Ero sivun ”Ford Cortina mk1” versioiden välillä
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{malli| | {{malli| | ||
nimi = Ford Cortina| | nimi = Ford Cortina| | ||
| − | kuva = | | + | kuva = [[Kuva:Ford Cortina I 02.jpg|250px|Ford Cortina mk1]]| |
valmistaja = Ford| | valmistaja = Ford| | ||
valmistusmaa = <br>Englanti| | valmistusmaa = <br>Englanti| | ||
| Rivi 20: | Rivi 20: | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| − | '''Ford Cortina mk1''' tuli myyntiin vuonna [[1962]] ja sitä valmistettiin neljän vuoden aikana | + | '''Ford Cortina mk1''' tuli myyntiin vuonna [[1962]] ja sitä valmistettiin neljän vuoden aikana 933.143 kappaletta. Legendaarisen maineen omaavaa Cortina Mk1 Gt:tä valmistettiin vuosien 1963–1967 vuosien välisenä aikana yhteensä 76.947 kappaletta. Cortinojen kokonaisvalmistusmäärä oli yhteensä 1.013.391 kappaletta. Mk1 Cortinaa sanotaan usein '''tähtiperä corttinaksi''', nimitys tulee tähtiä muistuttavista takavaloista. |
| − | 1963 | ||
| − | oli yhteensä | ||
| − | |||
== Varustelu == | == Varustelu == | ||
| − | Varustelutasoja ovat '''Standard''', '''Deluxe''', '''Super | + | Varustelutasoja ovat '''Standard''', '''Deluxe''', '''Super Salon''' ja '''GT'''. |
| − | '''GT''':n erottaa helpoiten ulkoisesti ”GT | + | '''GT''':n erottaa helpoiten ulkoisesti ”GT Cortina” mallimerkinnöistä. GT-lyhenne tulee sanoista ”Grand Touring”. Myöhemmin auton kyljet saivat kromiset listat koristeeksi. Sisustaa muutettiin urheilullisemmaksi. Kojetaulu sai kierrosluku-, öljynpaineen-, polttoaineen-, moottorinlämpötilan- ja latausjärjästelmän mittarit. Vaihdekeppiä lyhennettiin ja vietiin taaemmaksi. Cortina sai keskikonsolin, jossa oli ylös nostettava kyynärnoja. Kyynärnojan alla oli myös pieni säilytyslokero. Alustaa jäykistettiin ja edessä [[jarrulevy]]jen halkaisijaa ja paksuutta suurennettiin, lisäksi [[jarrusatula]]t vaihtuivat tehokkaampiin. Takana olevat 8" [[rumpujarru]]t vaihtuivat tuumaa suuremmiksi. |
| − | auton kyljet saivat kromiset listat koristeeksi. Sisustaa muutettiin urheilullisemmaksi. | ||
| − | |||
| − | jossa oli kyynärnoja | ||
| − | Alustaa jäykistettiin ja edessä | ||
| − | lisäksi | ||
| − | tuumaa suuremmiksi. | ||
| − | Farmarimalleihin oli saatavilla lisävarusteena | + | Farmarimalleihin oli saatavilla lisävarusteena puukuviodut kyljet, kuten joissakin jenkkifarmareissa. |
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| − | GT mallissa on Weberin 28/36 DCD | + | GT-mallissa on Weberin 28/36 DCD -tupla[[kaasutin]], uusi [[imusarja]], [[peltisarja]], [[sylinterikansi|kannen]] kanavat |
| − | ja | + | ja [[palotila]]t muotoiltiin kevyesti, suuremmat venttiilit, [[vauhtipyörä]]ä kevennettiin ja [[lohko]] sai sisällensä kireämmän [[nokka-akseli]]n. |
| − | sai sisällensä kireämmän nokka- | ||
| − | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=60% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | |
| − | + | !Malli | |
| − | + | !Moottori | |
| − | + | !Iskutilavuus | |
| − | + | !Teho | |
| + | !Vääntö | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1200'''||[[R4]] [[Ford Kent -moottori|Kent]]|| ||49 hv|| | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1340'''||[[R4]]|| ||54 hv|| | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1500'''||[[R4]] [[Ford Kent -moottori|Kent]]|| ||60 hv|| | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1500 GT'''||[[R4]]||1498 cm<sup>3</sup>||58 kW (79 hv) @ 5200 r/min|| | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1558 [[Lotus Cortina]]'''||[[R4]]||1558 cm<sup>3</sup>||78 kW (106 hv) @ 5500 r/min||146 Nm @ 4000 r/min | ||
| + | |} | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
Versio 18. toukokuuta 2008 kello 19.35
| Ford Cortina | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ford, Englanti |
| Valmistusaika | 1962–1966 |
| Luokka | Ylempi keskiluokka |
| Kori | 2-ovinen sedan 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | n. 1200–1558 cm3 |
| Teho | 48,5–115 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 8–25 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 149 km/h (GT) |
| Kulutus | 8,7 l/100 km (GT) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Ford Consul II |
| Seuraaja | Ford Cortina mk2 |
| Saman luokan autoja | |
Ford Cortina mk1 tuli myyntiin vuonna 1962 ja sitä valmistettiin neljän vuoden aikana 933.143 kappaletta. Legendaarisen maineen omaavaa Cortina Mk1 Gt:tä valmistettiin vuosien 1963–1967 vuosien välisenä aikana yhteensä 76.947 kappaletta. Cortinojen kokonaisvalmistusmäärä oli yhteensä 1.013.391 kappaletta. Mk1 Cortinaa sanotaan usein tähtiperä corttinaksi, nimitys tulee tähtiä muistuttavista takavaloista.
Varustelu
Varustelutasoja ovat Standard, Deluxe, Super Salon ja GT.
GT:n erottaa helpoiten ulkoisesti ”GT Cortina” mallimerkinnöistä. GT-lyhenne tulee sanoista ”Grand Touring”. Myöhemmin auton kyljet saivat kromiset listat koristeeksi. Sisustaa muutettiin urheilullisemmaksi. Kojetaulu sai kierrosluku-, öljynpaineen-, polttoaineen-, moottorinlämpötilan- ja latausjärjästelmän mittarit. Vaihdekeppiä lyhennettiin ja vietiin taaemmaksi. Cortina sai keskikonsolin, jossa oli ylös nostettava kyynärnoja. Kyynärnojan alla oli myös pieni säilytyslokero. Alustaa jäykistettiin ja edessä jarrulevyjen halkaisijaa ja paksuutta suurennettiin, lisäksi jarrusatulat vaihtuivat tehokkaampiin. Takana olevat 8" rumpujarrut vaihtuivat tuumaa suuremmiksi.
Farmarimalleihin oli saatavilla lisävarusteena puukuviodut kyljet, kuten joissakin jenkkifarmareissa.
Moottorit
GT-mallissa on Weberin 28/36 DCD -tuplakaasutin, uusi imusarja, peltisarja, kannen kanavat ja palotilat muotoiltiin kevyesti, suuremmat venttiilit, vauhtipyörää kevennettiin ja lohko sai sisällensä kireämmän nokka-akselin.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|
| 1200 | R4 Kent | 49 hv | ||
| 1340 | R4 | 54 hv | ||
| 1500 | R4 Kent | 60 hv | ||
| 1500 GT | R4 | 1498 cm3 | 58 kW (79 hv) @ 5200 r/min | |
| 1558 Lotus Cortina | R4 | 1558 cm3 | 78 kW (106 hv) @ 5500 r/min | 146 Nm @ 4000 r/min |
Mitat
- Polttoainesäiliö: 36 l
