Ero sivun ”Austin 3-litre” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
p |
||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = | | kuva = | | ||
valmistaja = British Leyland| | valmistaja = British Leyland| | ||
| − | valmistusmaa = Iso-Britannia| | + | valmistusmaa = <br>Iso-Britannia| |
valmistusaika = [[1968]]-[[1971]]| | valmistusaika = [[1968]]-[[1971]]| | ||
luokka = [[C/D-segmentti]]| | luokka = [[C/D-segmentti]]| | ||
kori = 4-ovinen [[sedan]]| | kori = 4-ovinen [[sedan]]| | ||
moottori = [[R6]]| | moottori = [[R6]]| | ||
| − | huippunopeus = | + | huippunopeus = | |
| − | kiihtyvyys = | + | kiihtyvyys = | |
iskutilavuus = 2912 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 2912 cm<sup>3</sup>| | ||
| − | teho = | + | teho = | |
| − | kulutus = | + | päästöt = | |
| + | kulutus = | | ||
voimanvälitys = [[takaveto]]| | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
| − | hintaluokka = | + | hintaluokka = | |
edeltäjä = [[Austin A110 Westminster]]| | edeltäjä = [[Austin A110 Westminster]]| | ||
seuraaja = [[Leyland Princess]]| | seuraaja = [[Leyland Princess]]| | ||
Versio 6. helmikuuta 2008 kello 00.32
| Austin 3-litre | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | British Leyland, Iso-Britannia |
| Valmistusaika | 1968-1971 |
| Luokka | C/D-segmentti |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R6 |
| Iskutilavuus | 2912 cm3 |
| Teho | |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Austin A110 Westminster |
| Seuraaja | Leyland Princess |
| Saman luokan autoja | |
Austin 3-litre oli Austinin yritys kehittää Austin A110 Westminsterille seuraaja edustusluokkaan, joka oli jo lähtökohdiltaan heikko. Perustaksi otettiin 1800-malli, jonka koria jatkettiin molemmista päistä ja keulalle istutettiin vanhan mallin moottori. Autoa valmistettiin ainoastaan 9 992 kappaletta.
Sisustaltaan auto on luksustyylinen, mutta nahkasisustaa ei kuitenkaan ollut saatavilla. Alunperin autosta piti tulla myös Wolseleyn ja Vanden Plasin paremmin varustellut mallit, jotka jäivät kuitenkin prototyyppiasteelle.
Tekniikka
Vaihteistona on perinteinen nelivaihteinen manuaalivaihteisto, jousitus on hydrolastinen ja ajettavuutta pidetäänkin erittäin mukavana.
Moottori
- 3.0 (2912 cm3) (C-sarja)
