Ero sivun ”Bentley 8 Litre” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
p |
||
| Rivi 5: | Rivi 5: | ||
valmistusmaa = Iso-Britannia| | valmistusmaa = Iso-Britannia| | ||
valmistusaika = [[1930]]–[[1931]]| | valmistusaika = [[1930]]–[[1931]]| | ||
| − | luokka = [[ | + | luokka = [[Suuri auto]]| |
kori = 4-ovinen [[saloon]]| | kori = 4-ovinen [[saloon]]| | ||
moottori = [[R6]]| | moottori = [[R6]]| | ||
| Rivi 15: | Rivi 15: | ||
voimanvälitys = [[takaveto]]| | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
hintaluokka = -| | hintaluokka = -| | ||
| − | edeltäjä = | + | edeltäjä = ei edeltäjää| |
seuraaja = [[Bentley Camargue]]| | seuraaja = [[Bentley Camargue]]| | ||
samaaluokkaa = [[Bugatti Royale]]<br>[[Rolls-Royce Phantom II]]}} | samaaluokkaa = [[Bugatti Royale]]<br>[[Rolls-Royce Phantom II]]}} | ||
| − | '''Bentley 8 litre''' oli tuotantoaikanaan [[Bentley]]n malliston lippulaiva | + | '''Bentley 8 litre''' oli tuotantoaikanaan [[Bentley]]n malliston lippulaiva. Se on myös isoin ja parhaiten varusteltu Bentley-malli, jota valmistettiin ennen tehtaan siirtymistä [[Rolls-Royce]]n omistukseen. Auto oli myös aikanaan suurin Iso-Britanniassa valmistettu automalli. |
| − | Auto oli hyvin kallis | + | Auto oli hyvin kallis ja sitä myytiin liian vähän verrattuna kehityskustannuksiin. Näin ollen siitä tuli Bentleylle tappiollinen malli, joka kuitenkin kohotti huomattavasti merkin imagoa luksusautojen valmistajana. Autoa on valmistettu vain 100 kappaletta, joista 2 kappaletta on McKenzien muuntelemia. Näissä on alkuperäistä tehokkaampi moottori ja erilainen alusta. |
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
| − | Autossa on nelivaihteinen manuaalivaihteisto. | + | Autossa on nelivaihteinen manuaalivaihteisto. Jokaisessa renkaassa on puolielliptiset jouset ja servo-tehostetut jarrut. |
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| Rivi 33: | Rivi 33: | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| − | *Pituus: 5 410 mm | + | *Pituus: 5.410 mm |
| − | *Leveys: 1 740 mm | + | *Leveys: 1.740 mm |
| − | *Akseliväli: 3 659 | + | *Akseliväli: 3.659–3.962 mm |
[[Luokka: Bentley|8 litre]] | [[Luokka: Bentley|8 litre]] | ||
[[Luokka: Mallit|8 litre]] | [[Luokka: Mallit|8 litre]] | ||
Versio 20. syyskuuta 2006 kello 22.04
| Bentley 8 litre | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Bentley, Iso-Britannia |
| Valmistusaika | 1930–1931 |
| Luokka | Suuri auto |
| Kori | 4-ovinen saloon |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R6 |
| Iskutilavuus | 7983 cm3 |
| Teho | 200 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 10 s (0-80 km/h) |
| Huippunopeus | 177 km/h |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | ei edeltäjää |
| Seuraaja | Bentley Camargue |
| Saman luokan autoja | Bugatti Royale Rolls-Royce Phantom II |
Bentley 8 litre oli tuotantoaikanaan Bentleyn malliston lippulaiva. Se on myös isoin ja parhaiten varusteltu Bentley-malli, jota valmistettiin ennen tehtaan siirtymistä Rolls-Roycen omistukseen. Auto oli myös aikanaan suurin Iso-Britanniassa valmistettu automalli.
Auto oli hyvin kallis ja sitä myytiin liian vähän verrattuna kehityskustannuksiin. Näin ollen siitä tuli Bentleylle tappiollinen malli, joka kuitenkin kohotti huomattavasti merkin imagoa luksusautojen valmistajana. Autoa on valmistettu vain 100 kappaletta, joista 2 kappaletta on McKenzien muuntelemia. Näissä on alkuperäistä tehokkaampi moottori ja erilainen alusta.
Tekniikka
Autossa on nelivaihteinen manuaalivaihteisto. Jokaisessa renkaassa on puolielliptiset jouset ja servo-tehostetut jarrut.
Moottorit
- 8.0 (7983 cm3) - 200 hv @ 3500 r/min
Mitat
- Pituus: 5.410 mm
- Leveys: 1.740 mm
- Akseliväli: 3.659–3.962 mm
