Ero sivun ”Ford Aerostar” versioiden välillä
(palautus) |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| + | {{malli| | ||
| + | nimi = Ford Aerostar| | ||
| + | kuva = [[Kuva:800px-Ford-Aerostar.jpg|250px|Ford Aerostar LWB]]| | ||
| + | valmistaja = Ford Motor Company| | ||
| + | valmistusmaa = <br>Yhdysvallat| | ||
| + | valmistusaika = [[1985]]–[[1997]]| | ||
| + | luokka = [[tila-auto]]| | ||
| + | kori = 3-ovinen [[tila-auto]]| | ||
| + | moottori = [[V6]]| | ||
| + | huippunopeus = 160 km/h| | ||
| + | kiihtyvyys = 13,4 s (0-100 km/h)| | ||
| + | iskutilavuus = n. 2300–4000 cm<sup>3</sup>| | ||
| + | teho = 100–160 hv| | ||
| + | päästöt = | | ||
| + | kulutus = | | ||
| + | voimanvälitys = [[takaveto]], [[neliveto]]| | ||
| + | hintaluokka = 45.500-51.900 € (1993)| | ||
| + | edeltäjä = | | ||
| + | seuraaja = [[Ford Windstar mk1]]| | ||
| + | samaaluokkaa = [[Chevrolet Astro]]<br>[[Volkswagen Eurovan]]}} | ||
| + | '''Ford Aerostar''' on [[Ford]]in ensimmäinen tila-automalli, joka esiteltiin vuosimalliksi [[1986]] vuonna [[1985]]. Autosta piti tulla pieni tila-auto, mutta siitä tuli kuitenkin keskikokoinen tila-auto [[Chevrolet Astro]]n tavoin. Aerostar sai Motor Trend -lehden Truck of The Year -palkinnon vuonna [[1990]]. Sitä valmistettiin St. Louisissa, Missourissa samalla tehtaalla [[Ford Explorer]]in, [[Mercury Mountaineer]]in ja [[Lincoln Aviator]]in kanssa. Autoja myytiin yli 100 000 kappaletta vuodessa, joka on huomattavasti kilpailijoita paremmin. | ||
| + | |||
| + | Aerostar erosi muista aikakautensa tila-autoista siinä, että muiden ollessa henkilöautomaisesti rakennettuja, se on rakennettu kuorma-automaisesti erillisrungolla. Aerodynaaminen muotoilu oli samanlaista kuin samanikäisessä täysikokoisessa [[Ford Taurus]] -mallissa ja keula muistuttaa hieman NASA:n avaruussukkulaa. | ||
| + | |||
| + | Aerostar-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
| + | |||
| + | * 1990 - 5 kpl | ||
| + | * 1991 - 98 kpl | ||
| + | * 1994 - 17 kpl | ||
| + | |||
| + | == Varustelu == | ||
| + | |||
| + | Varustelutasot ovat perusmalli, '''XL''' ja '''XLT'''. Jonkin aikaa saatavilla oli '''Eddie Bauer''' -erikoismalli, jossa on sama varustelu kuin XLT:ssä mutta siinä on kaksivärinen nahkasisustus. Saatavilla oli myös '''Sport'''-malli, jossa lisävarusteena on ilmanottoaukko, astinlaudat AEROSTAR-tekstein, kaksivärimaalaus ja korinväriset puskurit. | ||
| + | |||
| + | == Kehitys == | ||
| + | |||
| + | Vuonna [[1988]] tuli myyntiin pidennetyllä akselivälillä oleva malli, '''E4WD'''. | ||
| + | |||
| + | == Tekniikka == | ||
| + | |||
| + | Vaihteistona on viisivaihteinen manuaali (vuoteen 1995 asti) tai nelivaihteinen automaatti, joissa on käytettiin useita eri vaihteistoja (4ALD perusmallissa, 4R44 3,0-litraisessa ja 4R55 4,0-litraisessa) | ||
| + | |||
| + | == Moottorit == | ||
| + | |||
| + | *'''2.3''' ([[Ford Lima -moottori|Lima]]) - 74 kW (100 hv) | ||
| + | *'''2.8''' ([[Ford Cologne -moottori|Cologne]]) - 85 kW (115 hv) | ||
| + | *'''3.0''' ([[Ford Vulcan -moottori|Vulcan]]) (2986 cm<sup>3</sup>) - 108 kW (147 hv) @4800 r/min, 224 Nm @3600 r/min | ||
| + | *'''4.0''' ([[Ford Cologne -moottori|Cologne]]) - 114 kW (155 hv) | ||
| + | *'''4.0 4WD''' ([[Ford Cologne -moottori|Cologne]]) (4000 cm<sup>3</sup>) - 117 kW (160 hv) @4400 r/min, 305 Nm @2400 r/min | ||
| + | |||
| + | == Mitat == | ||
| + | |||
| + | === Lyhyt/Pitkä === | ||
| + | |||
| + | *Pituus: 4442/4834 mm | ||
| + | *Leveys: 1821/1829 mm | ||
| + | *Korkeus: 1852/1854 mm | ||
| + | *Raideleveys (e/t): 1562/1524 | ||
