Ero sivun ”Datsun Cherry N10” versioiden välillä
p (→Moottorit) |
p (→Moottorit) |
||
| Rivi 52: | Rivi 52: | ||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| − | !Malli!!Iskutilavuus!!Moottori!!Teho!!Vääntö!! | + | !Malli!!Iskutilavuus!!colspan=2|Moottori!!Teho!!Vääntö!! |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''100A'''||988 cm<sup>3</sup>||A10||33 kW (45 hv) @5600 r/min||65 Nm @4000 r/min|| | + | |'''100A'''||988 cm<sup>3</sup>||[[R4]]||A10||33 kW (45 hv) @5600 r/min||65 Nm @4000 r/min|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''100A'''||987 cm<sup>3</sup>||E10||37 kW (50 hv) @6000 r/min||74 Nm @4000 r/min|| | + | |'''100A'''||987 cm<sup>3</sup>||[[R4]]||E10||37 kW (50 hv) @6000 r/min||74 Nm @4000 r/min|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''120A'''||1171 cm<sup>3</sup>||A12||38 kW (52 hv) @5600 r/min||78 Nm @3600 r/min||GL | + | |'''120A'''||1171 cm<sup>3</sup>||[[R4]]||A12||38 kW (52 hv) @5600 r/min||78 Nm @3600 r/min||GL |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''130A'''||1270 cm<sup>3</sup>||E13||44 kW (60 hv) @5600 r/min||100 Nm @3600 r/min|| | + | |'''130A'''||1270 cm<sup>3</sup>||[[R4]]||E13||44 kW (60 hv) @5600 r/min||100 Nm @3600 r/min|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''140A'''||1397 cm<sup>3</sup>||A14||46 kW (63 hv) @5600 r/min||98 Nm @3600 r/min|| | + | |'''140A'''||1397 cm<sup>3</sup>||[[R4]]||A14||46 kW (63 hv) @5600 r/min||98 Nm @3600 r/min|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''150A'''||1488 cm<sup>3</sup>||E15||51 kW (75 hv) @5200 r/min||122 Nm @3600 r/min|| | + | |'''150A'''||1488 cm<sup>3</sup>||[[R4]]||E15||51 kW (75 hv) @5200 r/min||122 Nm @3600 r/min|| |
|} | |} | ||
Versio 10. joulukuuta 2008 kello 16.24
| Datsun Cherry Nissan Pulsar Datsun Pulsar Datsun 100A Datsun 120A Datsun 130A Datsun 140A Datsun 150A Datsun 310 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Nissan, Japani |
| Valmistusaika | 1978–1982 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 3-ovinen hatchback 5-ovinen hatchback 3-ovinen coupé 5-ovinen farmari |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 988–1397 cm3 |
| Teho | 37–51 kW |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | 17,9–23,3 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 140–155 km/h |
| Kulutus | 7,3–7,8 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | Suomessa 1982: 130A 3-ov 7000 € 150A 5-ov GL 7630 € 150A 5-ov Farmari 8160 € Ford Escort 1,3 8000 € Opel Kadett 1,3 8250 € VW Jetta 10 000 € |
| Edeltäjä | Datsun Cherry F10 |
| Seuraaja | Nissan Cherry N12 |
| Saman luokan autoja | Opel Kadett D |
Datsun Cherry N10 tuli myyntiin vuonna 1978, tämä Cherry-mallin kolmas sukupolvi tunnettiin Japanissa nimellä Nissan Pulsar ja Australiassa nimellä Datsun Pulsar, Euroopassa mallinimenä oli Datsun Cherry tai Datsun 100A/120A/130A/140A/150A, Yhdysvalloissa käytettiin nimeä Datsun 310. Cherry N10 oli edelleen Datsun-malliston ainoa etuvetoinen malli.
Korimallit olivat 3-/ 5-ovinen monikäyttö, 4-ovinen sedan, 3-ovinen coupe ja 5-ovinen farmari.
Suomessa auto oli todella suosittu, vaikka mitään erikoisominaisuuksia siitä ei löytynyt. Ihmisiä puhuttelivat hyvä ulkonäkö, pienehkö kulutus, hyvä varustelu ja keskimääräistä halvempi hinta. Sen sijaan ajo-ominaisuudet ja mukavuus olivat kehnot, samoin istuimet ja sisätilat verrattaessa ulkomittoihin. Melutasokin oli korkea. Silti N10-sarjan Cherryt menestyivät edeltäjiään paremmin.
N10-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
- 1978 - 2766 kpl
- 1979 - 9562 kpl
- 1980 - 10426 kpl
- 1981 - 8803 kpl
- 1982 - 7273 kpl
1978-1979 myytiin vielä edellistä F10-korimalliakin, joten myyntiluvut eivät ole täysin vertailukelpoiset ko. vuosilta.
Sisällysluettelo
Varustelu
DL ja GL varustelutasot.
Kehitys
Auto sai kasvojenkohotuksen vuonna 1981, jolloin se sai mm. nelikulmaiset ajovalot, muovipuskurit, uusi etumaski ja takavalot. Euroopassa mallistoon 1.4l 140A. Loppuvuodesta uudet E-sarjan OHC-moottorit ja vaihdelaatikko. 1982 N10 mallin seuraaja N12, jolloin auton merkki vaihtui Nissaniksi.
Tekniikka
A-sarjan OHV ja E-sarjan OHC bensiinimoottorit. Vaihteistoina nelivaihteinen manuaalivaihteisto, coupessa 5-vaihteinen. E-moottorisissa myös 3-vaihteinen automaatti. Erillisjousitus, edessä joustintuet ja takana kierrejousitus/pitkittäistukivarret.
Moottorit
| Malli | Iskutilavuus | Moottori | Teho | Vääntö | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 100A | 988 cm3 | R4 | A10 | 33 kW (45 hv) @5600 r/min | 65 Nm @4000 r/min | |
| 100A | 987 cm3 | R4 | E10 | 37 kW (50 hv) @6000 r/min | 74 Nm @4000 r/min | |
| 120A | 1171 cm3 | R4 | A12 | 38 kW (52 hv) @5600 r/min | 78 Nm @3600 r/min | GL |
| 130A | 1270 cm3 | R4 | E13 | 44 kW (60 hv) @5600 r/min | 100 Nm @3600 r/min | |
| 140A | 1397 cm3 | R4 | A14 | 46 kW (63 hv) @5600 r/min | 98 Nm @3600 r/min | |
| 150A | 1488 cm3 | R4 | E15 | 51 kW (75 hv) @5200 r/min | 122 Nm @3600 r/min | |
Mitat
Hatchback 3-ov. ja Sedan 4-ov.
- Pituus: 3920 mm
- Leveys: 1620 mm
- Korkeus: 1360 mm
- Akseliväli: 2395 mm
- Raideleveys (e/t): 1375/1345 mm
- Omamassa: 830-860 kg
- Polttoainesäiliö: 50 l
Farmari
- Pituus: 3990 mm
- Leveys: 1620 mm
- Korkeus: 1385 mm
- Akseliväli: 2395 mm
- Raideleveys (e/t): 1375 mm
- Omamassa: 870-880 kg
- Polttoainesäiliö: 40 l
Coupe
- Pituus: 3920 mm
- Leveys: 1620 mm
- Korkeus: 1320 mm
- Akseliväli: 2395 mm
- Raideleveys (e/t): 1375/1345 mm
- Omamassa: 870 kg
- Polttoainesäiliö: 50 l
