Ero sivun ”Pontiac Firebird (IV)” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(→‎Tekniikka)
Rivi 21: Rivi 21:
  
 
'''Pontiac Firebirdin''' neljäs ja samalla viimeinen sukupolvi esiteltiin vuonna 1993. Se oli muodoiltaan edeltäjäänsä pyöreämpi. Avokattoinen versio esiteltiin vuotta myöhemmin kuin Coupé. Niin avo- kuin umpimallikin ovat nelipaikkaisia (2+2). Malli koki faceliftin vuonna 1998. Heikkenevän menestyksen takia legendaarisen "Tulilinnun" tuotanto lopetettiin vuonna 2002. Viimeisimpien vuosien Firebirdejä ei ole koskaan virallisesti maahantuotu maahantuojan toimesta.
 
'''Pontiac Firebirdin''' neljäs ja samalla viimeinen sukupolvi esiteltiin vuonna 1993. Se oli muodoiltaan edeltäjäänsä pyöreämpi. Avokattoinen versio esiteltiin vuotta myöhemmin kuin Coupé. Niin avo- kuin umpimallikin ovat nelipaikkaisia (2+2). Malli koki faceliftin vuonna 1998. Heikkenevän menestyksen takia legendaarisen "Tulilinnun" tuotanto lopetettiin vuonna 2002. Viimeisimpien vuosien Firebirdejä ei ole koskaan virallisesti maahantuotu maahantuojan toimesta.
 +
 +
== Yleistä ==
  
 
Firebirdiä on valmistettu mm. seuraavanlaisina kokoonpanoina:
 
Firebirdiä on valmistettu mm. seuraavanlaisina kokoonpanoina:
−
* Base coupe, perus firebirdi V6-moottorilla.
+
* Base coupe: perus firebirdi V6-moottorilla.
−
* Convertible, avo-malli.
+
* Convertible: avo-malli.
−
* Formula, Base mallin näköinen V8-moottorinen.
+
* Formula: Base-mallin näköinen, V8-moottorinen.
−
* Trans Am, Base mallia varustellumpi, korisarjalla varustettu V8.
+
* Trans Am: Base-mallia varustellumpi, korisarjalla varustettu V8.
−
 
 
−
Auton on voinut ostaa myös irroitettavalla T-top lasipalakatolla, myön nimitystä Targa-katto käytetään. Tällöin Coupé-mallin katto koostuu kahdesta irroitettavasti lasiosasta.
 
  
 +
Auton on voinut ostaa myös irroitettavalla T-top-lasipalakatolla, josta käytetään myös nimitystä [[Targa-katto]]. Tällöin Coupé-mallin katto koostuu kahdesta irroitettavasti lasiosasta.
  
 
== Tekniikka ==
 
== Tekniikka ==
  
−
Firebird on tekniikaltaan ja rungoltaan samanlainen kuin sisarmalli Chevrolet Camaro. Auto pohjautuu GM:n legendaariseen F-runkoon, jonka päälle rakennettiin sekä Camarot, että Firebirdit. Se on yksi viimeisimmistä amerikkalaisista urheiluautoista, jossa on jäykkä taka-akseli ja takaveto. Auton voimanlähteenä on joko V6- tai V8-moottori työntötankotekniikalla. Huippumalli Trans Amissa on aina 5,7-litrainen V8, sama joka löytyy myös Corvetten keulalta. Trans Amit ovat myös ulkonäöllisesti ja teknisesti paremmin varusteltuja, niissä on mm. huomattavasti paremmat jarrut kuin V6-malleissa.
+
Firebird on tekniikaltaan ja rungoltaan samanlainen kuin sisarmalli [[Chevrolet Camaro]]. Auto pohjautuu [[GM]]:n legendaariseen F-runkoon, jonka päälle rakennettiin sekä Camarot että Firebirdit. Firebird on yksi viimeisistä amerikkalaisista urheiluautoista, jossa on [[jäykkä akseli|jäykkä taka-akseli]] ja [[takaveto]]. Auton voimanlähteenä on työntötankotekniikalla varustettu [[V6]]- tai [[V8]]-moottori. Huippumalli Trans Amissa on aina 5,7-litrainen V8, sama moottori joka löytyy myös [[Chevrolet Corvette|Corvette]]n keulalta. Trans Amit ovat myös ulkonäöllisesti ja teknisesti paremmin varusteltuja, niissä on mm. huomattavasti paremmat jarrut kuin V6-malleissa.
−
 
 
−
*1993-1997: 3.4 V6: 3353 cm<sup>3</sup>, 109 kW (148 hv), 257 Nm
 
−
*1995-2002: 3.8 V6: 3790 cm<sup>3</sup>, 144 kW (196 hv), 305 Nm
 
−
*1993-1998: 5.7 V8 LT1: 5736 cm<sup>3</sup>, 206 kW (280 hv), 441 Nm
 
−
*1998-2002: 5.7 V8 LS1: 5665 cm<sup>3</sup>, 224 kW (305 hv), 454 Nm
 
  
 +
*1993&ndash;1997: 3.4 V6: 3353 cm<sup>3</sup>, 109 kW (148 hv), 257 Nm
 +
*1995&ndash;2002: 3.8 V6: 3790 cm<sup>3</sup>, 144 kW (196 hv), 305 Nm
 +
*1993&ndash;1998: 5.7 V8 LT1: 5736 cm<sup>3</sup>, 206 kW (280 hv), 441 Nm
 +
*1998&ndash;2002: 5.7 V8 LS1: 5665 cm<sup>3</sup>, 224 kW (305 hv), 454 Nm
  
