Ero sivun ”Renault 15/17” versioiden välillä
p |
p |
||
| Rivi 8: | Rivi 8: | ||
kori = 2-ovinen [[coupé]]| | kori = 2-ovinen [[coupé]]| | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
| − | huippunopeus = | | + | huippunopeus = 161 km/h| |
kiihtyvyys = | | kiihtyvyys = | | ||
iskutilavuus = 1289–1647 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1289–1647 cm<sup>3</sup>| | ||
| Rivi 15: | Rivi 15: | ||
kulutus = | | kulutus = | | ||
voimanvälitys = [[etuveto]]| | voimanvälitys = [[etuveto]]| | ||
| − | hintaluokka = | + | hintaluokka = 29.900 € (1973)| |
edeltäjä = | | edeltäjä = | | ||
seuraaja = [[Renault Fuego]]| | seuraaja = [[Renault Fuego]]| | ||
| Rivi 56: | Rivi 56: | ||
|'''17 1.6 TS/Gordini'''||1976–||[[R4]]||1647 cm<sup>3</sup>||? kW (98 hv) @ 5750 r/min||133 Nm @ 3400 r/min | |'''17 1.6 TS/Gordini'''||1976–||[[R4]]||1647 cm<sup>3</sup>||? kW (98 hv) @ 5750 r/min||133 Nm @ 3400 r/min | ||
|} | |} | ||
| + | |||
| + | == Mitat == | ||
| + | |||
| + | *Omamassa: 1000 kg | ||
[[Luokka:Renault|R15]] | [[Luokka:Renault|R15]] | ||
[[Luokka:Mallit|R15]] | [[Luokka:Mallit|R15]] | ||
Versio 11. marraskuuta 2008 kello 13.14
| Renault R15 Renault R17 Renault R177 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Renault, Ranska |
| Valmistusaika | 1971–1980 |
| Luokka | keskiluokka |
| Kori | 2-ovinen coupé |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1289–1647 cm3 |
| Teho | 68–108 hv |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 161 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 29.900 € (1973) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Renault Fuego |
| Saman luokan autoja | Ford Capri II Opel Manta B |
Renault R15 ja Renault R17 ovat kaksi lähes identtistä automallia, ulkoisesti eroa on etuvaloissa: R15:ssa on kaksi suorakaiteen muotoista etuvaloa kun R17:ssä on neljä pyöreää valoa. Katon C-pilarit ovat 17-mallissa alaosastaan leveämmät ja niihin on muotoiltu ilmanottoritilät. Näin 17-mallin takasivulasit ovat pienemmät kuin 15:ssa. Molempia valmistettiin vuosina 1971–1980. Mallit esiteltiin vuonna 1971 Pariisin autonäyttelyssä.
Auton runkorakenne ja voimanvälitys ovat peräisin Renault R12 -mallista, mutta moottori on Renault R16:sta. Vaikka mekaniikka on muista melleista peräisin, on kori täysin uusi. R17-mallia myytiin Italiassa nimellä Renault R177.
Kehitys
Lokakuussa 1971 markkinoille tuli 15 TL, 15 TS, 17 TL ja 17 TS -mallit. Kaikissa 15 TL:ää lukuunottamatta on 1,6-litrainen moottori, joka on peräisin Renault R16:sta. Kaikissa muissa on nelivaihteinen vaihdelaatikko, paitsi 17 TS -mallissa, jossa se on viisivaihteinen. Autoja sai myös avattavalla aurinkokatolla.
Vuonna 1973 tuli hardtop-mallit R17:sta.
Vuonna 1974 17 TS -mallin moottorin iskutilavuutta kasvatettiin. Seuraavana vuonna Gordini-malli korvasi TS:n.
Vuonna 1976 tehtiin lähinnä kosmeettisia muutoksia keulaan, sekä vaihdettiin uudet penkit ja takavalot. Samalla myös R15 TS ja R17 TL -mallit lopetettiin. Uutena mallina tuli R15 GTL.
Moottorit
| Malli | Valmistusvuodet | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|---|
| 15 1.3 TL/GTL | R4 | 1289 cm3 | ? kW (68 hv) @ 5500 r/min | 91 Nm @ 3500 r/min | |
| 15 1.6 TS | R4 | 1565 cm3 | ? kW (90 hv) @ 5500 r/min | 122 Nm @ 3000 r/min | |
| 17 1.6 TL | R4 | 1565 cm3 | ? kW (90 hv) @ 5500 r/min | 122 Nm @ 3000 r/min | |
| 17 1.6 TS | 1971–1974 | R4 | 1565 cm3 | ? kW (108 hv) @ 6000 r/min | 133 Nm @ 5500 r/min |
| 17 1.6 TS/Gordini | 1974–1976 | R4 | 1605 cm3 | ? kW (108 hv) @ 6000 r/min | 136 Nm @ 5500 r/min |
| 17 1.6 TS/Gordini | 1976– | R4 | 1647 cm3 | ? kW (98 hv) @ 5750 r/min | 133 Nm @ 3400 r/min |
Mitat
- Omamassa: 1000 kg
