution-malleja. Sääntöjen vuoksi autoista piti valmistaa myös katukelpoisia luokittelumalleja. Ensimmäisissä, ilman katalysaattoria valmistetuissa Evolution-malleissa teholukemia oli kasvatettu 215 (158 kW) hevosvoimaan. Evo II oli teholtaan 220 hv ja viimein Evo III -mallissa (tunnetaan myös nimellä Sport Evo) moottorin iskutilavuus oli kasvanut 2,5-litraan ja huipputeho oli 175 kW (238 hv). Tehokkaamman moottorin lisäksi nämä autot oli perus-M3:sta kevyempiä ja niiden ajo-ominaisuuksia on parannettu entisestään. M3:n menestys erilaisissa kilpa-autoiluluokissa olikin suuri.
M3 eroaa myös ulkonäöltään tavallisesta 300-sarjalaisesta. Selvimpiä eroja on nähtävissä mm. lokasuojien osalta, jotka M3:ssa ovat selkeästi levennetyt ja muodoltaan laatikkomaiset. Tällä muutoksella mahdollistui normaalia leveämpi raideleveys ja leveämmät renkaat. Auton pyöräntuennassa käytettiin kolme kertaa niin suurta Caster-kulmaa kuin tavallisissa malleissa.
Perusmallisen M3:n valmistus lopetettiin vuonna 1991. Autosta valmistettiin myös 786 kappaleen sarja Cabriolet-mallia. Avomalli oli aikanaan maailman nopein nelipaikkainen avoauto.
M3 E36 (1993–)
Pääartikkeli: BMW M3 E36
Alkuperäisen M3:n seuraaja esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä vuonna 1992. E36 Coupé -malliin asennettiin nyt rivinelosen sijasta rivikutonen. Kyseessä oli 3,0-litrainen S50B30, jonka maksimiteho oli 210 kW (285 hv).
Mallivuodeksi 1996 M3:een esiteltiin uusi, 3,2-litrainen moottori (S50B32, jonka myötä teholukemat kasvoivat 236 kW:iin (321 hv). Samalla malliin tuli myös 6-portainen vaihteisto ja M5:ssä käytetyt suuremmat jarrut. Vaihteistoksi pystyi valitsemaan myös BMW:n elektrohydraulisesti toimivan manuaalisen SMG-vaihteiston (Sequential Manual Gearbox). Tämä ainoastaan Euroopassa myyty 3,2-litrainen malli tunnetaan myös nimellä M3 Evolution (tai Evo). Yhdysvalloissa mallivuodesta 1995 lähtien myyty M3 oli aluksi varustettu heikkotehoisemmalla (176 kW) 3-litraisella moottorilla. Mallivuosina 1996–1999 moottorin tilavuus kasvoi 3,2 litraan, mutta huipputeho pysyi ennallaan.
Alkuperäisen Coupé-mallin rinnalle esiteltiin mallivuodeksi 1997 myös sedan-versio ja seuraavana vuonna myös avomalli. Sedanin valmistus lopetettiin jo vuonna 1998.
M3 E46 (2001–)
Pääartikkeli: BMW M3 E46
Kolmannen M3:n vuoro oli mallivuonna 2001. Coupé-malli esiteltiin Geneven autonäyttelyssä keväällä 2000 ja Cabriolet Detroitissa vuonna 2001. Moottori on edelleen kuusisylinterinen, mutta kyseessä on uusi 3,2-litrainen S52B32, jonka huipputeho (343hv/252 kW) oli esittelyhetkellä korkein koskaan BMW:n valmistamassa ahtamattomassa kuusisylinterisessä moottorissa nähty lukema. Vaihteistovaihtoehdot olivat uudet: 6-vaihteinen manuaali tai kytkimetön SMG II -vaihteisto, jonka yhteydessä vaihdevalitsimet olivat F1-tyyliin ohjauspyörässä.
Vuoden 2001 syksyllä esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä M3 CSL, jota valmistettiin vuoden 2003 kesäkuun ja joulukuun välillä 1 400 kappaleen erä. Lyhenne CSL tulee sanoista Coupe Sport, Lightweight. Moottoria oli viritetty entisestään ja teholukemat kasvoivat 360 hevosvoimaan. Varsinaista CSL-mallia ei koskaan viety Pohjois-Amerikkaan, mutta tiettyjä siitä lainattuja osia oli saatavissa siellä myytyyn M3-malliin lisävarusteina.
E46-mallisia autoja tuotiin maahantuojan kautta Suomeen kaikkiaan 83 kappaletta.
M3 E90/E92 (2007–)
Pääartikkeli: BMW M3 E90/E92
M3-mallisarjan E92 Coupe -malli esiteltiin kesällä 2007. Konseptimalli oli esitelty jo maaliskuussa Geneven autonäyttelyssä. Tuotantomallista lainattuja osia ovat mm. etu- ja takavalot, ovet sekä tavaratilan luukku. Muutoin lähes kaikki korin osat on erikseen suunniteltu konseptiautoa varten. Konseptimallissa oli jo sama V8-moottori kuin tuotantomallissa. Kyseessä on ensimmäinen kerta M3-mallien historiassa kun moottori on V8-tyyppinen. Tilavuudeltaan moottori on 4,0 litraa ja suoritusarvot 309 kW (420 hv) / 400 Nm. Vaihdelaatikko on 7-portainen SMG, mutta myös normaali 6-portainen manuaali on saatavilla. Keväällä 2008 esiteltiin taittuvalla teräskatolla varustettu Cabriolet-malli, jonka myynti Suomessa alkaa huhtikuussa. Syksyllä 2007 esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä ensimmäistä kertaa sitten vuoden 1995 4-ovinen sedan-mallinen M3 (E90). E92 M3:sta odotellaan E46-sukupolven tapaan myös CSL-versiota (Coupe, Sport, Lightweight).
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian BMW_M3-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- HS.fi 26.1.2008 - Pehmustettu ohjus
