Ero sivun ”Peugeot 1007” versioiden välillä
p |
(euroncap tulos lisätty) |
||
| Rivi 39: | Rivi 39: | ||
!Puristussuhde | !Puristussuhde | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.4'''||[[Peugeot TU-moottori|TU3]] [[I4]]||1360 cm<sup>3</sup>||54 kW (73 hv) @5400 r/min||118 Nm @3300 r/min||10,5:1 | + | |'''1.4'''||[[Peugeot TU-moottori|TU3]] [[I4]]||1360 cm<sup>3</sup>||54 kW (73 hv) @ 5400 r/min||118 Nm @ 3300 r/min||10,5:1 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''1.4'''||[[Peugeot TU-moottori|TU3]] [[I4]]||1360 cm<sup>3</sup>||65 kW (88 hv) @ ? r/min||133 Nm @ 3250 r/min|| | |'''1.4'''||[[Peugeot TU-moottori|TU3]] [[I4]]||1360 cm<sup>3</sup>||65 kW (88 hv) @ ? r/min||133 Nm @ 3250 r/min|| | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.6'''||[[Peugeot TU-moottori|TU5]] [[I4]]||1587 cm<sup>3</sup>||80 kW (110 hv) @5750 r/min||147 Nm @4000 r/min||11,0:1 | + | |'''1.6'''||[[Peugeot TU-moottori|TU5]] [[I4]]||1587 cm<sup>3</sup>||80 kW (110 hv) @ 5750 r/min||147 Nm @ 4000 r/min||11,0:1 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.4 HDi'''||[[HDi]] [[Diesel]] [[I4]]||1398 cm<sup>3</sup>||51 kW (70 hv) @4000 r/min||160 Nm @2000 r/min||18,0:1 | + | |'''1.4 HDi'''||[[HDi]] [[Diesel]] [[I4]]||1398 cm<sup>3</sup>||51 kW (70 hv) @ 4000 r/min||160 Nm @ 2000 r/min||18,0:1 |
|} | |} | ||
| Rivi 63: | Rivi 63: | ||
* Akseliväli: 2315 mm | * Akseliväli: 2315 mm | ||
* Omamassa: 1215–1291 kg | * Omamassa: 1215–1291 kg | ||
| + | |||
| + | == Turvallisuus == | ||
| + | |||
| + | {{EuroNCAP| | ||
| + | aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_5| | ||
| + | aikuismatkustajan pisteet = 36| | ||
| + | lapsimatkustajan tähdet = Encap_c_3| | ||
| + | lapsimatkustajan pisteet = 34| | ||
| + | jalankulkijan tähdet = Encap_p_2| | ||
| + | jalankulkijan pisteet = 10| | ||
| + | valmistenumero = kaikki mallisarjan autot| | ||
| + | kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/peugeot_1007_2005/214.aspx|}} | ||
== Suorituskyky == | == Suorituskyky == | ||
Versio 20. heinäkuuta 2008 kello 17.47
| Peugeot 1007 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Peugeot, Ranska |
| Valmistusaika | 2005– |
| Luokka | |
| Kori | 3-ovinen hatchback |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1360–1587 cm3 |
| Teho | 51–81 kW |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | 12,6–17,8 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 160–190 km/h |
| Hintaluokka | 23.290–25.690 € (2007) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Peugeot 1007 on mallinumerointiaan myöten täysin uusi Peugeot, joka esiteltiin kesällä 2004 Pariisin autonäyttelyssä. Malli ei kuulu mihinkään Peugeot-malliston aiempaan kokoluokkaan, mutta sille haluttiin silti antaa tyypillinen Peugeot-mallinumero.
Sisällysluettelo
Yleistä
Auto on rakennettu PSA-yhtymän pohjalevylle 1. Samaa pohjalevyä käytetään myös mm. Citroën C2:ssa. Ulkomuodot on suunnitellut Pininfarina yhteistyössä Peugeotin oman muotoiluosaston kanssa.
Mallin erityispiirteisiin kuuluvat sähkökäyttöiset Sesam-liukuovet sekä Kameleontti-sisustus, johon kuuluu 12 erilaista vaihdettavaa väri- ja sisustussarjaa (yhden sarjan hinta maahantuojalla n. 300 €). Edessä ja takana on kaksi erillistä istuinta, tilaa on siis yhteensä neljälle hengelle. Mitoiltaan se on suurinpiirtein 206:n kokoinen, ollen kuitenkin n. 20 cm lyhyempi ja 18 cm korkeampi. Kysymyksessä on siis tila-automainen pikkuauto.
1007 sai ensimmäisenä pikkuautona täydet viisi tähteä EuroNCAP-törmäystestissä.
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Puristussuhde |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 | TU3 I4 | 1360 cm3 | 54 kW (73 hv) @ 5400 r/min | 118 Nm @ 3300 r/min | 10,5:1 |
| 1.4 | TU3 I4 | 1360 cm3 | 65 kW (88 hv) @ ? r/min | 133 Nm @ 3250 r/min | |
| 1.6 | TU5 I4 | 1587 cm3 | 80 kW (110 hv) @ 5750 r/min | 147 Nm @ 4000 r/min | 11,0:1 |
| 1.4 HDi | HDi Diesel I4 | 1398 cm3 | 51 kW (70 hv) @ 4000 r/min | 160 Nm @ 2000 r/min | 18,0:1 |
Varusteet
Vaihteistovaihtoehtoja on kaksi: normaali 5-portainen manuaalivaihteisto ja 2Tronic-vaihteisto. 2Tronic-vaihteisto on perinteinen manuaalivaihteisto, josta on kuitenkin tehty automaattinen. Vaihteistossa ei siis ole lainkaan kytkinpoljinta. Systeemi toimii joko täysin automaattivaihteiston tavoin tai vaihteita itse valitsemalla. Diesel-moottorin yhteyteen 2Tronicia ei saa.
Lisäksi vakiovarusteisiin kuuluu mm. ESP-ajonvakautusjärjestelmä.
1007:ään on tarjolla kolme varustetasoa, joista Urban- ja Trendy-mallien varustus painottuu mukavuuteen, Sportyn enemmän urheilullisuuteen.
Mitat
- Pituus: 3731 mm
- Leveys: 1686 mm
- Korkeus: 1620 mm
- Akseliväli: 2315 mm
- Omamassa: 1215–1291 kg
Turvallisuus
 |
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | |
|---|---|---|
| Aikuismatkustaja |  |
36 pistettä |
| Lapsimatkustaja |  |
34 pistettä |
| Jalankulkija |  |
10 pistettä |
| Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: kaikki mallisarjan autot | ||
| Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla | ||
Suorituskyky
- 1.4: 165 (2Tronic 160) km/h; 15,6 s (2Tronic 17,8 s) (0-100 km/h)
- 1.6 2Tronic: 190 km/h; 12,6 s (0-100 km/h)
- 1.4 HDi: 160 km/h; 16,7 s (0-100 km/h)
Kulutus
- 1.4: 5,3/8,6/6,6 (2Tronic 5,3/8,1/6,3) l/100 km
- 1.6 2Tronic: 5,4/8,6/6,6 l/100 km
- 1.4 HDi: 4,1/5,8/4,7 l/100 km
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Peugeot_1007-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
