Ero sivun ”Lada Samara” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(→‎Sedan)
Rivi 3: Rivi 3:
 
kuva = [[Kuva:VAZ-21093-20.jpg|250px|Lada Samara 1500i 5-ovinen (VAZ-21093-20)]]|
 
kuva = [[Kuva:VAZ-21093-20.jpg|250px|Lada Samara 1500i 5-ovinen (VAZ-21093-20)]]|
 
valmistaja = Lada|
 
valmistaja = Lada|
−
valmistusmaa = <br>Venäjä,ZAZ Ukraina,[[Uudenkaupungin autotehdas]]|
+
valmistusmaa = Venäjä<br>[[ZAZ]], Ukraina<br>[[Uudenkaupungin autotehdas]], Suomi|
 
valmistusaika = [[1984]]&ndash;|
 
valmistusaika = [[1984]]&ndash;|
 
luokka = [[alempi keskiluokka]]|
 
luokka = [[alempi keskiluokka]]|
Rivi 12: Rivi 12:
 
iskutilavuus = 1099&ndash;1499 cm<sup>3</sup>|
 
iskutilavuus = 1099&ndash;1499 cm<sup>3</sup>|
 
teho = 41&ndash;55 kW|
 
teho = 41&ndash;55 kW|
−
kulutus = 7,2-7,9 l/100 km (yhd.)|
+
kulutus = 7,2&ndash;7,9 l/100 km (yhd.)|
 
voimanvälitys = [[etuveto]]|
 
voimanvälitys = [[etuveto]]|
−
hintaluokka = 8.600-8.950 € (2001)|
+
hintaluokka = 8.600&ndash;8.950 € (2001)|
 
edeltäjä = VAZ-2101 - VAZ-2107|
 
edeltäjä = VAZ-2101 - VAZ-2107|
 
seuraaja = VAZ-2110 - VAZ-2112|
 
seuraaja = VAZ-2110 - VAZ-2112|
 
samaaluokkaa = [[Skoda Favorit]]<br/>[[Seat Ibiza]]<br/>[[Lada 110]]}}
 
samaaluokkaa = [[Skoda Favorit]]<br/>[[Seat Ibiza]]<br/>[[Lada 110]]}}
  
−
'''[[Lada]] Samara''', '''VAZ-2108''', '''VAZ-2109''', '''VAZ-21099''' ja '''VAZ-2115''' ([[1984]]-) on venäläisen Ladan malli, joka tunnetaan Suomessa Lada Samarana. Auto oli ensimmäinen neuvostoliittolainen suuremmissa sarjoissa valmistettu [[etuveto]]auto, ja aikanaan lisäksi sangen nykyaikainen. Auton suunnittelu aloitettiin 1970-luvun puolivälissä ja moottorin suunnittelussa apua saatiin [[Porsche]]lta. Samara sai Suomessa sangen hyvän vastaanoton, eikä juurikaan muusta tullut haukkuja kuin rumasta etumaskista. Samara on jopa [[Lada (takavetomallisto)|takavetomalleja]] helpommin huollettava. Samaran "maasto-ominaisuudet" ovat keskimääräistä länsiautoa paremmat, koska Samarassa on korkea maavara ja muutamia muitakin asioita, joiden ansiosta se kulkee hyvin Venäjän huonokuntoisilla teillä.
+
'''[[Lada]] Samara''', '''VAZ-2108''', '''VAZ-2109''', '''VAZ-21099''' ja '''VAZ-2115''' ([[1984]]&ndash;) on venäläisen Ladan malli, joka tunnetaan Suomessa Lada Samarana. Auto oli ensimmäinen neuvostoliittolainen suuremmissa sarjoissa valmistettu [[etuveto]]auto ja aikanaan lisäksi sangen nykyaikainen. Auton suunnittelu aloitettiin 1970-luvun puolivälissä ja moottorin suunnittelussa apua saatiin [[Porsche]]lta. Samara sai Suomessa sangen hyvän vastaanoton, eikä juurikaan muusta tullut haukkuja kuin rumasta etumaskista. Samara on jopa [[Lada (takavetomallisto)|takavetomalleja]] helpommin huollettava. Samaran "maasto-ominaisuudet" ovat keskimääräistä länsiautoa paremmat, koska Samarassa on korkea maavara ja muutamia muitakin asioita, joiden ansiosta se kulkee hyvin Venäjän huonokuntoisilla teillä.
  
