BMW M3

{{{nimi}}}
{{{kuva}}}
Valmistaja ja valmistusmaa	[[{{{valmistaja}}}]], {{{valmistusmaa}}}
Valmistusaika	{{{valmistusaika}}}
Luokka	{{{luokka}}}
Kori	{{{kori}}}
Moottori	{{{moottori}}}
Iskutilavuus	{{{iskutilavuus}}}
Teho	{{{teho}}}
Voimanvälitys	{{{voimanvälitys}}}
Kiihtyvyys	{{{kiihtyvyys}}}
Huippunopeus	{{{huippunopeus}}}
Hintaluokka	{{{hintaluokka}}}
Edeltäjä	{{{edeltäjä}}}
Seuraaja	{{{seuraaja}}}
Saman luokan autoja	{{{samaaluokkaa}}}

- BMW M3 on BMW Motorsportin valmistama BMW:n 3-sarjaan perustuva urheiluauto. Ensimmäinen M3-malli esiteltiin vuonna 1986 ja siitä lähtien sellainen on kuulunut kaikkien sukupolvien mallistoon. Näin ollen ainoastaan ensimmäinen E21-sukupolvi on ollut markkinoilla ilman tätä suorituskykyistä vaihtoehtoa. - - == M3 E30 (1986–) == -

-

- Pääartikkeli: BMW M3 E30 - - Ensimmäinen M3 esiteltiin BMW E30-mallisarjaan mallivuonna 1986. Auton tuotanto alkoi jo vuoden 1985 puolella. M3:ssa käytettiin 2,3-litraista, nelisylinteristä S14-moottoria. Katalysaattorilla varustettu ensimmäinen malli oli teholtaan 143 kW (195 hv). Yksi syy tämän tehokkaan 2-ovisen mallin esittelyyn oli vastata Mercedes-Benzin asettamaan haasteeseen Touring Car -kilpasarjassa, kun se vuonna 1983 oli esitellyt tehokkaan 190 2.3-16:n. Kilpa-autoilutoiminnan vuoksi esiteltiin myös ns. Evolution-malleja. Sääntöjen vuoksi autoista piti valmistaa myös katukelpoisia luokittelumalleja. Ensimmäisissä, ilman katalysaattoria valmistetuissa Evolution-malleissa teholukemia oli kasvatettu 215 (158 kW) hevosvoimaan. Evo II oli teholtaan 220 hv ja viimein Evo III -mallissa (tunnetaan myös nimellä Sport Evo) moottorin iskutilavuus oli kasvanut 2,5-litraan ja huipputeho oli 175 kW (238 hv). Tehokkaamman moottorin lisäksi nämä autot oli perus-M3:sta kevyempiä ja niiden ajo-ominaisuuksia on parannettu entisestään. M3:n menestys erilaisissa kilpa-autoiluluokissa olikin suuri. - - M3 eroaa myös ulkonäöltään tavallisesta 300-sarjalaisesta. Selvimpiä eroja on nähtävissä mm. lokasuojien osalta, jotka M3:ssa ovat selkeästi levennetyt ja muodoltaan laatikkomaiset. Tällä muutoksella mahdollistui normaalia leveämpi raideleveys ja leveämmät renkaat. Auton pyöräntuennassa käytettiin kolme kertaa niin suurta Caster-kulmaa kuin tavallisissa malleissa. - - Perusmallisen M3:n valmistus lopetettiin vuonna 1991. Autosta valmistettiin myös 786 kappaleen sarja Cabriolet-mallia. Avomalli oli aikanaan maailman nopein nelipaikkainen avoauto. - - == M3 E36 (1993–) == -