−
Vuoden 1998-> jälkeen valmistettujen V8 Firebirdien teholukema on tehtaan ilmoittama arvio, joka todellisuudessa ylittyy useammalla kymmenellä hevosvoimalla. Moottori tuottaa tehoa samanverran kuin samanikäiset Corvettet, mutta Firebirdien teholukema on ilmoitettu pienemmäksi kuin Corvetten, koska GM ei halunnut legendaarisen Corvetten joutuvan luopumaan "Tehoylivoimastaan".
+
Vuodesta 1998 lähtien valmistettujen V8-Firebirdien teholukema on tehtaan ilmoittama arvio, joka todellisuudessa ylittyy useammalla kymmenellä hevosvoimalla. Moottori tuottaa tehoa samanverran kuin samanikäiset Corvettet. Firebirdien teholukema on ilmoitettu pienemmäksi kuin Corvetten, koska GM ei halunnut legendaarisen Corvetten joutuvan luopumaan "tehoylivoimastaan".
  
−
Autoa on saanut joko automaatti- tai käsivaihteisena. Automaatilla varustetut ovat nelivaihteisia. Käsivaihteiset yksilöt ovat moottorityypistä riippuen joko viisi- tai kuusivaihteisia. Borg & Warnerin valmistaman T-56 6-vaihteisen vaihtelaatikon on saanut lisävarusteena ainostaan V8 moottorilla varustettuihin malleihin.
+
Autoa on saanut joko [[automaattivaihteisto|automaatti]]- tai [[manuaalivaihteisto|käsivaihteisena]]. Automaatilla varustetut ovat nelivaihteisia. Käsivaihteiset yksilöt ovat moottorityypistä riippuen joko viisi- tai kuusivaihteisia. [[Borg & Warner]]in valmistaman 6-vaihteisen T-56-vaihtelaatikon on saanut lisävarusteena ainostaan V8-moottorilla varustettuihin malleihin.
  
 
== Mitat ==
 
== Mitat ==
  
−
Firebird on iso urheiluauto, jolla on pituutta lähes viisi metriä. Silti akseliväli on poikkeuksellisen lyhyt. Tämä yhdistettynä vanhanaikaiseen tekniikkaan vaikuttaa negatiivisesti ajettavuuteen, joskin autolla on testeissä ajettu varsin kiitettäviä kaarrenopeuksia. Auton jarrut ovat myös tehokkaat, vallankin LS1 malleissa. Tehokkaat jarrut ovatkin tarpeen, sillä auto painaa noin 1600 kg. Firebird paino on jakautunut varsin tasaisesti etu- ja takapään kesken, tämän ominaisuuden saavuttamiseksi moottori on sijoitettu varsin syvälle konehuoneeseen. Hyvällä painojakaumalla saadaan auto käyttäytymään urheilulisessa ajossa vakaammin.
+
Firebird on iso urheiluauto, jolla on pituutta lähes viisi metriä. Silti akseliväli on poikkeuksellisen lyhyt. Tämä yhdistettynä vanhanaikaiseen tekniikkaan vaikuttaa negatiivisesti ajettavuuteen, joskin autolla on testeissä ajettu varsin kiitettäviä kaarrenopeuksia. Auton jarrut ovat myös tehokkaat, vallankin LS1-malleissa. Tehokkaat jarrut ovatkin tarpeen, sillä auto painaa noin 1600 kg. Firebirdin paino on jakautunut varsin tasaisesti etu- ja takapään kesken, tämän ominaisuuden saavuttamiseksi moottori on sijoitettu varsin syvälle konehuoneeseen. Hyvällä painojakaumalla saadaan auto käyttäytymään urheilulisessa ajossa vakaammin.
  
 
*Pituus: 4960 mm
 
*Pituus: 4960 mm
Rivi 54: Rivi 54:
 
*Akseliväli: 2570 mm
 
*Akseliväli: 2570 mm
  
−
== Lisätietoa ==
+
== Aiheesta muualla ==
  
−
Lisätietoa Firebirdeistä saa mm. Camaro ja Firebird harrastusta tukevan F-body Club Of Finlandin kautta.
+
* [http://www.f-bodyfinland.com F-Body Club of Finland: Suomen Firebird/Camaro-klubi]
−
www.f-bodyfinland.com
 
  
 
[[Luokka:Pontiac|Firebird mk4]]
 
[[Luokka:Pontiac|Firebird mk4]]
 
[[Luokka:Mallit|Firebird mk4]]
 
[[Luokka:Mallit|Firebird mk4]]