 
== Moottori ==
 
== Moottori ==
  
−
Samaraan sai aluksi 1,3 litraista moottoria, joka on sijoitettu eteen poikittain. Pian tämän jälkeen tuli saataville 1,5 litrainen moottori. Nämä olivat varustettu kaasuttimilla 1990-luvun puoliväliin asti. 1980-1990-lukujen taitteessa saatavilla oli myös edullinen Samara City, jossa oli 1,1 litrainen moottori, joka antoi Samaralle vain noin 150 km/h huippunopeuden. [[1991]] kiristyivät päästövaatimukset, joten Samaran moottoriin laitettiin [[Solex]]ilta lisenssoitu [[Axtec]]-järjestelmä, joka ohjasi [[kaasutin]]ta sekä toki [[katalysaattori]]. Järjestelmä ei edustanut toimivuudeltaan huippua, ja vanhemmiten pakokaasupäästöt kohoavat. 1990-luvun puolivälissä Samara sai polttoaineen suihkutuksen, ja moottorivalikoima supistui pelkkään 1,5 litraiseen. Samaran moottori on myös [[Lada 110]]-mallissa. Samaran moottorin puolikasta käytetään [[OKA]]-autossa.
+
Samaraan sai aluksi 1,3-litraista moottoria, joka on sijoitettu eteen poikittain. Pian tämän jälkeen tuli saataville myös 1,5-litrainen moottori. Nämä olivat varustettu kaasuttimilla 1990-luvun puoliväliin asti. 1980&ndash;1990-lukujen taitteessa saatavilla oli myös edullinen Samara City, jossa oli 1,1-litrainen moottori, joka antoi Samaralle vain noin 150 km/h:n huippunopeuden. Vuonna [[1991]] kiristyivät päästövaatimukset, joten Samaran moottoriin laitettiin [[Solex]]ilta lisenssoitu [[kaasutin]]ta ohjaava [[Axtec]]-järjestelmä sekä [[katalysaattori]]. Järjestelmä ei edustanut toimivuudeltaan huippua ja vanhemmiten pakokaasupäästöt kohoavat. 1990-luvun puolivälissä Samara sai polttoaineen suihkutuksen, ja moottorivalikoima supistui pelkkään 1,5-litraiseen. Samaran moottori on myös [[Lada 110]] -mallissa. Samaran moottorin puolikasta käytetään [[OKA]]-autossa.
 +
 
 +
* '''Samara II 1.5''', [[R4]], 1499 cm<sup>3</sup>, 50 kW (68 hv) @ 4800 r/min, 100 Nm @ 3400 r/min
 +
* '''Samara II 1.5''', [[R4]], 1499 cm<sup>3</sup>, 56 kW (77 hv) @ 4800 r/min, 119 Nm @ 2800 r/min
 +
* '''Samara II 1.5''', [[R4]], 1499 cm<sup>3</sup>, 57 kW (78 hv) @ 4800 r/min, 116 Nm @ 3000 r/min
  
 
== Mallit ==
 
== Mallit ==
  
−
Samaran ensimmäinen malli, VAZ-2108 oli kolmiovinen "rumalla" maskilla varustettu Samara. 1980-luvun lopulla tuli saataville 5-ovinen malli (VAZ-2109) ja uusi keula, jossa oli siistimpi maski. 1991 tuli saataville Samara Sedan (VAZ-21099). Neuvostoliitossa Samaran pikkuveli oli [[ZAZ Tavria]], joka ulkoisesti oli huomattavan Samaramainen. Samaraa valmistetaan edelleen uudistettuna Samara-2-mallina (VAZ-2115), jota on saatavina vain sedan-korissa.
+
Samaran ensimmäinen malli, VAZ-2108, oli kolmiovinen "rumalla" maskilla varustettu Samara. Sitä valmistettiin joulukuusta 1984 lokakuuhun 2003. 1980-luvun lopulla tuli saataville 5-ovinen malli (VAZ-2109) ja uusi keula, jossa oli siistimpi maski. 2109:ä valmistettiin vuodesta 1987 maaliskuuhun 2004 (koe-erä jo vuonna 1986). Vuonna 1991 tuli saataville Samara Sedan (VAZ-21099), jota valmistettiin joulukuusta 1990 syyskuuhun 2004 (koe-erä vuonna 1989). Neuvostoliitossa Samaran pikkuveli oli [[ZAZ Tavria]], joka ulkoisesti oli huomattavan samaramainen.  
 +
 
