Ero sivun ”Fiat Croma” versioiden välillä
| Rivi 17: | Rivi 17: | ||
hintaluokka = 28.600–37.800 € (1992)| | hintaluokka = 28.600–37.800 € (1992)| | ||
edeltäjä = [[Fiat 132]]| | edeltäjä = [[Fiat 132]]| | ||
| − | seuraaja = [[Fiat Croma | + | seuraaja = [[Fiat Croma mk2]]| |
samaaluokkaa = [[Alfa Romeo 164]]<br>[[Lancia Thema]]<br>[[Saab 9000]]}} | samaaluokkaa = [[Alfa Romeo 164]]<br>[[Lancia Thema]]<br>[[Saab 9000]]}} | ||
Versio 14. marraskuuta 2008 kello 16.44
| Fiat Croma | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Fiat, Italia |
| Valmistusaika | 1985–1996 |
| Luokka | C/D-segmentti |
| Kori | 5-ovinen hatchback |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4, V6 |
| Iskutilavuus | 1585–2499 cm3 |
| Teho | 56–114 kW |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | 7,8–16,5 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 166–210 km/h |
| Kulutus | 7–8,3 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 28.600–37.800 € (1992) |
| Edeltäjä | Fiat 132 |
| Seuraaja | Fiat Croma mk2 |
| Saman luokan autoja | Alfa Romeo 164 Lancia Thema Saab 9000 |
Tämä artikkeli käsittelee vuosina 1985–1996 valmistettua Fiat Cromaa, aiheesta Croma (2005) katso Fiat Croma Wagon
Fiat Croma oli yksi Tipo-4-yhteistyöprojektin autoista. Muut samassa projektissa olleet autot olivat Saab 9000, Lancia Thema ja Alfa Romeo 164.
Croma-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
- 1987 - 189 kpl
- 1990 - 75 kpl
- 1991 - 56 kpl
Sisällysluettelo
Yleistä
Croman muotoilusta vastasi Giugiaro. Auto menestyi hyvin suomalaisissa vertailutesteissä. 80-luvun autoksi siinä oli vielä jonkin verran ongelmia ruostumisen suhteen, tämä parani kun facelift mk2 -malli ilmestyi vuonna 1991.
Auto oli etuvetoinen keskikokoluokan auto. Sitä tehtiin vain yhtenä korityyppinä, 5-ovisena hatchbackina.
Moottorit
Fiat Croma oli ensimmäinen henkilöauto maailmassa (1986), jossa käytettiin suoraruiskutusdieseliä. Siinä oli myös muuttuvageometrinen turbo ja välijäähdytin.
Bensiinimoottorit
| Malli | Tyyppi | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 (kaasutin) | R4 DOHC 8V | 1585 cm3 | 61 kW (83 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 2.0 CHT | R4 DOHC 8V | 1995 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 5500 r/min | 169 Nm @ 2800 r/min |
| 2.0 CHT | R4 DOHC 8V | 1995 cm3 | 74 kW (100 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 2.0 i.e. | R4 DOHC 8V | 1995 cm3 | 83 kW (113 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 2.0 i.e. | R4 DOHC 8V | 1995 cm3 | 85 kW (115 hv) @ 5500 r/min | 162 Nm @ 4000 r/min |
| 2.0 i.e. 16V | R4 DOHC 16V | 1995 cm3 | 88 kW (120 hv) @ 5250 r/min | 167 Nm @ 3300 r/min |
| 2.0 i.e. T (Kat) | R4 DOHC 8V | 1995 cm3 | 110 kW (150 hv) @ 5500 r/min | 275 Nm @ 2750 r/min |
| 2.0 i.e. T | R4 DOHC 8V | 1995 cm3 | 114 kW (155 hv) @ 5250 r/min | 235 Nm @2350 r/min |
| 2.5 V6 | V6 DOHC 12V | 2492 cm3 | 117 kW (159 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
- CHT = Controlled High Turbulence
Dieselmoottorit
| Malli | Tyyppi | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|
| 1.9 Turbo D i.d. | R4 SOHC 8V | 1929 cm3 | 68 kW (92 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 2.5 D | R4 SOHC 8V | 2499 cm3 | 56 kW (75 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 2.5 TD | R4 SOHC 8V | 2499 cm3 | 74 kW (101 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 2.5 TD | R4 SOHC 8V | 2499 cm3 | 85 kW (115 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 2.5 TDE | R4 SOHC 8V | 2499 cm3 | 77 kW (105 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
- D i.d. = Diesel injection direct
Tekniset tiedot
- 5-vaihteinen manuaali
- 3- ja 4-vaihteiset automaatit
- Etujarrut: tuuletetut levyjarrut
- Takajarrut: levyjarrut
- ABS:n sai lisävarusteena
Mitat
- Pituus: 4520 mm
- Leveys: 1760 mm
- Korkeus: 1435 mm
- Akseliväli: 2660 mm
- Omamassa: 1180–1645 kg
Tyyppiviat
- Sähkövikoja
- Kampiakselin vääntyminen/laakerin hajoaminen
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
