Ero sivun ”VAG ARL -moottori” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(palautus) |
(→Tyyppiviat) |
||
| Rivi 26: | Rivi 26: | ||
{{tyyppiviat}} | {{tyyppiviat}} | ||
| + | Nokka-akselin pakonokat ja paininkupit kuluvat nopeasti joissakin tapauksissa. Syynä mm. puutteellinen voitelu rakenteen vuoksi. Vääräntyyppisen moottoriöljyn käyttö lisää kulumista. Ajotapa ja toistuvat kylmäkäynnistykset vaikuttavat myös asiaan. | ||
== Ulkoiset linkit == | == Ulkoiset linkit == | ||
Versio 27. marraskuuta 2008 kello 17.46
| VAG ARL-moottori | |
|---|---|
| [[Tiedosto:{{{kuva}}}|250px]] | |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | Seat Leon Seat Toledo mk2 VW Golf VW Bora |
| Käyttöaika | 2004–2004 |
| Tyyppi | R4 OHC |
| Sylinterimitat | Syl. halkaisija 79,5 mm Iskunpituus 95,5 mm |
| Iskutilavuus | 1896 cm3 |
| Venttiilien lukumäärä | 8 |
| Puristussuhde | 18,5:1 |
| Teho | 110 kW (150 hv) @ 4000 r/min |
| Vääntömomentti | 320 Nm @ 1900 r/min |
| Materiaali | sylinterikannen ja lohkon materiaali |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | Bosch EDC 15P pumppusuutin |
| Öljytilavuus | 4,5 litraa suodattimen kanssa |
| Sytytysjärjestys | 1-3-4-2 |
ARL-moottori on 1,9-litrainen elektronisesti ohjattu pumppusuuttimella varustettu turbodieselmoottori (TDI PD).
Sisällysluettelo
Tekniset tiedot
Kiristysmomentteja
Viritys
Tyyppiviat
Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Nokka-akselin pakonokat ja paininkupit kuluvat nopeasti joissakin tapauksissa. Syynä mm. puutteellinen voitelu rakenteen vuoksi. Vääräntyyppisen moottoriöljyn käyttö lisää kulumista. Ajotapa ja toistuvat kylmäkäynnistykset vaikuttavat myös asiaan.
Ulkoiset linkit
|
Tämä moottoriin liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
