Ero sivun ”Volvo 360” versioiden välillä
| Rivi 10: | Rivi 10: | ||
huippunopeus = 170–185 km/h| | huippunopeus = 170–185 km/h| | ||
kiihtyvyys = 10,5–15 s (0-100 km/h)| | kiihtyvyys = 10,5–15 s (0-100 km/h)| | ||
| − | iskutilavuus = | + | iskutilavuus = 1986–1998 cm<sup>3</sup>| |
| − | teho = 85– | + | teho = 85–115 hv| |
| − | kulutus = 9,4 l/100 km (yhd.)| | + | kulutus = 7,6-9,4 l/100 km (yhd.)| |
voimanvälitys = [[takaveto]]| | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
hintaluokka = 19.000 € (1990)| | hintaluokka = 19.000 € (1990)| | ||
| Rivi 33: | Rivi 33: | ||
*1986 cm<sup>3</sup> (B19) | *1986 cm<sup>3</sup> (B19) | ||
| − | **'''B19A''' | + | **'''B19A''' 68 kW (92 hv) @5400 r/min, 152 Nm @3300 r/min, (Solex 175CD-2 SE kaasutin) |
| − | **'''B19E''' | + | **'''B19E''' 115 hv, (Bosch LE-Jetronic) |
*1986 cm<sup>3</sup> (B200) | *1986 cm<sup>3</sup> (B200) | ||
| − | **'''[[B200K]]''' | + | **'''[[B200K]]''' 75 kW (102 hv) @5700 r/min, 157 Nm @3300 r/min, (Solex Cisac 34-34 Z11 kaasutin) |
| − | **'''B200E''' 115 hv, mallisarjan tehokkain moottori (Bosch LE-Jetronic) | + | **'''B200E''' 85 kW (115 hv) @5700 r/min, 160 Nm @3600 r/min, mallisarjan tehokkain moottori (Bosch LE-Jetronic) |
**'''B200F''' 80 kW (110 hv) @6000 r/min, 150 Nm @4200 r/min, katalysaattorilla ja lambdalla vuosina 1988-89 (Bosch LU-Jetronic) | **'''B200F''' 80 kW (110 hv) @6000 r/min, 150 Nm @4200 r/min, katalysaattorilla ja lambdalla vuosina 1988-89 (Bosch LU-Jetronic) | ||
| Rivi 71: | Rivi 71: | ||
|Leveys||1660 mm||1660 mm | |Leveys||1660 mm||1660 mm | ||
|- | |- | ||
| − | |Korkeus||1430 mm||1430 mm | + | |Korkeus||1430 mm||1392/1430 mm |
|- | |- | ||
|Akseliväli||2400 mm||2400 mm | |Akseliväli||2400 mm||2400 mm | ||
| Rivi 77: | Rivi 77: | ||
|Raideleveys e/t||1380/1405 mm||1380/1405 mm | |Raideleveys e/t||1380/1405 mm||1380/1405 mm | ||
|- | |- | ||
| − | |Omamassa||1110 kg||1120 kg | + | |Omamassa||1070-1110 kg||1100-1120 kg |
|- | |- | ||
|Polttoainesäiliö||57 l||57 l | |Polttoainesäiliö||57 l||57 l | ||
Versio 23. huhtikuuta 2007 kello 18.26
| Volvo 360 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Volvo Car BV, Hollanti |
| Valmistusaika | 1983–1989 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 3-ovinen hatchback 5-ovinen hatchback 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1986–1998 cm3 |
| Teho | 85–115 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 10,5–15 s (0-100 km/h) |
| Huippunopeus | 170–185 km/h |
| Kulutus | 7,6-9,4 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | 19.000 € (1990) |
| Edeltäjä | DAF 66 |
| Seuraaja | Volvo 440 Volvo 460 |
| Saman luokan autoja | Nissan Bluebird |
Sisällysluettelo
Yleistä
Volvo 360 oli ulkoisesti identtinen 340-mallin kanssa, myös 360 mallia sai konttiperäisenä. 360:sen tekniikka koostui Volvon omista 2-litraisista moottoreista joita oli B19A,B200K (kaasutin) ja B19E, B200E, B200F (ruisku). Vaihteistona oli joko 4-vaihteinen M45 (vanhemmat) tai 5-vaihteinen M47 (uudemmat). Myöhemmin 5-vaihteisesta vaihteistosta tuli markkinoille kestävämpi M47 II.
Tekniikka
De Dion-tyyppinen taka-akseliston tuenta. Vaihdelaatikko on sijoitettu taka-akselille, joka muodostaa voimansiirron heikoimman lenkin, liitoksen jolla yhdistetään kardaani ja vaihdelaatikko toisiinsa, mutta onneksi tehokkaimmissa Volvon 2-litraisilla koneilla varustetuissa malleissa liitos on tehty kunnon raudasta, joka tosin sekään ole ikuinen mutta on se parempi kuin se panta joka on Renaultin koneilla varustetuissa malleissa.
Moottorit
Kaikki moottorit ovat Volvon omia nelisylinterisiä.
- 1986 cm3 (B19)
- B19A 68 kW (92 hv) @5400 r/min, 152 Nm @3300 r/min, (Solex 175CD-2 SE kaasutin)
- B19E 115 hv, (Bosch LE-Jetronic)
- 1986 cm3 (B200)
- B200K 75 kW (102 hv) @5700 r/min, 157 Nm @3300 r/min, (Solex Cisac 34-34 Z11 kaasutin)
- B200E 85 kW (115 hv) @5700 r/min, 160 Nm @3600 r/min, mallisarjan tehokkain moottori (Bosch LE-Jetronic)
- B200F 80 kW (110 hv) @6000 r/min, 150 Nm @4200 r/min, katalysaattorilla ja lambdalla vuosina 1988-89 (Bosch LU-Jetronic)
Varustelusta
- GL
- GLE
- GLi
- GLS
- GLT
Varusteita eri malleissa
360-malleissa aina 5-vaihteinen manuaalivaihteisto, kierroslukumittari ja penkinlämmitin kuskille 85-> ja apukuskille 87->, etuovissa säilytyslokerot.
- 360 GL: perusmalli, aina kaasutinkoneella
- 360 GLi: Suomessa kaikki 1989-1990 mallit B200F koneella, ohjaustehostin ja keskuslukko kuuluivat "yleiseen" varustetasoon ja pehmustetut etuniskatuet
- 360 GLS: perusmalli
- 360 GLE: aina ruiskukone, sumuvalot edessä, maalatut puskurit, kromilistat ikkunoiden ympärillä, 13" alumiinivanteet, pehmustetut etuniskatuet ja metalliväri (markkinoilla vuoteen 1985 asti)
- 360 GLT: aina ruiskukone, etu ja takaspoilerit, 14"alumiinivanteet, madallettu -20mm tehtaalla, jäykempi jousitus, pehmustetut etuniskatuet ja metalliväri
Kehitys
- 1979: Viisiovinen kori
- 1984: Neliovinen porrasperä kori
- 1985: Facelift
Mitat
| Hatchback | Sedan | |
| Pituus | 4300 mm | 4415 mm |
| Leveys | 1660 mm | 1660 mm |
| Korkeus | 1430 mm | 1392/1430 mm |
| Akseliväli | 2400 mm | 2400 mm |
| Raideleveys e/t | 1380/1405 mm | 1380/1405 mm |
| Omamassa | 1070-1110 kg | 1100-1120 kg |
| Polttoainesäiliö | 57 l | 57 l |
| Tavaratila | 352 l | 362 l |