| + | *Akseliväli: 3020 mm | ||
| + | *Omamassa: 1630-1880 kg | ||
| + | *Polttoainesäiliö: 79 l | ||
| + | |||
| + | == Osien yhteensopivuus == | ||
| + | |||
| + | Koska Aerostar on rakennettu [[Ford]]in muiden hyötyajoneuvojen osista, voidaan siinä käyttää [[Ford Ranger]]in, [[Ford Bronco II]]:n ja [[Ford Explorer]]in jarrusatuloita, akselien laakereita, renkaita, yms. Monet Aerostarin omistajat ovat vaihtaneet 15" tai 16" vanteet Explorerista tai Rangerista. | ||
| + | |||
| + | [[Luokka: Ford|Aerostar]] | ||
| + | [[Luokka: Mallit|Aerostar]] | ||
Versio 29. maaliskuuta 2008 kello 21.33
| Ford Aerostar | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ford Motor Company, Yhdysvallat |
| Valmistusaika | 1985–1997 |
| Luokka | tila-auto |
| Kori | 3-ovinen tila-auto |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | V6 |
| Iskutilavuus | n. 2300–4000 cm3 |
| Teho | 100–160 hv |
| Voimanvälitys | takaveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | 13,4 s (0-100 km/h) |
| Huippunopeus | 160 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 45.500-51.900 € (1993) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Ford Windstar mk1 |
| Saman luokan autoja | Chevrolet Astro Volkswagen Eurovan |
Ford Aerostar on Fordin ensimmäinen tila-automalli, joka esiteltiin vuosimalliksi 1986 vuonna 1985. Autosta piti tulla pieni tila-auto, mutta siitä tuli kuitenkin keskikokoinen tila-auto Chevrolet Astron tavoin. Aerostar sai Motor Trend -lehden Truck of The Year -palkinnon vuonna 1990. Sitä valmistettiin St. Louisissa, Missourissa samalla tehtaalla Ford Explorerin, Mercury Mountaineerin ja Lincoln Aviatorin kanssa. Autoja myytiin yli 100 000 kappaletta vuodessa, joka on huomattavasti kilpailijoita paremmin.
Aerostar erosi muista aikakautensa tila-autoista siinä, että muiden ollessa henkilöautomaisesti rakennettuja, se on rakennettu kuorma-automaisesti erillisrungolla. Aerodynaaminen muotoilu oli samanlaista kuin samanikäisessä täysikokoisessa Ford Taurus -mallissa ja keula muistuttaa hieman NASA:n avaruussukkulaa.
Aerostar-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
- 1990 - 5 kpl
- 1991 - 98 kpl
- 1994 - 17 kpl
Sisällysluettelo
Varustelu
Varustelutasot ovat perusmalli, XL ja XLT. Jonkin aikaa saatavilla oli Eddie Bauer -erikoismalli, jossa on sama varustelu kuin XLT:ssä mutta siinä on kaksivärinen nahkasisustus. Saatavilla oli myös Sport-malli, jossa lisävarusteena on ilmanottoaukko, astinlaudat AEROSTAR-tekstein, kaksivärimaalaus ja korinväriset puskurit.
Kehitys
Vuonna 1988 tuli myyntiin pidennetyllä akselivälillä oleva malli, E4WD.
Tekniikka
Vaihteistona on viisivaihteinen manuaali (vuoteen 1995 asti) tai nelivaihteinen automaatti, joissa on käytettiin useita eri vaihteistoja (4ALD perusmallissa, 4R44 3,0-litraisessa ja 4R55 4,0-litraisessa)
Moottorit
- 2.3 (Lima) - 74 kW (100 hv)
- 2.8 (Cologne) - 85 kW (115 hv)
- 3.0 (Vulcan) (2986 cm3) - 108 kW (147 hv) @4800 r/min, 224 Nm @3600 r/min
- 4.0 (Cologne) - 114 kW (155 hv)
- 4.0 4WD (Cologne) (4000 cm3) - 117 kW (160 hv) @4400 r/min, 305 Nm @2400 r/min
Mitat
Lyhyt/Pitkä
- Pituus: 4442/4834 mm
- Leveys: 1821/1829 mm
- Korkeus: 1852/1854 mm
- Raideleveys (e/t): 1562/1524
- Akseliväli: 3020 mm
- Omamassa: 1630-1880 kg
- Polttoainesäiliö: 79 l
Osien yhteensopivuus
Koska Aerostar on rakennettu Fordin muiden hyötyajoneuvojen osista, voidaan siinä käyttää Ford Rangerin, Ford Bronco II:n ja Ford Explorerin jarrusatuloita, akselien laakereita, renkaita, yms. Monet Aerostarin omistajat ovat vaihtaneet 15" tai 16" vanteet Explorerista tai Rangerista.