 +
Vuonna 1997 esiteltiin myös uudistettuna Samara II -mallina (VAZ-2115), jota on saatavina vain sedan-korissa. Ensimmäiset erät valmistettiin vuonna 1997 ja varsinainen sarjatuotanto alkoi vuonna 2000. 21099-malliin verrattuna Samara II:ssa on uudistettu keula, perä ja sisustus. Vuonna 2000 markkinoille tuli 5-ovinen, 2109:iin perustuva, hatchback-malli VAZ-2114. Sarjatuotanto aloitettiin vuonna 2001. Vuonna 2000 esiteltyä 3-ovista hatcbackiä (VAZ-2113) on valmistettu syyskuusta 2004 lähtien.  
  
 
== Mitat ==
 
== Mitat ==
  
−
=== Hatchback ===
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
−
 
+
!Malli
−
*Pituus: 4006 mm
+
!Hatchback
−
*Leveys: 1620 mm
+
!Sedan
−
*Korkeus: 1335 mm
+
|- bgcolor=#ffffff
−
*Raideleveys e/t: 1390/1380 mm
+
|'''Pituus'''||4006 mm||4205 mm
−
*Akseliväli: 2460 mm
+
|- bgcolor=#ffffff
−
*Omamassa: 930-960 kg
+
|'''Leveys'''||1620 mm||1620 mm
−
*Tavaratila: 330 l
+
|- bgcolor=#ffffff
−
*Polttoainesäiliö: 43 l
+
|'''Korkeus'''||1335 mm||1402 mm
−
 
+
|- bgcolor=#ffffff
−
=== Sedan ===
+
|'''Akseliväli'''||2460 mm||2460 mm
−
 
+
|- bgcolor=#ffffff
−
*Pituus: 4205 mm
+
|'''Raideleveys''' (e/t)||1390/1380 mm||1400/1370 mm
−
*Leveys: 1620 mm
+
|- bgcolor=#ffffff
−
*Korkeus: 1402 mm
+
|'''Omamassa'''||930&ndash;960 kg||940&ndash;950 kg
−
*Akseliväli: 2460 mm
+
|- bgcolor=#ffffff
−
*Raideleveys e/t: 1400/1370 mm
+
|'''Tavaratila'''||330 l||430 l
−
*Omamassa: 940-950 kg
+
|- bgcolor=#ffffff
−
*Tavaratila: 430 l
+
|'''Polttoainesäiliö'''||43 l||
 +
|}
  
 
== Palkintoja ym. ==
 
== Palkintoja ym. ==

Versio 3. kesäkuuta 2007 kello 21.27

Lada Samara
VAZ-2108
VAZ-2109
VAZ-21099
VAZ-2115
Lada Samara 1500i 5-ovinen (VAZ-21093-20)
Valmistaja ja valmistusmaa Lada, Venäjä
ZAZ, Ukraina
Uudenkaupungin autotehdas, Suomi
Valmistusaika 1984–
Luokka alempi keskiluokka
Kori 3-ovinen hatchback
5-ovinen hatchback
4-ovinen sedan
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R4
Iskutilavuus 1099–1499 cm3
Teho 41–55 kW
Voimanvälitys etuveto
Kiihtyvyys 13,5–22 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 120–180 km/h
Kulutus 7,2–7,9 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt {{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka 8.600–8.950 € (2001)
Edeltäjä VAZ-2101 - VAZ-2107
Seuraaja VAZ-2110 - VAZ-2112
Saman luokan autoja Skoda Favorit
Seat Ibiza
Lada 110


Lada Samara, VAZ-2108, VAZ-2109, VAZ-21099 ja VAZ-2115 (1984–) on venäläisen Ladan malli, joka tunnetaan Suomessa Lada Samarana. Auto oli ensimmäinen neuvostoliittolainen suuremmissa sarjoissa valmistettu etuvetoauto ja aikanaan lisäksi sangen nykyaikainen. Auton suunnittelu aloitettiin 1970-luvun puolivälissä ja moottorin suunnittelussa apua saatiin Porschelta. Samara sai Suomessa sangen hyvän vastaanoton, eikä juurikaan muusta tullut haukkuja kuin rumasta etumaskista. Samara on jopa takavetomalleja helpommin huollettava. Samaran "maasto-ominaisuudet" ovat keskimääräistä länsiautoa paremmat, koska Samarassa on korkea maavara ja muutamia muitakin asioita, joiden ansiosta se kulkee hyvin Venäjän huonokuntoisilla teillä.