-

- Pääartikkeli: BMW M3 E36 - - Alkuperäisen M3:n seuraaja esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä vuonna 1992. E36 Coupé -malliin asennettiin nyt rivinelosen sijasta rivikutonen. Kyseessä oli 3,0-litrainen S50B30, jonka maksimiteho oli 210 kW (285 hv). - - Mallivuodeksi 1996 M3:een esiteltiin uusi, 3,2-litrainen moottori (S50B32, jonka myötä teholukemat kasvoivat 236 kW:iin (321 hv). Samalla malliin tuli myös 6-portainen vaihteisto ja M5:ssä käytetyt suuremmat jarrut. Vaihteistoksi pystyi valitsemaan myös BMW:n elektrohydraulisesti toimivan manuaalisen SMG-vaihteiston (Sequential Manual Gearbox). Tämä ainoastaan Euroopassa myyty 3,2-litrainen malli tunnetaan myös nimellä M3 Evolution (tai Evo). Yhdysvalloissa mallivuodesta 1995 lähtien myyty M3 oli aluksi varustettu heikkotehoisemmalla (176 kW) 3-litraisella moottorilla. Mallivuosina 1996–1999 moottorin tilavuus kasvoi 3,2 litraan, mutta huipputeho pysyi ennallaan. - - Alkuperäisen Coupé-mallin rinnalle esiteltiin mallivuodeksi 1997 myös sedan-versio ja seuraavana vuonna myös avomalli. Sedanin valmistus lopetettiin jo vuonna 1998. - - == M3 E46 (2001–) == -

-

- Pääartikkeli: BMW M3 E46 - - Kolmannen M3:n vuoro oli mallivuonna 2001. Coupé-malli esiteltiin Geneven autonäyttelyssä keväällä 2000 ja Cabriolet Detroitissa vuonna 2001. Moottori on edelleen kuusisylinterinen, mutta kyseessä on uusi 3,2-litrainen S52B32, jonka huipputeho (343hv/252 kW) oli esittelyhetkellä korkein koskaan BMW:n valmistamassa ahtamattomassa kuusisylinterisessä moottorissa nähty lukema. Vaihteistovaihtoehdot olivat uudet: 6-vaihteinen manuaali tai kytkimetön SMG II -vaihteisto, jonka yhteydessä vaihdevalitsimet olivat F1-tyyliin ohjauspyörässä. - - Vuoden 2001 syksyllä esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä M3 CSL, jota valmistettiin vuoden 2003 kesäkuun ja joulukuun välillä 1 400 kappaleen erä. Lyhenne CSL tulee sanoista Coupe Sport, Lightweight. Moottoria oli viritetty entisestään ja teholukemat kasvoivat 360 hevosvoimaan. Varsinaista CSL-mallia ei koskaan viety Pohjois-Amerikkaan, mutta tiettyjä siitä lainattuja osia oli saatavissa siellä myytyyn M3-malliin lisävarusteina. - - E46-mallisia autoja tuotiin maahantuojan kautta Suomeen kaikkiaan 83 kappaletta. - - == M3 E90/E92 (2007–) == -

-

- Pääartikkeli: BMW M3 E90/E92 - - M3-mallisarjan E92 Coupe -malli esiteltiin kesällä 2007. Konseptimalli oli esitelty jo maaliskuussa Geneven autonäyttelyssä. Tuotantomallista lainattuja osia ovat mm. etu- ja takavalot, ovet sekä tavaratilan luukku. Muutoin lähes kaikki korin osat on erikseen suunniteltu konseptiautoa varten. Konseptimallissa oli jo sama V8-moottori kuin tuotantomallissa. Kyseessä on ensimmäinen kerta M3-mallien historiassa kun moottori on V8-tyyppinen. Tilavuudeltaan moottori on 4,0 litraa ja suoritusarvot 309 kW (420 hv) / 400 Nm. Vaihdelaatikko on 7-portainen SMG, mutta myös normaali 6-portainen manuaali on saatavilla. Keväällä 2008 esiteltiin taittuvalla teräskatolla varustettu Cabriolet-malli, jonka myynti Suomessa alkaa huhtikuussa. Syksyllä 2007 esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä ensimmäistä kertaa sitten vuoden 1995 4-ovinen sedan-mallinen M3 (E90). E92 M3:sta odotellaan E46-sukupolven tapaan myös CSL-versiota (Coupe, Sport, Lightweight). - - == Lähde ==

• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian BMW_M3-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.

- * HS.fi 26.1.2008 - Pehmustettu ohjus - - -