Versio 16. elokuuta 2008 kello 19.11

Pontiac Firebird
Tiedosto:Pontiac Firebird Mark IV Coupé-Red.JPG
Valmistaja ja valmistusmaa GM,
Yhdysvallat
Valmistusaika 1993–2002
Luokka
Kori 2-ovinen coupe
2-ovinen avoauto
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori V6, V8
Iskutilavuus 3353–5736 cm3
Teho 148–325 hv
Voimanvälitys takaveto
Kiihtyvyys 5,0–9,5 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 207–250 km/h (raj.)
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Pontiac Firebird mk3
Seuraaja Pontiac GTO
Saman luokan autoja Chevrolet Camaro
Ford Mustang


Pontiac Firebirdin neljäs ja samalla viimeinen sukupolvi esiteltiin vuonna 1993. Se oli muodoiltaan edeltäjäänsä pyöreämpi. Avokattoinen versio esiteltiin vuotta myöhemmin kuin Coupé. Niin avo- kuin umpimallikin ovat nelipaikkaisia (2+2). Malli koki faceliftin vuonna 1998. Heikkenevän menestyksen takia legendaarisen "Tulilinnun" tuotanto lopetettiin vuonna 2002. Viimeisimpien vuosien Firebirdejä ei ole koskaan virallisesti maahantuotu maahantuojan toimesta.

Yleistä

Firebirdiä on valmistettu mm. seuraavanlaisina kokoonpanoina:

  • Base coupe: perus firebirdi V6-moottorilla.
  • Convertible: avo-malli.
  • Formula: Base-mallin näköinen, V8-moottorinen.
  • Trans Am: Base-mallia varustellumpi, korisarjalla varustettu V8.

Auton on voinut ostaa myös irroitettavalla T-top-lasipalakatolla, josta käytetään myös nimitystä Targa-katto. Tällöin Coupé-mallin katto koostuu kahdesta irroitettavasti lasiosasta.

Tekniikka

Firebird on tekniikaltaan ja rungoltaan samanlainen kuin sisarmalli Chevrolet Camaro. Auto pohjautuu GM:n legendaariseen F-runkoon, jonka päälle rakennettiin sekä Camarot että Firebirdit. Firebird on yksi viimeisistä amerikkalaisista urheiluautoista, jossa on jäykkä taka-akseli ja takaveto. Auton voimanlähteenä on työntötankotekniikalla varustettu V6- tai V8-moottori. Huippumalli Trans Amissa on aina 5,7-litrainen V8, sama moottori joka löytyy myös Corvetten keulalta. Trans Amit ovat myös ulkonäöllisesti ja teknisesti paremmin varusteltuja, niissä on mm. huomattavasti paremmat jarrut kuin V6-malleissa.

  • 1993–1997: 3.4 V6: 3353 cm3, 109 kW (148 hv), 257 Nm
  • 1995–2002: 3.8 V6: 3790 cm3, 144 kW (196 hv), 305 Nm
  • 1993–1998: 5.7 V8 LT1: 5736 cm3, 206 kW (280 hv), 441 Nm
  • 1998–2002: 5.7 V8 LS1: 5665 cm3, 224 kW (305 hv), 454 Nm

Vuodesta 1998 lähtien valmistettujen V8-Firebirdien teholukema on tehtaan ilmoittama arvio, joka todellisuudessa ylittyy useammalla kymmenellä hevosvoimalla. Moottori tuottaa tehoa samanverran kuin samanikäiset Corvettet. Firebirdien teholukema on ilmoitettu pienemmäksi kuin Corvetten, koska GM ei halunnut legendaarisen Corvetten joutuvan luopumaan "tehoylivoimastaan".

Autoa on saanut joko automaatti- tai käsivaihteisena. Automaatilla varustetut ovat nelivaihteisia. Käsivaihteiset yksilöt ovat moottorityypistä riippuen joko viisi- tai kuusivaihteisia. Borg & Warnerin valmistaman 6-vaihteisen T-56-vaihtelaatikon on saanut lisävarusteena ainostaan V8-moottorilla varustettuihin malleihin.

Mitat

Firebird on iso urheiluauto, jolla on pituutta lähes viisi metriä. Silti akseliväli on poikkeuksellisen lyhyt. Tämä yhdistettynä vanhanaikaiseen tekniikkaan vaikuttaa negatiivisesti ajettavuuteen, joskin autolla on testeissä ajettu varsin kiitettäviä kaarrenopeuksia. Auton jarrut ovat myös tehokkaat, vallankin LS1-malleissa. Tehokkaat jarrut ovatkin tarpeen, sillä auto painaa noin 1600 kg. Firebirdin paino on jakautunut varsin tasaisesti etu- ja takapään kesken, tämän ominaisuuden saavuttamiseksi moottori on sijoitettu varsin syvälle konehuoneeseen. Hyvällä painojakaumalla saadaan auto käyttäytymään urheilulisessa ajossa vakaammin.

  • Pituus: 4960 mm
  • Leveys: 1890 mm
  • Korkeus: 1320 mm
  • Akseliväli: 2570 mm

Aiheesta muualla

Noudettu kohteesta "https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Pontiac_Firebird_(IV)&oldid=54839"