Moottori

Samaraan sai aluksi 1,3-litraista moottoria, joka on sijoitettu eteen poikittain. Pian tämän jälkeen tuli saataville myös 1,5-litrainen moottori. Nämä olivat varustettu kaasuttimilla 1990-luvun puoliväliin asti. 1980–1990-lukujen taitteessa saatavilla oli myös edullinen Samara City, jossa oli 1,1-litrainen moottori, joka antoi Samaralle vain noin 150 km/h:n huippunopeuden. Vuonna 1991 kiristyivät päästövaatimukset, joten Samaran moottoriin laitettiin Solexilta lisenssoitu kaasutinta ohjaava Axtec-järjestelmä sekä katalysaattori. Järjestelmä ei edustanut toimivuudeltaan huippua ja vanhemmiten pakokaasupäästöt kohoavat. 1990-luvun puolivälissä Samara sai polttoaineen suihkutuksen, ja moottorivalikoima supistui pelkkään 1,5-litraiseen. Samaran moottori on myös Lada 110 -mallissa. Samaran moottorin puolikasta käytetään OKA-autossa.

  • Samara II 1.5, R4, 1499 cm3, 50 kW (68 hv) @ 4800 r/min, 100 Nm @ 3400 r/min
  • Samara II 1.5, R4, 1499 cm3, 56 kW (77 hv) @ 4800 r/min, 119 Nm @ 2800 r/min
  • Samara II 1.5, R4, 1499 cm3, 57 kW (78 hv) @ 4800 r/min, 116 Nm @ 3000 r/min

Mallit

Samaran ensimmäinen malli, VAZ-2108, oli kolmiovinen "rumalla" maskilla varustettu Samara. Sitä valmistettiin joulukuusta 1984 lokakuuhun 2003. 1980-luvun lopulla tuli saataville 5-ovinen malli (VAZ-2109) ja uusi keula, jossa oli siistimpi maski. 2109:ä valmistettiin vuodesta 1987 maaliskuuhun 2004 (koe-erä jo vuonna 1986). Vuonna 1991 tuli saataville Samara Sedan (VAZ-21099), jota valmistettiin joulukuusta 1990 syyskuuhun 2004 (koe-erä vuonna 1989). Neuvostoliitossa Samaran pikkuveli oli ZAZ Tavria, joka ulkoisesti oli huomattavan samaramainen.

Vuonna 1997 esiteltiin myös uudistettuna Samara II -mallina (VAZ-2115), jota on saatavina vain sedan-korissa. Ensimmäiset erät valmistettiin vuonna 1997 ja varsinainen sarjatuotanto alkoi vuonna 2000. 21099-malliin verrattuna Samara II:ssa on uudistettu keula, perä ja sisustus. Vuonna 2000 markkinoille tuli 5-ovinen, 2109:iin perustuva, hatchback-malli VAZ-2114. Sarjatuotanto aloitettiin vuonna 2001. Vuonna 2000 esiteltyä 3-ovista hatcbackiä (VAZ-2113) on valmistettu syyskuusta 2004 lähtien.

Mitat

Malli Hatchback Sedan
Pituus 4006 mm 4205 mm
Leveys 1620 mm 1620 mm
Korkeus 1335 mm 1402 mm
Akseliväli 2460 mm 2460 mm
Raideleveys (e/t) 1390/1380 mm 1400/1370 mm
Omamassa 930–960 kg 940–950 kg
Tavaratila 330 l 430 l
Polttoainesäiliö 43 l

Palkintoja ym.

  • Tuulilasi 11/1986 Vertailu 1. sija Lada Samara 1300, 2. Daihatsu Charade CS, 3. Opel Corsa 1.2 S LS, 4. Fiat Uno Fire, 5. Nissan Micra SGL, 6. Seat Ibiza 1.2 GL, 7. Ford Fiesta 1.1 Bravo, 8. Suzuki Swift 1.0 GA
Noudettu kohteesta "https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Lada_Samara&oldid=41808"