Ero sivun ”Mercedes-Benz M110 -moottori” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
NJo (keskustelu | muokkaukset) p |
NJo (keskustelu | muokkaukset) p |
||
| Rivi 11: | Rivi 11: | ||
tyyppi = [[R6]] [[DOHC]]| | tyyppi = [[R6]] [[DOHC]]| | ||
puristussuhde = ?:1| | puristussuhde = ?:1| | ||
| − | venttiilit = | + | venttiilit = 12 kpl| |
| − | materiaali = sylinterinkansi alumiiniseosta ja lohko valurautaa | + | materiaali = sylinterinkansi alumiiniseosta ja lohko valurautaa| |
syöttö = ruiskun tai kaasuttimen malli| | syöttö = ruiskun tai kaasuttimen malli| | ||
öljytilavuus = ? litraa| | öljytilavuus = ? litraa| | ||
Versio 2. marraskuuta 2007 kello 20.11
|
Tämä artikkeli vaatii yleistä korjaamista. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Huomiota kaipaavat sivut. |
| Mercedes-Benz M110-moottori | |
|---|---|
| [[Tiedosto:{{{kuva}}}|250px]] | |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | Mercedes-Benz 280-mallit |
| Käyttöaika | 1972–1990 |
| Tyyppi | R6 DOHC |
| Sylinterimitat | Syl. halkaisija ? mm Iskunpituus ? mm |
| Iskutilavuus | 2746 cm3 |
| Venttiilien lukumäärä | 12 kpl |
| Puristussuhde | ?:1 |
| Teho | 132 kW (177 hv) @ ? r/min 138 kW (185 hv) @ ? r/min |
| Vääntömomentti | ? Nm @ ? r/min |
| Materiaali | sylinterinkansi alumiiniseosta ja lohko valurautaa |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | ruiskun tai kaasuttimen malli |
| Öljytilavuus | ? litraa |
| Sytytysjärjestys | 1-5-3-6-2-4 |
Mercedes-Benzin DOHC-moottori. M110 oli suora kutonen iskutilavuudeltaan 2746 cm3 eli sitä käytettiin 280-malleissa vuosina 1972-1990. Saanut ruiskulla tai kaasutinversiona. Kaasutinversiossa oli tehoa 116 kW/156 hv. Merkintä E kertoo että ajoneuvo oli varustettu ruiskulla. Tehoa oli 132 kW/177 hv ja myöhemmissä malleissa 138 kW/185 hv.
